Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Какое масло льем в двигатель?

Какое масло льем в двигатель?

  • Всего проголосовало
    1,184
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
DraKon

DraKon

Сестрорецкая пуля
Мар
33
48
acepire написал(а):
Что значит "вообще 0-40"? Какая разница в высокотемпературной вязкости между 0w40 и 10w40?
Нажмите для раскрытия...
Разница есть
нулевка это более жидкое масло изначально , оно будет более жидким как при минусовой температуре , так и при 100 градусах . А вот цифра 40 говорит о температуре "кипения" условно , это значит что 0-40 и 10-40 не потеряю своих свойств на допустим 110 гр .
Но толщина пленки у этих масел будет разная !

Кстати все эти тесты на замерзание , рассчитаны на лохов ) которым втирают мол - смотрите при -35 это масло с индексом 0w течет , а 10w.. течет хуже и значит оно хуже )))
только машина ездит на прогретом масле , а там оно может быть и более густым - что важнее ) на самом прогреве машина работает на небольших оборотах , без нагрузок . Кстати тесты всяких присадок показывают на холостых оборотах , без масла ) так вот - это может сделать любая машина на обычном масле ..
И еще одна хитрость производителей - это экология ! Для этого настоятельно рекомендуют масла 0w , что бы можно было ехать сразу после заводки , при движении автомобиль быстрее прогревается , что оправдывает требования экологии ) а жидкое масло помогает моментально смазывать все детали ) вот и вся фишка .
Так что тот кто греет машину , может ездить и на 10-60 в минус 30 , не боясь за то что , что то не смазывается , так как у хорошего масла даже после ночной стоянки остается достаточная пленка на всех смазываемых деталях .


Надеюсь тут все понимают, что густые масла необходимы , если человек выкручивает мотор :)
 
Последнее редактирование:
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Кстати все эти тесты на замерзание , рассчитаны на лохов ) которым втирают мол - смотрите при -35 это масло с индексом 0w течет , а 10w.. течет хуже и значит оно хуже )))
только машина ездит на прогретом масле , а там оно может быть и более густым - что важнее ) на самом прогреве машина работает на небольших оборотах , без нагрузок . Кстати тесты всяких присадок показывают на холостых оборотах , без масла ) так вот - это может сделать любая машина на обычном масле ..
Нажмите для раскрытия...
Денис максимальный износ (нагрузка) мотора и КПП с прыжков в 5000-6000 оборотов и ХОЛОДНЫЙ ПУСК зимой! Вспомни роторные моторы еще! К маслу с индексом 0 это сильно не относится посмотри температуры минус на 0 и 5 индекс (вязкость при 100 градусах можно посомтреть в паспорте на масло всегда - это и будет толщина пленки на горячую), для нашего региона все окей! Особенно холодный пуск касается оппозитного мотора с горизонтальным расположением поршней! Тесты во первых показывают на горячих моторах, нагревают потом сливают масло (почему вкладыш когда и наворачивается обычно утром при прогреве, часто начинает тарабанить на холодный), во вторых только на холостых и там обороты ниже прогревочных, дай нагрузку такому мотору он сразу приедет, в третьих там поверхность обработана присадкой и как правило существует пленка путь и не долго (до неделе в плохих присадках таких как Хадо например), в четвертых там тоже хитрят и капельным способом масло подают обычно ;)
 
qqq

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
DraKon написал(а):
Разница есть
нулевка это более жидкое масло изначально , оно будет более жидким как при минусовой температуре , так и при 100 градусах . А вот цифра 40 говорит о температуре "кипения" условно , это значит что 0-40 и 10-40 не потеряю своих свойств на допустим 110 гр .
Но толщина пленки у этих масел будет разная !

Кстати все эти тесты на замерзание , рассчитаны на лохов ) которым втирают мол - смотрите при -35 это масло с индексом 0w течет , а 10w.. течет хуже и значит оно хуже )))
только машина ездит на прогретом масле , а там оно может быть и более густым - что важнее ) на самом прогреве машина работает на небольших оборотах , без нагрузок . Кстати тесты всяких присадок показывают на холостых оборотах , без масла ) так вот - это может сделать любая машина на обычном масле ..
И еще одна хитрость производителей - это экология ! Для этого настоятельно рекомендуют масла 0w , что бы можно было ехать сразу после заводки , при движении автомобиль быстрее прогревается , что оправдывает требования экологии ) а жидкое масло помогает моментально смазывать все детали ) вот и вся фишка .
Так что тот кто греет машину , может ездить и на 10-60 в минус 30 , не боясь за то что , что то не смазывается , так как у хорошего масла даже после ночной стоянки остается достаточная пленка на всех смазываемых деталях .


Надеюсь тут все понимают, что густые масла необходимы , если человек выкручивает мотор :)
Нажмите для раскрытия...
Все правильно сказал
 
bva

bva

Новичок
Май
3
0
После капиталки залили Мобил 5W50 делали в Плияде. ХЗ почему именно его (так как и мотюль есть) и вязкость именно такую... Может оно просто более универсальное и подходит для любых темпов езды???
 
TommyDickson

TommyDickson

Новичок
Авг
0
0
bva написал(а):
После капиталки залили Мобил 5W50 делали в Плияде. ХЗ почему именно его (так как и мотюль есть) и вязкость именно такую... Может оно просто более универсальное и подходит для любых темпов езды???
Нажмите для раскрытия...
Тоже самое мотор новый поставил в плеяде либо 5-40 либо 5-50 смотря как ездишь ) мобил)
 
acepire

acepire

Новичок
Дек
1
0
DraKon написал(а):
Разница есть
нулевка это более жидкое масло изначально , оно будет более жидким как при минусовой температуре , так и при 100 градусах . А вот цифра 40 говорит о температуре "кипения" условно , это значит что 0-40 и 10-40 не потеряю своих свойств на допустим 110 гр .
Но толщина пленки у этих масел будет разная !
Нажмите для раскрытия...

Денис! Вообще говоря, не будет нулевка более жидкой изначально. У нулевки изначально будет более высокий индекс вязкости!

Вязкость при 40/100 оC, мм2/с:
Xenum x1 5w40 : 82.8/14.00
Mobil 1 0w40 : 75/13.5
WRX 10w40 : 93.1/14.4
LM 0w40 : 80.0/14.0
LM 5w40 : 86.0/14.1
Zepro 5w40 : 92.1/14.97


Индекс вязкости (по данным производителя):
Xenum X1 5w40 : 175
Mobil 1 0w40 : 185
WRX 10w40 : 156
LM 0w40 : 181
LM 5w40 : 170
Zepro 5w40 : 171


Вот тут есть момент, что некоторые индексы получены согласно ISO 2909, а некоторые по ASTM D 2270, но это походу одно и то же.
Короче, можно вот тут http://www.viscopedia.com/calculator/astm-d2270-viscosity-index-from-40c-and-100c/ пересчитать, так и получается:


Xenum X1 : 175
Mobil 1 : 185
Xenum WRX : 160 (156 вот тут ХЗ почему у них указан меньший)
LM 0w40 : 181
LM 5w40 : 170
Zepro 5w40 : 171


У 0-к более высокий индекс вязкости, что логично. Высокотемпературная вязкость, что 0w, что 5w, что 10w будет укладываться в стандартный по SAE J300 диапазон вязкости [12.5, 16.3). Более того, при повышении температуры они также будут себя вести качественно одинаково относительно изменения вязкости.

Если хочется выбрать "самую вязкую из 40-к", то нужно брать самое близкое к верхней границе SAE J300 - 16.3.
Смотреть на 0w или 5w - категорически косвенный показатель. Настолько косвенный, что кошмар.


А вот про тесты на текучесть в мороз - для лохов, согласен)) Сам ржу с них.
 
RS96

RS96

Новичок
Мар
11
0
Сказали,что,тот-же ZIC(один завод вроде)!
 
S

Shumaher.74

Новичок
Июл
0
0
Всем привет. Подскажите какое масло заливать зима/лето Impreza WRX GVF 2013 г.в., пробег 3000 км.
 
Enemy46

Enemy46

Субарист
Май
0
16
Подскажите давно ли кто заказывал fuchs titan supersyn 5w40 5литров, а то что то по двум известным мне артикулам ничего не ищет не экзист не автодок... может опять артикулы сменили???
 
altaiz

altaiz

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Enemy46 написал(а):
Подскажите давно ли кто заказывал fuchs titan supersyn 5w40 5литров, а то что то по двум известным мне артикулам ничего не ищет не экзист не автодок... может опять артикулы сменили???
Нажмите для раскрытия...
Вот, я только такое нашел: Масло моторное синтетическое "TITAN GT1 5W-40", 4л (артикул 600756277), лучше оно или хуже, не знаю. Надо Hecckfy спросить, он спец по ним)
 
И

ильшат

Новичок
Окт
2
0
У кого какая инфа про масло Петро-канада?
 
DraKon

DraKon

Сестрорецкая пуля
Мар
33
48
acepire написал(а):
Денис! Вообще говоря, не будет нулевка более жидкой изначально. У нулевки изначально будет более высокий индекс вязкости!

