Издох мотор

STI300

Новичок
Ноя
0
0
Зря ты говориш что коренные целы, они потёрты инородной структурой.
Вопрос мотор переборки подвергался?
 

SaNeo

Субарист
Июл
0
16
Да, мотор делался два месяца назад. Меняли вкладыши по кругу. Причина -застучал 4 кореной из-за вытекшего масла из сливной пробки. Мастер менявший масло забыл ее затянуть.. :fool:
Колено было в номинале. Насос не менялся.
 
Ч

Часовщик

Субарист
Окт
0
16

От туда и герметик.Езжай к тому кто делал и предъявляй
 

Ден919

Субарист
Ноя
2
18
при стуке насос менять надо...по маслу тут уже тонны нажевали - надо 5-40 мин
Часовщик +1
 

zver

Новичок
Сен
0
0
SaNeo
а чтож раньше про такой косячину умолчал)) ... терь ясно откуда ноги растут...

Далее кмк говорить о том вследствии чего завернул ласты мотор бестолку, если герметос в каналах то можно догадаться как мастер собрал.. как мастер вкладыши подбирал?
 
M

MADDIS

Новичок
Фев
2
0
Масло с вязкостью 5W** обладает большей кинематической вязкостью по сравнению с 0W** это точно, индекс вязкости у 0W30 может быть действительно больше чем у 5W40, но индекс вязкости показывает изменение свойств вязкости масла с изменением его температуры. У масла 0W30 будет высокий индекс вязкости т.к чем меньше разница между этими цифрами (*W**) тем слабее изменяются вязкостные свойства масла при нагреве. А вот именно кинеатическая вязкость при 100 градусах будет говорить о прочности масляной пленки на поверхности деталей трения, и если эта пленка будет недостаточно прочной, может появиться граничное трение, что и вызовет износ пар трения. У масла 5W40 кинематическая вязкость при 100 градусах по идее должна быть больше.
 

SaNeo

Субарист
Июл
0
16
Незнаю как подбирал. Я не присутствовал.
Сказал, что проверил колено, все в номинале. Поставил новые вкладыши.
А как надо было?
 

STI300

Новичок
Ноя
0
0
Дело не во вкладышах, а в том что твой мастер на каленях его собирал с песочком и излишки герметика не срезал ( это типа много масла кашу не испортит )
Вот у меня здох из затого что шпильки не протянули :twisted:
 

SaNeo

Субарист
Июл
0
16
По идее должна.
Но я перед использованием, проштудировал много справочников.
Например Motul 5w30 300V
Класс вязкости SAE J 300 5W-30
Плотность при 15°C (59°F) ASTM D1298 0,870
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 11 mm2/s[/b]
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 65 mm2/s
Индекс вязкости ASTM D2270 162
Вязкость HTHS при 150?С (302?F) ASTM D4741 3,61 mPa.s

Fuchs oil 0w30
Температура застывания °С -60 DIN 3016
Вязкость, при -35°С (CCS) мПа*с 5380 DIN 51398
при 40°С мм
 

Леша GT

Новичок
Ноя
1
0
steklorezzz написал(а):
Наверное ещё и на BP заливал... вот и сдох нах!
Нажмите для раскрытия...

тоесть от бензина с бипи сдох мотор...
вопроса два:
1. на бипи плохой бензин?
2. от плохого бензина такие поломки происходят?
спасибо, Леша 7 лет.
 

STI300

Новичок
Ноя
0
0
Нет это не из-за бензина, от бензина максимум могло поршень прогореть.
Чем меньше октан тем больше детонация, и горят поршня с клапанами, а колена стучат, мало смазки ли Г...
 
M

MADDIS

Новичок
Фев
2
0
 

SaNeo

Субарист
Июл
0
16
 
A

A.R.S.

Новичок
Ноя
0
0
Проблема в смазке ! Как раз третий корень питает 2 и 3 шатун одновременно!
 

SaNeo

Субарист
Июл
0
16
Кусочки герметика были во втором и четвертом подшипниках.
В масляных каналах не видел.


Меня интересует вопрос: как герметик мог попать в масляные каналы, минуя сетку и шестерни насоса и фильтр???

Тут можно посмотреть фото в полном размере
http://photofile.ru/users/saneo/95280555/
 

STI300

Новичок
Ноя
0
0
Герметик мог попасть, маслонасоса он тоже на герметике.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация