tc_pleyada
Новичок
- Авг
- 7
- 0
+1zver написал(а):
евро STi 2.0 не "ест" 0WXX
только с евро 2.5 можно
евро STi 2.0 не "ест" 0WXX
только с евро 2.5 можно
STI300
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Зря ты говориш что коренные целы, они потёрты инородной структурой.
Вопрос мотор переборки подвергался?
Вопрос мотор переборки подвергался?
SaNeo
Субарист
- Июл
- 0
- 16
Можно по-подробнее, почему синтетику 0wXX не "ест", а рекомендуемую заводом полусинтетику 5w30 "ест"?tc_pleyada написал(а):
SaNeo
Субарист
- Июл
- 0
- 16
Да, мотор делался два месяца назад. Меняли вкладыши по кругу. Причина -застучал 4 кореной из-за вытекшего масла из сливной пробки. Мастер менявший масло забыл ее затянуть.. :fool:STI300 написал(а):
Колено было в номинале. Насос не менялся.
Ч
Часовщик
Субарист
- Окт
- 0
- 16
SaNeo написал(а):
От туда и герметик.Езжай к тому кто делал и предъявляй
Ден919
Субарист
- Ноя
- 2
- 18
при стуке насос менять надо...по маслу тут уже тонны нажевали - надо 5-40 мин
Часовщик +1
Часовщик +1
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
SaNeo
а чтож раньше про такой косячину умолчал)) ... терь ясно откуда ноги растут...
Далее кмк говорить о том вследствии чего завернул ласты мотор бестолку, если герметос в каналах то можно догадаться как мастер собрал.. как мастер вкладыши подбирал?
а чтож раньше про такой косячину умолчал)) ... терь ясно откуда ноги растут...
Далее кмк говорить о том вследствии чего завернул ласты мотор бестолку, если герметос в каналах то можно догадаться как мастер собрал.. как мастер вкладыши подбирал?
M
MADDIS
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Масло с вязкостью 5W** обладает большей кинематической вязкостью по сравнению с 0W** это точно, индекс вязкости у 0W30 может быть действительно больше чем у 5W40, но индекс вязкости показывает изменение свойств вязкости масла с изменением его температуры. У масла 0W30 будет высокий индекс вязкости т.к чем меньше разница между этими цифрами (*W**) тем слабее изменяются вязкостные свойства масла при нагреве. А вот именно кинеатическая вязкость при 100 градусах будет говорить о прочности масляной пленки на поверхности деталей трения, и если эта пленка будет недостаточно прочной, может появиться граничное трение, что и вызовет износ пар трения. У масла 5W40 кинематическая вязкость при 100 градусах по идее должна быть больше.
SaNeo
Субарист
- Июл
- 0
- 16
Незнаю как подбирал. Я не присутствовал.zver написал(а):
Сказал, что проверил колено, все в номинале. Поставил новые вкладыши.
А как надо было?
S
steklorezzz
Новичок
- Окт
- 0
- 0
+1 5W60 и нет проблем =)
STI300
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Дело не во вкладышах, а в том что твой мастер на каленях его собирал с песочком и излишки герметика не срезал ( это типа много масла кашу не испортит 
)
Вот у меня здох из затого что шпильки не протянули :twisted:
)Вот у меня здох из затого что шпильки не протянули :twisted:
SaNeo
Субарист
- Июл
- 0
- 16
По идее должна.MADDIS написал(а):
Но я перед использованием, проштудировал много справочников.
Например Motul 5w30 300V
Класс вязкости SAE J 300 5W-30
Плотность при 15°C (59°F) ASTM D1298 0,870
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 11 mm2/s[/b]
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 65 mm2/s
Индекс вязкости ASTM D2270 162
Вязкость HTHS при 150?С (302?F) ASTM D4741 3,61 mPa.s
Fuchs oil 0w30
Температура застывания °С -60 DIN 3016
Вязкость, при -35°С (CCS) мПа*с 5380 DIN 51398
при 40°С мм
Леша GT
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
steklorezzz написал(а):
тоесть от бензина с бипи сдох мотор...
вопроса два:
1. на бипи плохой бензин?
2. от плохого бензина такие поломки происходят?
спасибо, Леша 7 лет.
STI300
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Нет это не из-за бензина, от бензина максимум могло поршень прогореть.
Чем меньше октан тем больше детонация, и горят поршня с клапанами, а колена стучат, мало смазки ли Г...
Чем меньше октан тем больше детонация, и горят поршня с клапанами, а колена стучат, мало смазки ли Г...
M
MADDIS
Новичок
- Фев
- 2
- 0
SaNeo написал(а):
SaNeo
Субарист
- Июл
- 0
- 16
MADDIS написал(а):
M
MADDIS
Новичок
- Фев
- 2
- 0
смысле: -"подходит"
понял
понял
A
A.R.S.
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Проблема в смазке ! Как раз третий корень питает 2 и 3 шатун одновременно!
SaNeo
Субарист
- Июл
- 0
- 16
Кусочки герметика были во втором и четвертом подшипниках.A.R.S. написал(а):Проблема в смазке ! Как раз третий корень питает 2 и 3 шатун одновременно! Герметик там был?!
В масляных каналах не видел.
Меня интересует вопрос: как герметик мог попать в масляные каналы, минуя сетку и шестерни насоса и фильтр???
Тут можно посмотреть фото в полном размере
http://photofile.ru/users/saneo/95280555/
STI300
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Герметик мог попасть, маслонасоса он тоже на герметике.