А на много уменьшать то надо?
Мож просто достаточно будет к примеру пластиковые двери воткнуть, крышку багажника тоже пластик!
Ну запаску выкинуть))
Мож ещё че пластиковое))
Смотря из чего сделаете центральную часть и какие роторы...
интересует прежде всего бренд DBA или Perfomance Friction.Смотря из чего сделаете центральную часть и какие роторы...
двери думал поменять на пластик, но только задние, т.к. инстинкт самосохранения на половину еще работаетПластиковый/карбоновый багажник скинет килограмм 5, спойлер сток сти тоже тяжелый, меняйте на apr/voltex и т.д. вот ещё минус 5 кг, двери на пластик/карбон менять можно в двух случаях: если у вас есть каркас безопасности, либо если у вас отсутствует инстинкт самосохранения (мой вариант). Двери существенно снизят массу авто, килограмм на 25 за круг (сзади если выкинуть начинку двери и поставить карбоновые обшивки), пластиковые окна - 15 кг, единственный минус царапается быстро и надо менять. Подрамник передний на облегченный меняем - 12 кг, передние крылья карбон/пластик - минус 5 кг на два крыла. Передние сидухи ковши карбон - минус 20 кило за оба сиденья. Ну и запаска с домкратом) Вот основные жиросжигатели=)
Здесь есть владельцы таких дисков - пусть отпишут их вес. По-моему, колоколы у них не алюминий (как, например, у афтемаркет решения от Gyrodisk) - поэтому вес не малый должен быть. Также приходилось видеть custom решения из Д16Т (правда, без бобенсов) - там вес сильно меньше. Можно сделать из титана тоньше, чем из алюминия, и выиграть в соотношении прочность/вес...Пока могу только назвать вес своего ротора от Alcon (328x30) - 5,7кг.интересует прежде всего бренд DBA или Perfomance Friction.
У самого стоят DBA 4000 XS, когда забирал с транспортной, думал руки отвалятся пока до машины донесу, к сожалению не взвесил перед установкой.
5.7 кг в сборе готовое к установке?! очень достойный вес!Здесь есть владельцы таких дисков - пусть отпишут их вес. По-моему, колоколы у них не алюминий (как, например, у афтемаркет решения от Gyrodisk) - поэтому вес не малый должен быть. Также приходилось видеть custom решения из Д16Т (правда, без бобенсов) - там вес сильно меньше. Можно сделать из титана тоньше, чем из алюминия, и выиграть в соотношении прочность/вес...Пока могу только назвать вес своего ротора от Alcon (328x30) - 5,7кг.
не думал что ремни безопасности столько весят...обязательно обращу на них внимания )Снимать шумку стоит, цифры не помню, но не меньше 20кг снял (с шумкой моторного щита!- взамен поставил обычную шумоизоляцию в два слоя, чуть хуже но и легче в 10 раз). Стекла все от спеки, они тоньше.
Что я у себя делал по салону: шумка минус 20 (не помню точно сколько), ремни безопасности все убрал, водитель и пассажир 4 точки ремни поставил, -минус 15кг. Ручки потолочные с кронштейнами к которым они прикручиваются, минус 2кг, антенна штатная полкило, и в таком духе что не используется все выдергивал, в том числе переплел всю косу салонную, сделал нормальную разминусовку, а не как штатная идет кольцами, минус 5кг..
Двери без вварного каркаса никогда не заменю на пластик\карбон, даже если бы был только трек.
Вообще упор нужно делать на морду, сзади много лишнего, конечно, но развесовка сильно страдает, у меня уже на морде более 62%.. подрамники, кондей, усилитель передний, весла на стекла, да даже фары обычные ставить лучше (раллийные спеки кстати без ксенона на обычных фарах именно по этой причине) и т.д.
А было в стоке, если просто убрав салон с обшивой и ремнями ( пассажирское кресло в том числе), это минус 50 кг где то, получается 58\42 развесовка.
Здесь есть владельцы таких дисков - пусть отпишут их вес. По-моему, колоколы у них не алюминий (как, например, у афтемаркет решения от Gyrodisk) - поэтому вес не малый должен быть. Также приходилось видеть custom решения из Д16Т (правда, без бобенсов) - там вес сильно меньше. Можно сделать из титана тоньше, чем из алюминия, и выиграть в соотношении прочность/вес...Пока могу только назвать вес своего ротора от Alcon (328x30) - 5,7кг.
двери думал поменять на пластик, но только задние, т.к. инстинкт самосохранения на половину еще работает
за один день что успел у себя взвесить:
крышка багажника со спойлером сти 19 кг.
сиденье сток кожанное с салазками 22.5 кг
кондиционер+радиатор кондиционера 7.8 кг.
еще в мыслях выкинуть испаритель от кондиционера из салона, Airbag пассажира а руль водителя поменять на спортивный.
снимание шумки кажется не целесообразным, ее и так в сти вроде как не много.
стекла на пластик дорого и не на долго из-за низкой стойкости к царапинам (
есть мысли лобовое от спек с
Ты уже достал флудераст, сними все, что относится к ремням безопасности и взвешай! И в очередной раз задумайся, прежде чем что-то ляпнуть! Лишь бы что-нибудь молоть, не опровергая фактами!
думаю на выходных займусь сьемом задник ремней и взвешу, обязательно выложу сюда результат.Ты уже достал флудераст, сними все, что относится к ремням безопасности и взвешай! И в очередной раз задумайся, прежде чем что-то ляпнуть! Лишь бы что-нибудь молоть, не опровергая фактами!
музыка я так понимаю не штатная была?Я у себя выдергивал когда музыку и т.д., проводов с колонками, усилителями "навынимал" на целую коробку, весом в 30 кило=) Стекло от спеки легче, но не намного, заднее тоже тоньше) Шумку можешь не трогать) На счёт ремней безопасности Megamix конечно загнул, они все вместе дай Бог 4 кило весят. Аирбэги и подобную шелупонь к чертям выкидывай)) В общем как то так)
Чем докажешь, что комплект ремней+ все что к ним относится, в совокупности весят не больше 4 кг??Спасибо, снимал, взвешивал. Очень интересно, чего ты там на 15 килограмм наснимал, даже если взять в расчет крепежные болты)) P.s. флуд - это большое количество сообщений, написанное от одного лица, не несущих в себе никакой информации или не относящихся к теме в целомФлудерастом будешь кого нибудь другого называть, следи за языком.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?