А 555 ХМ 50 написал(а):Ron
Ещё это может быть заросшая нагаром камера сгорания...
Петрович
А почему чистый спорт? Почему для гражданских режимов не подходит если тянет снизу?
Попробовал эту машинку по городу, нереальный кайф! Шел за черной стишкой, тоже Плеядовской (GC), не отставала, крутилась от самых до самых, а черная сли 350 была примерно! Эх, а какая подвеска, чудо!Петрович написал(а):А 555 ХМ 50 написал(а):Ron
Ещё это может быть заросшая нагаром камера сгорания...
Петрович
А почему чистый спорт? Почему для гражданских режимов не подходит если тянет снизу?
То, что я хочу сделать, это чистый спорт, то что было - было вполне пригодно для езды по городе при наличии гражданской подвески и приемлимого салона, зато для города была сумасшедшая машина, такой динамики в потоке нет ни у одной турбы практически. :wink:
И что можно сделать?А 555 ХМ 50 написал(а):Ron
Ещё это может быть заросшая нагаром камера сгорания...
Поняно!А 555 ХМ 50 написал(а):Ron
Нужно понять, что это такое на самом деле, а сделать это сможет только волшебник - диагност, так что к нему надо обращаться. Наверняка есть такие и в Самаре. Можно конечно наугад пытаться лечить, но как-то это не гуд, мне кажется. От нагара частично может помочь промывка инжектора. Есть ещё разные составы раскоксовывающие (ЛАВР и ещё что-то там), но рекомендовать это к использованию не могу, потому как сам не пробовал и не знаю никого, кто пробовал...
mopedos написал(а):У меня вопрос!
Есть праворукий Форик с EJ202 и 137 л.с.
Есть ли смысл убрать из него систему ЕГР и катализатор? И что в этом случае делать со 2-ой лямбдой? Ведь должон лучше поехать?!
ЖальПетрович написал(а):mopedos написал(а):У меня вопрос!
Есть праворукий Форик с EJ202 и 137 л.с.
Есть ли смысл убрать из него систему ЕГР и катализатор? И что в этом случае делать со 2-ой лямбдой? Ведь должон лучше поехать?!
Работать точно громче станет, а вто насчет быстроты, ну может совсем на чуть-чуть, не сопоставимо с производимым шумом :lol:
Инженер написал(а):годовой пробег 45-50 ткм с сохранением многофункциональности (трасса, плохие дороги, провинция)
mopedos написал(а):ЖальПетрович написал(а):mopedos написал(а):У меня вопрос!
Есть праворукий Форик с EJ202 и 137 л.с.
Есть ли смысл убрать из него систему ЕГР и катализатор? И что в этом случае делать со 2-ой лямбдой? Ведь должон лучше поехать?!
Работать точно громче станет, а вто насчет быстроты, ну может совсем на чуть-чуть, не сопоставимо с производимым шумом :lol:
А что посоветуете?
Инженер написал(а):Петрович, будь добр, оцени пожалуйста экономическую целесообразность проекта доводки Аута 2.5 мкпп ст-стью 1 094 100 р. до ориентировочно 200 сил с заниженной подвеской (17см) по типу тейна с регулировкой из кабины, короткоходовым 5-ступом и достойными тормозами. Машина на каждый день, желательно безотказно, годовой пробег 45-50 ткм с сохранением многофункциональности (трасса, плохие дороги, провинция) с учётом того, что Аут триноль стоит 1 450 000 р. В оценке смысла к исходной разнице в цене следует добавить мою суету и время ожидания осуществления проекта. И не надо ли будет еженедельно гонять предполагаемую авту на доводку в МСК.
Буду очень признателен.
Обращаюсь публично в надежде услышать ещё какие-либо советы по вышеизложенному.
Ответ можно и в личку.
Инженер написал(а):Петрович, а если помудрить с тем что есть сейчас - Аут 2.5 ручка 06 мг пробег 84 ткм, заодно и вторую жизнь ему дать?
Ясно, тады лучше оставить Кросс Спорт 2.0Т 8)Петрович написал(а):mopedos написал(а):ЖальПетрович написал(а):mopedos написал(а):У меня вопрос!
Есть праворукий Форик с EJ202 и 137 л.с.
Есть ли смысл убрать из него систему ЕГР и катализатор? И что в этом случае делать со 2-ой лямбдой? Ведь должон лучше поехать?!
Работать точно громче станет, а вто насчет быстроты, ну может совсем на чуть-чуть, не сопоставимо с производимым шумом :lol:
А что посоветуете?
Не заморачиваться, попробовать купить 2,5, он в правом руле интересно едет.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?