Как ездить на первых трек днях?

bva написал(а):

Да сядь уже за руль!!!

Нажмите для раскрытия...

Вот тема то ))) Неужели автор думает, что выпишет в тетрадку все что здесь написано и будет по пунктам проверять на треке все ли сделал правильно А вопросы про технику пилотирования - трейлбрейкинг и т.д. это вообще пустой звук. Об этом даже думать не надо. Едь как в городе или как на карте. С шинами и тормозами сначала разобраться надо. Если до конца лета освоишь - "газ в пол" и "тормоз в пол" - этого за глаза хватит.

Прожарили на Казань-ринге на этих выходных.
1-я сессия - все отлично, наваливали по полной.
2-я сессия - 2 боевых круга, заглохли, выкинуло масло из маслозаливной горловины, уровень выше F. Крутим стартером - не заводится (но крутит хорошо), из маслозаливной горловины идет пар.

Прогорели горшки?

opposer написал(а):

а те самые "пропадающие тормоза" - они постепенно пропадают? не так что только что оттормозился - а следующий поворот в забор?

Нажмите для раскрытия...

Есть шанс почувствовать ватность тормозной педали за несколько торможений до того как она провалится окончательно. Но если не уверен - круг быстрый \ круг остыл, в таком режиме надо постараться перегреть чтот-либо.

Уважаемые спортсмены! Подскажите как можно сравнить размерность спортивных покрышек и гражданских? Например 235/650/18 какому гражданскому размеру соответствует? Весь инет перекопал не нашёл ничего.

235 ширина
650 внешний диаметр шины
18 посадочный диаметр

Это примерно 235/40-18

bocanegra написал(а):

235 ширина
650 внешний диаметр шины
18 посадочный диаметр

Это примерно 235/40-18

Нажмите для раскрытия...

Спасибо! Вторая цифра значит размер самого колеса.