Вадим-Ростов
Повелитель STI-хий
- Дек
- 1
- 38
а у меня картинка Dimzone почему то не видна 
а вот Шаману-ЗАЧОТ!!! +1
а вот Шаману-ЗАЧОТ!!! +1
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
hks-ss не вижу даже сейчас
:roll:
:roll:
MaksimEA
Повелитель STI-хий
- Июн
- 0
- 36
е046кс
pontiac gto
pontiac gto
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
hks-ss Ок.
S
s@s
Новичок
- Май
- 0
- 0
Dimzone написал(а):
Димка, т.е. предлагаешь двиг больше не домкратить а колеса снимать для смены свечек?
L
LOMAX
Субарист
- Ноя
- 3
- 18
Сейчас тут насоветуют
Есть несколько простых способов:
1. Как уже советовали ранее- просверлить лонжероны, но после замены свечей их надо либо заварить , либо завтулить. Второе выгоднее, т к позволяет менять свечи в следующий раз гараздо быстрее, и ещё, если не завтулить , то лонжерон может согнуться при езде и передние колеса перестанут доставать до дороги, управляемость ухудшится. Так что втулить надо обязательно, либо заваривать. Но при последующей замене свечей придется отсверливать то что заварил ранее, т к пожидился завтулить.
2. Гараздо проще снять головки блока, и спокойно, с чуувством и толком заменить свечи на столе. Так же можно посмотреть что творится в двигателе. Проблем со снятием голов возникнуть не должно , т к все так делают, мой дед делал так, прадет так делал и я делаю так. Головы лучше завтулить.
3. Срезаешь лонжероны и двигатель как на ладони, меняешь свечи, можно попутно изучить мастерство сварки. Срезаные лонжероны втулишь. Лучше снять головы, малоли- нагар какой там внутри.
4. Есть еще и этот способ, он менее грамотный и гармоничный , но тоже действенный. Берёшь машинку и едешь с ней в сервис, там подсматриваешь за мастером как он это делает, потом тыришь у него ключи и все, ты вооружен к следующей замене.
А по делу- головка, маленький удлиннитель качающийся( не путать с карданчиком) и трещетка дел на 15-20минут.( менять лучше на холодную)
Есть несколько простых способов:
1. Как уже советовали ранее- просверлить лонжероны, но после замены свечей их надо либо заварить , либо завтулить. Второе выгоднее, т к позволяет менять свечи в следующий раз гараздо быстрее, и ещё, если не завтулить , то лонжерон может согнуться при езде и передние колеса перестанут доставать до дороги, управляемость ухудшится. Так что втулить надо обязательно, либо заваривать. Но при последующей замене свечей придется отсверливать то что заварил ранее, т к пожидился завтулить.
2. Гараздо проще снять головки блока, и спокойно, с чуувством и толком заменить свечи на столе. Так же можно посмотреть что творится в двигателе. Проблем со снятием голов возникнуть не должно , т к все так делают, мой дед делал так, прадет так делал и я делаю так. Головы лучше завтулить.
3. Срезаешь лонжероны и двигатель как на ладони, меняешь свечи, можно попутно изучить мастерство сварки. Срезаные лонжероны втулишь. Лучше снять головы, малоли- нагар какой там внутри.
4. Есть еще и этот способ, он менее грамотный и гармоничный , но тоже действенный. Берёшь машинку и едешь с ней в сервис, там подсматриваешь за мастером как он это делает, потом тыришь у него ключи и все, ты вооружен к следующей замене.
А по делу- головка, маленький удлиннитель качающийся( не путать с карданчиком) и трещетка дел на 15-20минут.( менять лучше на холодную)
raen07
Субарист
- Авг
- 1
- 18
И НЕ ЛЕНЬ ПИСАТЬ ТАКУЮ ЧУШЬ!!!LOMAX написал(а):Сейчас тут насоветуют
Есть несколько простых способов:
1. Как уже советовали ранее- просверлить лонжероны, но после замены свечей их надо либо заварить , либо завтулить. Второе выгоднее, т к позволяет менять свечи в следующий раз гараздо быстрее, и ещё, если не завтулить , то лонжерон может согнуться при езде и передние колеса перестанут доставать до дороги, управляемость ухудшится. Так что втулить надо обязательно, либо заваривать. Но при последующей замене свечей придется отсверливать то что заварил ранее, т к пожидился завтулить.
2. Гараздо проще снять головки блока, и спокойно, с чуувством и толком заменить свечи на столе. Так же можно посмотреть что творится в двигателе. Проблем со снятием голов возникнуть не должно , т к все так делают, мой дед делал так, прадет так делал и я делаю так. Головы лучше завтулить.
