DraKon
Сестрорецкая пуля
- Мар
- 33
- 48
Разница есть
нулевка это более жидкое масло изначально , оно будет более жидким как при минусовой температуре , так и при 100 градусах . А вот цифра 40 говорит о температуре "кипения" условно , это значит что 0-40 и 10-40 не потеряю своих свойств на допустим 110 гр .
Но толщина пленки у этих масел будет разная !
Кстати все эти тесты на замерзание , рассчитаны на лохов ) которым втирают мол - смотрите при -35 это масло с индексом 0w течет , а 10w.. течет хуже и значит оно хуже )))
только машина ездит на прогретом масле , а там оно может быть и более густым - что важнее ) на самом прогреве машина работает на небольших оборотах , без нагрузок . Кстати тесты всяких присадок показывают на холостых оборотах , без масла ) так вот - это может сделать любая машина на обычном масле ..
И еще одна хитрость производителей - это экология ! Для этого настоятельно рекомендуют масла 0w , что бы можно было ехать сразу после заводки , при движении автомобиль быстрее прогревается , что оправдывает требования экологии ) а жидкое масло помогает моментально смазывать все детали ) вот и вся фишка .
Так что тот кто греет машину , может ездить и на 10-60 в минус 30 , не боясь за то что , что то не смазывается , так как у хорошего масла даже после ночной стоянки остается достаточная пленка на всех смазываемых деталях .
Надеюсь тут все понимают, что густые масла необходимы , если человек выкручивает мотор
Последнее редактирование: