причем тут выхлоп?
напсиано про бензо систему автомобиля в целом и про неподходящую логику здесь, что более новые стандарты теже самые как и по маслу в предыдущих постах, совсем не означает что это лучше, таким образом логика здесь не работает по этому был приведен конкретный пример про новый стандарт евро-5, перекрывающий евро-4. нужно более конкретно смотреть и понимать что делает масло в системе, какие заявленные производителем нужны характеристиеи и почему и т.д. ну это уже такие тонкости, в которые на около стоковых машинах даже и не нужно лезть туда.
Может я ошибаюсь, но стандарты по выхлопу?! горение смесь и тд.А где я написал про выхлоп Андрей?
А сера главная характеристика по Евро стандарту например и.т.д., тоже самое касается бензонасосов и всей системы в целом! Производитель даже на разные регионы меняет часто комплектацию. Сильно увеличив трение я могу бензонаосс за 15-30 км вывести из строя, я такие вещи уже проделывал и знаю
ах ты негодник:rant:Форсунки быстро выходят из строя от трения а трение это сера в бензине
Ну правильно я же спортивным топливом занимался в отличие от некоторых, пришлось эксперементирвоать, пару насосов убил лет 6 назад
:
канеш. только так и не едешь....
Дык я каждый день на иво.А куда я должен поехать у меня машина на каждый день, мне драг по барабану у меня как то таких целей и задач не стоит, меня другие дисциаплины интересуют
а сделать 101-102 октан бензин пожалуйста, а для спорт целей можно и получше сделать
Да тут не угадаешь и на авторитетных заправках могут гавно залить.
Не беспокойся.
Хоть бы написал, какой был Мотул, какой залил редлайн, тут не форум ясновидящих.
Не неведомая, а самая обыкновенная.
Нитрид бора (BN), который в ксенуме чтоль? Если вопрос про него, то это модификатор трения. Используется для снижения внутренних потерь на трение.
коэффициент трения какой?