Вязкость при 40/100 оC, мм2/с:
Xenum x1 5w40 : 82.8/14.00
Mobil 1 0w40 : 75/13.5
WRX 10w40 : 93.1/14.4
LM 0w40 : 80.0/14.0
LM 5w40 : 86.0/14.1
Zepro 5w40 : 92.1/14.97


Индекс вязкости (по данным производителя):
Xenum X1 5w40 : 175
Mobil 1 0w40 : 185
WRX 10w40 : 156
LM 0w40 : 181
LM 5w40 : 170
Zepro 5w40 : 171


Вот тут есть момент, что некоторые индексы получены согласно ISO 2909, а некоторые по ASTM D 2270, но это походу одно и то же.
Короче, можно вот тут http://www.viscopedia.com/calculator/astm-d2270-viscosity-index-from-40c-and-100c/ пересчитать, так и получается:


Xenum X1 : 175
Mobil 1 : 185
Xenum WRX : 160 (156 вот тут ХЗ почему у них указан меньший)
LM 0w40 : 181
LM 5w40 : 170
Zepro 5w40 : 171


У 0-к более высокий индекс вязкости, что логично. Высокотемпературная вязкость, что 0w, что 5w, что 10w будет укладываться в стандартный по SAE J300 диапазон вязкости [12.5, 16.3). Более того, при повышении температуры они также будут себя вести качественно одинаково относительно изменения вязкости.

Если хочется выбрать "самую вязкую из 40-к", то нужно брать самое близкое к верхней границе SAE J300 - 16.3.
Смотреть на 0w или 5w - категорически косвенный показатель. Настолько косвенный, что кошмар.


А вот про тесты на текучесть в мороз - для лохов, согласен)) Сам ржу с них.
Нажмите для раскрытия...

Говорила мне мама - не спорь в интернете :)

Доказывать в инете - бессмысленно ! только потому , что обязательно найдется "продвинутый" и докажет , что так делать нельзя делать ! И приведет кучу примеров , что это невозможно и нереально !) хотя ты сам это (невозможное) делал и не раз :)

В тестах вон тоже Хакка 8 везет контику, а в жизни не то что бы "не везет" , а еще и шипы тоннами теряет ))
так что получай информацию и выделяй нужные моменты ... не можешь , проверяй методом тыка )
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Ну Денис тесты то оплачиваемые в журналах по этому и везет! Там принцип кто больше даст тот столько и везет :)
 
И

ильшат

Новичок
Окт
2
0
Hecckfy написал(а):
Масло нормальное НО лучше выбрать "из этой же линейки" Лубри-лой или Вальволин проверено!
Нажмите для раскрытия...
Почему и чем они лучше петро-канады. Чел один хвалит. Говорит что движок чистит конкретно но че интересно после пробега 5000км начинает немного кушаться движком а до 5000 уровень стоит железно.
 
acepire

acepire

Новичок
Дек
1
0
DraKon написал(а):
Говорила мне мама - не спорь в интернете :)

Доказывать в инете - бессмысленно ! только потому , что обязательно найдется "продвинутый" и докажет , что так делать нельзя делать ! И приведет кучу примеров , что это невозможно и нереально !) хотя ты сам это (невозможное) делал и не раз :)

В тестах вон тоже Хакка 8 везет контику, а в жизни не то что бы "не везет" , а еще и шипы тоннами теряет ))
так что получай информацию и выделяй нужные моменты ... не можешь , проверяй методом тыка )
Нажмите для раскрытия...

Лолшто? Какие тесты? Смешались в кучу кони, люди... Интересно, сколько народу читает, что написано в сообщении.))
 
tikhonov

tikhonov

Новичок
Май
0
0
получается если при езде раскручиваешь двигатель до 5-6 тыщ, то лучше лить масло 5-50?
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
ильшат написал(а):
Почему и чем они лучше петро-канады. Чел один хвалит. Говорит что движок чистит конкретно но че интересно после пробега 5000км начинает немного кушаться движком а до 5000 уровень стоит железно.
Нажмите для раскрытия...

Вы глупый вопрос задаете! Вы спросили - Вам ответили, что с моей точки зрения лучше! Если чел один хвалит то тогда и лейте зачем вопрос задавать :)
Руслан , не работай Кэпом )))
Нажмите для раскрытия...
Да было лет 15 назад вел переговоры по поводу рекламы с двумя именитыми журналами автомобильными, в курсе как все устроено!
получается если при езде раскручиваешь двигатель до 5-6 тыщ, то лучше лить масло 5-50?
Нажмите для раскрытия...
Пробег у вАс какой мотора, поршневая какая, масло ест, датчик давления масла стоит, эксплуатация какая?
П. С. В теме уже сто раз эти вещи обсуждались не ужели сложно посмотреть тему!
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху