Избавиться от "колейности"

azl написал(а):

Может в ущербную Европу и поставляли с завода на 225й резине, но в Японии на всех лисах была 235я:
5 минут поисков по роликам Best Motoring и вот резалты:
STi A-Line:
Посмотреть вложение 114138

Stock STi:
Посмотреть вложение 114140

STi Spec C:
Посмотреть вложение 114139

Пруф видео:
(на английском) https://www.youtube.com/watch?v=E2EqOzs6uas
(на русском) http://vk.com/video-45671298_165450241

Tamerlan
DraKon
LeviS

Так что теперь инфа 246%

Нажмите для раскрытия...

Не знаю,не знаю.У меня асфальт конечно местами не идеальный,и есть участки,выдавленные фурами...Так вот,лето у меня родной спековский размер 235/45/17 Потенза РЕ070, а зима 225/45/17 Близзак, на 8J(родные Енкей). Никакого намека на колейность ни на том,ни на другом размере нет вообще!После 34-го вылета))

RER написал(а):

Приветствую! Ситуация следующая: на СТи лисе стоят 235/40/18 Brigstone Potenza Adrenalin RE001. Один из её больших плюсов - это жёсткость боковины. Удары держит на ура! (В дорожных условиях Екатеринбурга и пригорода для меня это плюс номер один!). Но, вследствие жёсткости, есть и минус - авто просто выбрасывает из любой даже едва видимой глазу асфальтовой колеи! Решил купить второй комплект колёс на лето меньшим радиусом - R17. Диски приобрёл - сток Енкей. Подбираю резину. Как вариант рассматриваю следующую модель Adrenalin - RE002. Собственно вопрос в чём: есть у кого нибудь опыт эксплуатации именно этой модели Brigstone Potenza Adrenalin RE002 в размере 225/45/17, поделитесь пожалуйста. Интересует в первую очередь то как ведёт себя авто в асфальтовой колее??? Колесо заметно меньше чем 235/40/18 - теоретически "колейность" должна быть на порядок меньше. Или я ошибаюсь? Заранее спасибо.

Нажмите для раскрытия...

У друга на Легаси стоит такой размер,правда там диск 7J.Ощущения колейности нет в принципе.Резина Потенза 050.

Виктор Валерьевич написал(а):

Молодец, ты победил. Только это к теме не относится.

Нажмите для раскрытия...

Так по теме уже вроде как вес разжевали, с примерами даже.

DraKon написал(а):

:b:
Это правда , трудно общаться с человеком из другой реальности )

Нажмите для раскрытия...

Просто некоторые (не будем показывать пальцем ) стали меня носом тыкать в то, что я тут "фуфло толкаю", пришлось предоставить доказательства. Может уже хватит воспринимать мир с точки зрения "есть мое мнение и неправильное" - из другой реальности.
Я не умаляю вашего опыта езды на авто в разных условиях и на разной резине, по и вы примите как факт, что мнения на одно и то же явление могут расходиться (это я сейчас про то, что есть люди, которые не считают, что на RE070 со стоковыми параметрами дисков ощущается колейность).

Причем тут "мое и не правильное" ?
Вам говорят что у нас , а еще и в Америке и Европе , параметры только такие , а в Японии на спец версиях 235 ставят ... Ну так у них и руль левый и колеи наверное нет , может бензин другой ) что ж , давайте будем жить тут как они ))
И не надо вводить людей в заблуждение со своими 146 процентами , они касаемы только японского рынка . Вы как раз и навязываете тут свое мнение !

по поводу того что на ре 070 кидает ... ну так я рассказал свой опыт , вы свой . Я против что то имею разве ?

DraKon написал(а):

Причем тут "мое и не правильное" ?
Вам говорят что у нас , а еще и в Америке и Европе , параметры только такие , а в Японии на спец версиях 235 ставят ... Ну так у них и руль левый и колеи наверное нет , может бензин другой ) что ж , давайте будем жить тут как они ))
И не надо вводить людей в заблуждение со своими 146 процентами , они касаемы только японского рынка . Вы как раз и навязываете тут свое мнение !

по поводу того что на ре 070 кидает ... ну так я рассказал свой опыт , вы свой . Я против что то имею разве ?

Нажмите для раскрытия...

ОК-ОК, согласен, перегнул немного.
Я основывался на знаниях по японскому рынку (а там 235/45R17 ставилась на всех версиях, даже на обычных СТИ), не предполагая, что и тут япошки сделали лучше (резину на 10мм шире) для внутреннего рынка.
Думаю, с этим разобрались - разжигать далее не стоит

Мир-дружба-жвачка

Да все отлично , общаемся , делимся , это же форум ) да и в спорах рождается истина ... иногда

azl написал(а):

ОК-ОК, согласен, перегнул немного.
Я основывался на знаниях по японскому рынку (а там 235/45R17 ставилась на всех версиях, даже на обычных СТИ), не предполагая, что и тут япошки сделали лучше (резину на 10мм шире) для внутреннего рынка.
Думаю, с этим разобрались - разжигать далее не стоит

Мир-дружба-жвачка

Нажмите для раскрытия...

