Избавиться от "колейности"

RER · 3 Мар 2016

Приветствую! Ситуация следующая: на СТи лисе стоят 235/40/18 Brigstone Potenza Adrenalin RE001. Один из её больших плюсов - это жёсткость боковины. Удары держит на ура! (В дорожных условиях Екатеринбурга и пригорода для меня это плюс номер один!). Но, вследствие жёсткости, есть и минус - авто просто выбрасывает из любой даже едва видимой глазу асфальтовой колеи! Решил купить второй комплект колёс на лето меньшим радиусом - R17. Диски приобрёл - сток Енкей. Подбираю резину. Как вариант рассматриваю следующую модель Adrenalin - RE002. Собственно вопрос в чём: есть у кого нибудь опыт эксплуатации именно этой модели Brigstone Potenza Adrenalin RE002 в размере 225/45/17, поделитесь пожалуйста. Интересует в первую очередь то как ведёт себя авто в асфальтовой колее??? Колесо заметно меньше чем 235/40/18 - теоретически "колейность" должна быть на порядок меньше. Или я ошибаюсь? Заранее спасибо.

RS96 · 3 Мар 2016

Ездил на 235/45/17 (не RE002)на 35-ом вылете(диски 8)- колейность была,потом ставил 225/45/17,разница есть и большая,проблема колейности ушла.

Pawell · 3 Мар 2016

Катал на 245/45 17 , аккурат re 001,гэцэха диски 9,вылечил , как не странно, отрицательным развалом в один градус,после этого никуда не выбрасывало вплоть до 250 кмч,

azl · 3 Мар 2016

RER написал(а):
Приветствую! Ситуация следующая: на СТи лисе стоят 235/40/18 Brigstone Potenza Adrenalin RE001. Один из её больших плюсов - это жёсткость боковины. Удары держит на ура! (В дорожных условиях Екатеринбурга и пригорода для меня это плюс номер один!). Но, вследствие жёсткости, есть и минус - авто просто выбрасывает из любой даже едва видимой глазу асфальтовой колеи! Решил купить второй комплект колёс на лето меньшим радиусом - R17. Диски приобрёл - сток Енкей. Подбираю резину. Как вариант рассматриваю следующую модель Adrenalin -

RER написал(а):
RE002. Собственно вопрос в чём: есть у кого нибудь опыт эксплуатации именно этой модели Brigstone Potenza Adrenalin RE002 в размере 225/45/17, поделитесь пожалуйста. Интересует в первую очередь то как ведёт себя авто в асфальтовой колее??? Колесо заметно меньше чем 235/40/18 - теоретически "колейность" должна быть на порядок меньше. Или я ошибаюсь? Заранее спасибо.

Помимо размера резины на чувствительность к колее очень существенно влияет вылет и ширина дисков (отличающийся от стока). При прочих равных, разницу между 225 и 235 шириной резины вы скорее всего не почувствуете.
На сток дисках и сток размере (на СТИ-Лисе он 235/45 R17, кстати ) вы практически не будете ощущать колею (только из-за специфики жесткой боковины конкретной модели резины).

У меня был опыт: RE070 (думаю, что боковина там еще жестче, чем у RE002) 225/45 на дисках 17x8 ET34 - машину швыряло жутко.
Перешел на Hankook RS-3 (да, боковина существенно мягче) 245/40 на дисках 17х8,5 ET44 - швырять практически перестало, хотя резина на 2 см шире, но вылет диска стал на 10 мм ближе к штатному (ET53).

RS96 написал(а):
Ездил на 235/45/17 (не RE002)на 35-ом вылете(диски 8)- колейность была,потом ставил 225/45/17,разница есть и большая,проблема колейности ушла.

хм...Странно
Модель резины одинаковая была? на одних и тех же дисках сравнение было?

Tamerlan · 3 Мар 2016

azl написал(а):
Помимо размера резины на чувствительность к колее очень существенно влияет вылет и ширина дисков (отличающийся от стока). При прочих равных, разницу между 225 и 235 шириной резины вы скорее всего не почувствуете.
На сток дисках и сток размере (на СТИ-Лисе он 235/45 R17, кстати ) вы практически не будете ощущать колею (только из-за специфики жесткой боковины конкретной модели резины).

У меня был опыт: RE070 (думаю, что боковина там еще жестче, чем у RE002) 225/45 на дисках 17x8 ET34 - машину швыряло жутко.
Перешел на Hankook RS-3 (да, боковина существенно мягче) 245/40 на дисках 17х8,5 ET44 - швырять практически перестало, хотя резина на 2 см шире, но вылет диска стал на 10 мм ближе к штатному (ET53).

хм...Странно
Модель резины одинаковая была? на одних и тех же дисках сравнение было?