3. Срезаешь лонжероны и двигатель как на ладони, меняешь свечи, можно попутно изучить мастерство сварки. Срезаные лонжероны втулишь. Лучше снять головы, малоли- нагар какой там внутри.
4. Есть еще и этот способ, он менее грамотный и гармоничный , но тоже действенный. Берёшь машинку и едешь с ней в сервис, там подсматриваешь за мастером как он это делает, потом тыришь у него ключи и все, ты вооружен к следующей замене.
А по делу- головка, маленький удлиннитель качающийся( не путать с карданчиком) и трещетка дел на 15-20минут.( менять лучше на холодную)
L
LOMAX
Субарист
- Ноя
- 3
- 18
raen07
НЕ ЛЕНЬ, ЕСЛИ ЛЕНЬ ПОИСК ПОШУРШАТЬ.
http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?p=890616&sid=e839ec076dd004ceaa12119ff8faed14
http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=22579&postdays=0&postorder=asc&start=0
НЕ ЛЕНЬ, ЕСЛИ ЛЕНЬ ПОИСК ПОШУРШАТЬ.
http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?p=890616&sid=e839ec076dd004ceaa12119ff8faed14
http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=22579&postdays=0&postorder=asc&start=0
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
LOMAX
полностью за 3ий способ! ведь заодно можно сменить прокладки свечных колодцев и ГБЦ, проверить плоскость головок, отрегулировать зазоры клапанов, проверить состояние ГРМ, фазовращалок... Ну и не забыть поменять свечки. :lol:
полностью за 3ий способ! ведь заодно можно сменить прокладки свечных колодцев и ГБЦ, проверить плоскость головок, отрегулировать зазоры клапанов, проверить состояние ГРМ, фазовращалок... Ну и не забыть поменять свечки. :lol:
Dimzone
Субарист
- Май
- 0
- 16
:roll: :roll: :roll: ну как вариант)))s@s написал(а):
Dimzone
Субарист
- Май
- 0
- 16
е046кс
ну если заморочиться, то стойка не будет особо мешать! Можно просто приколхозить свою защиту на вырезанное место на клипсы, чтоб грязь не летела из под колес! А чем не вариант???
ну если заморочиться, то стойка не будет особо мешать! Можно просто приколхозить свою защиту на вырезанное место на клипсы, чтоб грязь не летела из под колес! А чем не вариант???
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Dimzone я не то что стойка мешает, просто не понял её конструкцию!
А по томе на WRX, не получиться вырезать т.к. головы между лонжеронами!
raen07 не горячись, LOMAX прикололся и это очевидно!
:wink:
А по томе на WRX, не получиться вырезать т.к. головы между лонжеронами!
raen07 не горячись, LOMAX прикололся и это очевидно!
:wink:
sharino
Новичок
- Май
- 6
- 0
Вадим-Ростов
не спасиб мне ненадо... просто к примеру в Выборге лен.о. в сервисе по субарам это стоит 5000 руб.
не спасиб мне ненадо... просто к примеру в Выборге лен.о. в сервисе по субарам это стоит 5000 руб.
nazi
Субарист
- Апр
- 1
- 18
Столько способов геморных. И свечеики для субару корявые в магазинах продают. Я для себя способ проще нашел. Нужна только свечная головка на 16, карданчик (именно карданчик) и короткий удлиннитель на 1/2 трещетку. Когда у себя свечи менял, демонтировал только воздушный фильтр и бачок с омывайкой в сторону заводил.
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Вообще суть то какая, сорвать свечу! А там пальцами открутить и всё!
nazi
Субарист
- Апр
- 1
- 18
Я например когда контрактник поставил, даже свечи не смотрел. Через время решил их заменить, но не тут то было. Теми ключами для субару, что в магазах продают хорошо на снятом моторе откручивать (он очень тонкий и упор маленький). Трещетка решила все проблемы. Да еще оказалось, что свечи были на резьбовой клей посажены, поэтому откручиваться не хотели.
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
выкрутить ерунда, вот катушки на 4х вальнике, а особенно на H6 вынуть и одеть обратно - ребус.
ingen
Новичок
- Сен
- 0
- 0
ничего не ребус.... все там просто.....в сервис мануале специально все разжевано.....
S
sema
Новичок
- Дек
- 0
- 0
я думаю справлюсь без вопросов!!!!Вадим-Ростов написал(а):
ща времени вообще нет
спасибо!
S
sema
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Согласен с тобой!!! если все мелочи жизни к кому-то ездить делать,то на хрен тогда машина нужна!!!е046кс написал(а):
да кстати! замена на легаси турбы-..опа!