acepire
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Относительно отзывов, моя позиция заключается в том что только на собствпнном опыте можно делать какие то выводы, так же как и с маслом к стати!
т.е. масло ничего не решает... а Ваша присадка решает? т.е. ваша присадка чистит, восстанавливает? и куда девается "грязь" отмытая Вашей присадкой... смахивает на игру слов...может иазочарую тебя НО это не на долго, так как плотностью и вязкостью такая проблема решается не на долго, мтжно но не на долго, восстановить паспортные значения электромагнитных клапанов масло не можетда и почистить систему так же, улучшения за счет вязкости но не на долго, когда дальше зап нается сново какое масло будешь лить!?
Так и я про то же... для бенза и дизеля пожалуйсто и пр псевдо промывки систем, форсоф и т.д. для масла не встречал.http://www.raceoil.ru/catalogue/gasoline-fuel-additives/ правда бенз. Для дизеля тоже есть
по маслу не нашел.
Я тя умоляю... качки и не стояк вообще разные берега... носите шерсяные носки господа и в 70 стоять будет!Ну это также как про "гармонь"
Ты шо химик? да у тебя не стоит? Да ты ж умрешь?
только по статистке у большинства 30+ молодых людей проблемы с эрекцией...мало кто обращает на это внимание...
А примеров мужиков "качков химиков" которые и в 50+ трахают девок куча...и на них тывают пльцем 30-40 летние пузатые дядьки гвооря фуууу....в то время когда их жен тоже кто то пялит.
Правда жизни. Ходите дальше и верьте советским газетам.
Бессмысленно... Есть обратные примеры...Ничего не изменится с кпп у эво например, если использовать РЛ, МОтюль, Оригинал, кастрол. Личный опыт. НА двух машинах эво и одной субару.
Дальше обсуждать будем?
дружище такие исследования делались на моделях а потом использовались на атомном подводном флоте в то время конда вы еще не родилисьДружище, это фундаментальная ошибка в методологии экспериментального исследования! Какие-то выводы можно делать лишь основываясь на воспроизводимом испытании, полностью при этом отвечающем реальным условиям эксплуатации: иными словами, на адекватной модели. И то, остаются вопросы. Правда - штука контр-интуитивная. И познание объективной реальности - тоже архи-контр-интуитивно. А "собственные наблюдения", изрядно присыпанные впариваниями "толковых знающих учителей" ведут лишь к очередной порции безосновательных мифов. [FONT=Helvetica, Arial, sans-serif]А еще сверху сдобрить апофенией, и типичными ошибками мышления: c[/FONT]um hoc ergo propter hoc, post hot ergo propter hoc. - И в итоге имеем столь удаленные от реальности представления, что хоть свет туши.
Эту тему надо бы снести нафик, дабы не засорять мозги неокрепшим умам, которые будут её вдруг всерьёз воспринимать.))
Тошнит уже этот бред читать про "масла на одну гонку" (и это как заявляет один крупный производитель - и тут ему можно верить!, - и при этом сам же производитель не шарит в химмотологии! - Логики, хоть отбавляй), "знающие люди люди-толковые учителя" и прочее. Ей богу.
О теме вообще: "Какое масло льем в двигатель?"...
Масло, двигатель и условия эксплуатации - суть неотделимы друг от друга. К чему опрос это вообще? Среднюю температуру по больнице узнать?
Вот серьезно: ты кого хочешь в этом убедить? Себя? Тут у некоторых уже по 5-6 стих было, в магическую силу 300в никто уже не верит. Мотор твой, лей что хочешь.А вот как же вот это написано на оф.сайте мотюль про 300v .
Рекомендации по применению
Интервал замены: адаптировать в зависимости от применения.
Может смешиваться с синтетическими или минеральными маслами.
То есть можно их понять что нет чёткого определения что менять его нужно именно после 2000км.А в зависимости от условий эксплуатации.
Да я то как раз хочу на редлайн перейти.Я к тому что они дают не верную инфу. у себя на сайте.Вот серьезно: ты кого хочешь в этом убедить? Себя? Тут у некоторых уже по 5-6 стих было, в магическую силу 300в никто уже не верит. Мотор твой, лей что хочешь.
Причем тут вязкость и основа?
т.е. масло ничего не решает... а Ваша присадка решает? т.е. ваша присадка чистит, восстанавливает? и куда девается "грязь" отмытая Вашей присадкой... смахивает на игру слов...
Ну во первых она НЕ моя, я не производитель, изобретатель и вообще никакого отношения не имеюа Ваша присадка решает?
Чтобы убрать грязь с мотора и почистить лаки и кокс, в начале нужно расщепить все это, в данном случае реакция на молекулярном уровне происходит а не за счет кислот как у промывок которые продаются в магазинах 5-15 минут, здесь нужно проехать на ней минимум 2000 км, можно и 10 000 на атмо не имеет значение на свойства масла нет влияния (масло нейтральная среда), масло лишь носитель. Потом нужно всю эту грязь взвесить в масле чтобы она не оседала и вымыть естественно в фильтрт.е. ваша присадка чистит, восстанавливает? и куда девается "грязь" отмытая Вашей присадкой
Конечно нет. Есть несколько классификаций масел, есть методики измерений. Вязкость - это лишь одна из характеристик, по которым классифицируются масла. Все остальное - гаражные байки.при том что при вязкости 10в40качество масла будет другое чем например 5в50, разве не так?
SN выше классом, из этих двух я бы его лилРебят подскажите, что лить?
Моторное масло SUBARU 5W-30 SM или Моторное масло SUBARU 5W-30 SN
Impreza wrx 06г. пробег 137
Спасибо.
Лей SN,SM у нас уже исчезло,продованы говорят изжило себя.Ребят подскажите, что лить?
Моторное масло SUBARU 5W-30 SM или Моторное масло SUBARU 5W-30 SN
Impreza wrx 06г. пробег 137
Спасибо.
Никак не связано, ищите другую причину джеки.Товарищи, у кого стоит AVCS, какое масло рекомендовано производителем? двигатель EJ204, при заливе масла 5w50 возник трабл в виде "джекичана"... видимо густовато... залил сейчас через 600 км то, что прежний хозяин лил, 5w40...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?