На sti- лисе с завода шла 225/45/17! В первую очередь, влияет жёсткость боковины, ширина уже вторично.

DraKon · 3 Мар 2016

Чем больше жесткость , тем больше чувствует колею .
Например на 245-40-18 Мишлин пилот спорт 2 или 3 , почти не чувствует .
А вот на 225-45- 17 , но например Федерал 595 или Бриджстоун 070 кидает жутко .

С чего делается вывод о мягкой боковине - из за нее не кидает в колее .

RS96 · 3 Мар 2016

azl,резина была разная!.. 235-ая какая-то,ваще овощная(гудьер вроде) и диски Спидлайн(тяжеленные), а 225-ая Йока(не помню какая),и на дисках-репликах(зато лёгкие)).

Sti Nur Ra · 3 Мар 2016

В первую очередь на колейность влияет вылет.Стояли диски с вылетом 44,поставил проставки 10 мм,машину не узнать стало,швыряло будь здоров,резина была одна и та же,Потенза с жесткой боковиной РЕ01Р 235/40/18.

Pawell · 3 Мар 2016

А сход развал в норме вообще?

Frol555 · 3 Мар 2016

RER написал(а):
Приветствую! Ситуация следующая: на СТи лисе стоят 235/40/18 Brigstone Potenza Adrenalin RE001. Один из её больших плюсов - это жёсткость боковины. Удары держит на ура! (В дорожных условиях Екатеринбурга и пригорода для меня это плюс номер один!). Но, вследствие жёсткости, есть и минус - авто просто выбрасывает из любой даже едва видимой глазу асфальтовой колеи! Решил купить второй комплект колёс на лето меньшим радиусом - R17. Диски приобрёл - сток Енкей. Подбираю резину. Как вариант рассматриваю следующую модель Adrenalin - RE002. Собственно вопрос в чём: есть у кого нибудь опыт эксплуатации именно этой модели Brigstone Potenza Adrenalin RE002 в размере 225/45/17, поделитесь пожалуйста. Интересует в первую очередь то как ведёт себя авто в асфальтовой колее??? Колесо заметно меньше чем 235/40/18 - теоретически "колейность" должна быть на порядок меньше. Или я ошибаюсь? Заранее спасибо.

Колея колее рознь,смотря в какую колею нырять..можно и на сток параметрах в ней бултыхаться))лучше туда просто не лазить,видишь колея-залезь наверх,и пузо целое не матать по ней не будет..
а так влияет как сказали в первую очередь вылет колёс,а затем уже ширина резины к диску..

azl · 3 Мар 2016

Tamerlan написал(а):
На sti- лисе с завода шла 225/45/17! В первую очередь, влияет жёсткость боковины, ширина уже вторично.

начиная с переходного коня (когда на СТИ стали ставить ступицу 5х114 и ширина стокового диска стала 8 - с завода ставили 235/45R 17 - инфа 146%

RS96 написал(а):
azl,резина была разная!.. 235-ая какая-то,ваще овощная(гудьер вроде) и диски Спидлайн(тяжеленные), а 225-ая Йока(не помню какая),и на дисках-репликах(зато лёгкие)).

Ну тогда вообще сравнивать нет смысла, еще и вылет у дисков разный наверняка...

Sti Nur Ra написал(а):
В первую очередь на колейность влияет вылет.Стояли диски с вылетом 44,поставил проставки 10 мм,машину не узнать стало,швыряло будь здоров,резина была одна и та же,Потенза с жесткой боковиной РЕ01Р 235/40/18.

+много

поэтому если поставить сток диски со резиной заводской размерности, кидать на 99% никуда не будет (при условии исправности всех элементов ходовой), хоть на железобетонной боковине. Что-то не припомню ни малейших проблем с колеей на предыдущей СТИ на стоковых BBS STi+RE070 225/45R17 (5х100 ступица) - на МКАДе перестраиваться через 2-3 ряда можно было спокойно, держа руль одной рукой.

Виктор Валерьевич · 3 Мар 2016

Вариантов два: ставить жесткую (японскую) резину 205\50\17 либо мягкую (европейскую) 225\45\17.

DraKon · 3 Мар 2016

azl написал(а):
начиная с переходного коня (когда на СТИ стали ставить ступицу 5х114 и ширина стокового диска стала 8 - с завода ставили 235/45R 17 - инфа 146%

Ну тогда вообще сравнивать нет смысла, еще и вылет у дисков разный наверняка...

+много

поэтому если поставить сток диски со резиной заводской размерности, кидать на 99% никуда не будет (при условии исправности всех элементов ходовой), хоть на железобетонной боковине. Что-то не припомню ни малейших проблем с колеей на предыдущей СТИ на стоковых BBS STi+RE070 225/45R17 (5х100 ступица) - на МКАДе перестраиваться через 2-3 ряда можно было спокойно, держа руль одной рукой.