Азл, написал, же, что ты прав) только есть но, если углубитья 18 другон плечо обката, нежели у 17, а вот на S ки как раз шли 18, тогла как на сти 17

Enkei +53, 5x114, RE070 - колейность наблюдается, но мне как-то пофиг. "Одной рукой по МКАДу перестраиваться" - хз хз, я так не езжу. У нас тут форум комфортных жоповозов что ли?)

Мне вот помогла распорка. Да, обычная распорка в моторный отсек. После нее стало легче выезжать из колеи. Колеса пока зима 17/235/55 что-ли.

На зиме по мне так вообще машина перестает чувствовать колеи ) а тут еще и профиль 55

На своей долго игрался с развалом и вылетом и, пожалуй, большее влияние оказывал развал. При стоковых углах с вылетом бодро потягивает в сторону, а на -4 градусах это всё пропадало...

225/45/17 бридж RE 070 - колейность в городе ощущается очень сильно за счет очень жесткой боковины. Вылет дисков больше стандартного. На тех же дисках Мишлен спорт 3, ширина больше чем у бриджа 235/45/17 - колейности нет совсем. В городе едешь и наслаждаешься тем, что руль из рук не выпрыгивает! Для чего спорт и полу спорт резина в городе?

Вот кстати, как ни странно, когда гц оделась в r17 j8 et 30 b 235/45 при сток развале ездить было неудобно, а когда завалил колеса морда -3,5 зад -3 вполне нормально стало))) Сейчас на ГРБ лето в размере стока, но вылет 31 против 55 - вообще нереально ездить в городе, а жопа не валится(((

Так если дырки подпилить в стойке , не ?
На гдб так делали , все ок !

DraKon написал(а):

Так если дырки подпилить в стойке , не ?
На гдб так делали , все ок !

Нажмите для раскрытия...

На грб не макферсон((( чтоб завалить зад придется кругленькую сумму выложить((( но мне в городе особо не ездить, хотя на треке без развала тож не очень((

Москвичам можно в этой теме не участвовать. Где вы у себя колею то нашли?

Очень смешно, у нас даже на новых развязках уже колея)))) Делают то как везде, денег только больше берут)))

RER написал(а):

Приветствую! Ситуация следующая: на СТи лисе стоят 235/40/18 Brigstone Potenza Adrenalin RE001. Один из её больших плюсов - это жёсткость боковины. Удары держит на ура! (В дорожных условиях Екатеринбурга и пригорода для меня это плюс номер один!). Но, вследствие жёсткости, есть и минус - авто просто выбрасывает из любой даже едва видимой глазу асфальтовой колеи! Решил купить второй комплект колёс на лето меньшим радиусом - R17. Диски приобрёл - сток Енкей. Подбираю резину. Как вариант рассматриваю следующую модель Adrenalin - RE002. Собственно вопрос в чём: есть у кого нибудь опыт эксплуатации именно этой модели Brigstone Potenza Adrenalin RE002 в размере 225/45/17, поделитесь пожалуйста. Интересует в первую очередь то как ведёт себя авто в асфальтовой колее??? Колесо заметно меньше чем 235/40/18 - теоретически "колейность" должна быть на порядок меньше. Или я ошибаюсь? Заранее спасибо.

Нажмите для раскрытия...

Всем спасибо за ответы /советы.
С 2009 по 2011г.г. почти три полных года так же владел СТи лисой, при чём тогда она была авто на каждый день. На сток Енкей и с 225/45/17 КонтиСпорте - так я ВООБЩЕ не знал о существовании понятия "колейность". Напрягало одно - частые шышки, грыжи... докупал два или три колеса. Эту лису купил на дисках 8x18/5x114.3 D75 ET48 и, соответственно, на Адреналине РЕ001. Выезжаю редко, по настроению и в хорошую погоду)), проехал 5 т.км за неполных 2 года. Мало того что дорог НЕТ, так все пригодные для более или менее быстрой езды трассы с колеёй! Вся езда сводится к тому, что ты как в спортзале на тренажёре работаешь, удерживая дико рыскающий снаряд по казалось бы ровной дороге!) Я уж не говорю про случаи когда вдруг начинается дождь... ПРОСТО СТРАШНО! Скромно наблюдаешь в правом ряду как спокойно без напрягов пролетают слева "гражданские" с R13-16.
Вот и пришёл к желанию вернуться в сток параметры. При этом поставить хорошую резину со свойствами ранФлета (один свой 18 диск уже пришлось прокатывать, РЕ001 в идеале!) - поэтому смотрю в сторону Адреналина РЕ002. В нестандартные настройки схода/развала лезть не хотелось бы. В идеале найти и услышать бы отзыв человека катающего на РЕ002 в нужном размере. Сам пока склоняюсь к тому, что при сток размерах острой проблемы "колейности" быть не должно...

RER
С твоими параметрами колёс против стока разницы не должно быть в рыскании,да и вообще рыскать настолько не должна машина..либо дороги настолько говенные,либо может выезжать почаще нужно просто и не обращать внимания