Снимать шумку стоит, цифры не помню, но не меньше 20кг снял (с шумкой моторного щита!- взамен поставил обычную шумоизоляцию в два слоя, чуть хуже но и легче в 10 раз). Стекла все от спеки, они тоньше.
Что я у себя делал по салону: шумка минус 20 (не помню точно сколько), ремни безопасности все убрал, водитель и пассажир 4 точки ремни поставил, -минус 15кг. Ручки потолочные с кронштейнами к которым они прикручиваются, минус 2кг, антенна штатная полкило, и в таком духе что не используется все выдергивал, в том числе переплел всю косу салонную, сделал нормальную разминусовку, а не как штатная идет кольцами, минус 5кг..
Двери без вварного каркаса никогда не заменю на пластик\карбон, даже если бы был только трек.
Вообще упор нужно делать на морду, сзади много лишнего, конечно, но развесовка сильно страдает, у меня уже на морде более 62%.. подрамники, кондей, усилитель передний, весла на стекла, да даже фары обычные ставить лучше (раллийные спеки кстати без ксенона на обычных фарах именно по этой причине) и т.д.
А было в стоке, если просто убрав салон с обшивой и ремнями ( пассажирское кресло в том числе), это минус 50 кг где то, получается 58\42 развесовка.