Вот эту вот инфу в 146 % можно сразу забыть )) ибо заводом на Сти ставят 225-45-17 , а вот на спеки и Какие то спец версии действительно были 235-45-17

И вот как раз стоковой резине (Ре 070) машина чувствует колеи нормально так . Про вылет соглашусь , он действительно чувствуется в совокупе с полусликами , но опять же , с мягкой резиной и правильным развалом ездить можно и будет не хуже стоковых вариантов .

Tamerlan · 3 Мар 2016

DraKon написал(а):
Вот эту вот инфу в 146 % можно сразу забыть )) ибо заводом на Сти ставят 225-45-17 , а вот на спеки и Какие то спец версии действительно были 235-45-17

И вот как раз стоковой резине (Ре 070) машина чувствует колеи нормально так . Про вылет соглашусь , он действительно чувствуется в совокупе с полусликами , но опять же , с мягкой резиной и правильным развалом ездить можно и будет не хуже стоковых вариантов .

только хотел расписать по поводу сток размера, все правильно написал, 235-ая резя шла на некоторых лимитах.

Олег2704 · 3 Мар 2016

Жёсткой боковины - очень даже достаточно для ощущения "колейности" при штатных ширине и вылете. Была когда-то у меня такая Бриджстоун потенза G3, у неё боковина - дубовая: при попадании в хорошую яму край диска "рвался" и заворачивался чуть не в трубочку, но на резине - ни грыж, ни каких-либо др. последствий не оставалось. 215/45. И вылет 50 (стоковый = 53). Так вот при малейшей колее или даже намёке на неё приходилось удерживать машину на прямой. Ни на какой другой резе подобного не было, при тех же параметрах.

LeviS · 3 Мар 2016

Как писали, Мишлен спорт 2, 3 235- 45 очень хорошо относиться к колее. Что касается боковины, то самая прочная, в буквальном смысле железная бокоивна - у Yoko NeovaR и Bridgestone Re11s. Адреналин это просто хорошая гражданская резина.
Колея - методы борьбы Вам указали верно: давление, вылет, развал, схождение.
AZL и Тамерла верно написали, у S-ок и лимитированных шла 235 резина. В Англии при покупке можно было на Tape-25 245-ую установить

Lisss · 3 Мар 2016

Чуть оффтоп:
на лето купил ковку 18 8,5J +35 и Pirelli PZero MGT 235/50 (по отзывам колейность не любит),
если будет колбасить с чего начинать, развал?
Сток 18 7J +48 с 225/55 вообще ровно ехал, но резина не рыба не мясо и диски тяжёлые.

Leonoff.A · 3 Мар 2016

Lisss написал(а):
Чуть оффтоп:
на лето купил ковку 18 8,5J +35 и Pirelli PZero MGT 235/50 (по отзывам колейность не любит),
если будет колбасить с чего начинать, развал?
Сток 18 7J +48 с 225/55 вообще ровно ехал, но резина не рыба не мясо и диски тяжёлые.

Ни с чего-привыкать к такой езде))

azl · 3 Мар 2016

DraKon написал(а):
Вот эту вот инфу в 146 % можно сразу забыть )) ибо заводом на Сти ставят 225-45-17 , а вот на спеки и Какие то спец версии действительно были 235-45-17

Tamerlan написал(а):
только хотел расписать по поводу сток размера, все правильно написал, 235-ая резя шла на некоторых лимитах.

Может в ущербную Европу и поставляли с завода на 225й резине, но в Японии на всех лисах была 235я:
5 минут поисков по роликам Best Motoring и вот резалты:
STi A-Line:
Посмотреть вложение 114138

Stock STi:
Посмотреть вложение 114140

STi Spec C:
Посмотреть вложение 114139

Пруф видео:
(на английском) https://www.youtube.com/watch?v=E2EqOzs6uas
(на русском) http://vk.com/video-45671298_165450241

Tamerlan
DraKon
LeviS

Так что теперь инфа 246%

Виктор Валерьевич · 3 Мар 2016

Молодец, ты победил. Только это к теме не относится.

Избавиться от "колейности"

RER

Новичок

RS96

Новичок

Pawell

Новичок

azl

STI-льный

Tamerlan

Повелитель STI-хий

DraKon

Сестрорецкая пуля

RS96

Новичок

Sti Nur Ra

Субарист

Pawell

Новичок

Frol555

Повелитель STI-хий

azl

STI-льный

Виктор Валерьевич

Новичок

DraKon

Сестрорецкая пуля

Tamerlan

Повелитель STI-хий

Олег2704

Новичок

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба

Lisss

Субарист

Leonoff.A

Mickim

azl

STI-льный

Виктор Валерьевич

Новичок

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency