Мое мнение, поршни СР сразу под 8,5, шатуны Н, коллектор выпускной кастом под твин скролл, турбина BW258, впускной коллектор от старого кузова он алюминиевый, мозг ф-кон, тогда и автомат останется работать как надо и си драйв превосходно будет работать. С автоматом есть уже кое-какие мысли интересные. Если отбросить финансовую сторону то можно отправить в IPT у них уже есть комплект на весь автомат 5 ступый. Блок трогать имхо под такую мощность не стоит, максимум валы поменять чтоб верха были. И фазы остаются работать и заводится в любую погоду будет сток мозги всем этим управлять останутся.
