Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Интересно, а на сколько зимой атмо будет медленнее sti?

M

mrmr

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Как думаете, если сравнивать машины на гражданской резине и покрытии типа того, что было в Тушино прошлой зимой, сколько секунд с минуты атмо суба (100лс или 150) проиграет стихе? Сти грб против атмо в этом же кузове на палке.

Раньше я думал, что нисколько не проиграет, но потом появились большие сомнения (буду дома покажу логи одного заезда).

p.s. кстати, попутно вопрос... а у обычной импрезы-хэтчбека система стабилизации полностью отключается кнопкой?

*******************
Вот что я хотел показать: http://www.youtube.com/watch?v=Iu_n3qtQXSc интересный момент начиная с 2:00.

Это сравнение моего круга на раллиарте (240 лс) и Паши Новикова на 10ке (по-моему она у него прилично дунутая она, сил 400 что ли), см. самый последний прямик. Резина у нас одинаковая была, айсконтакт 16, износ примерно одинаковый. Можно было бы списать на лучший выход, но такая картина от круга к кругу повторяется, а едем мы плюс-минус ровно (если не считать первой эски, где я очканул и отпустил газ, а он нет :)).

Хлобысть - и минус секунда с половины прямика.
 
Последнее редактирование:
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
При прочих равных в виде пилота, резины и блокировок будет зависеть от количества прямиков.
 
M

mrmr

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
NRat написал(а):
При прочих равных в виде пилота, резины и блокировок будет зависеть от количества прямиков.
Нажмите для раскрытия...
Резина одинаковая, обе машины сток, пилот один, трассы - Мячково, Тушинское большое кольцо, Электросталь...

Короче говоря с мячковского круга она сколько проиграет, как думаете?
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
до тех пор пока сти не перестанет буксовать :)) Был видос как-то гончило на шершне эволюшна на ледовом треке объехал :))
 
M

mrmr

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Блин, ну понятно что пилот решает, не имеет смысла это обсуждать... пилот один, средний, нормальный такой пилот.

Интересна разница именно в машинах.

p.s. что такое "шершень" не знаю и знать не хочу )))
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
Ездил как-то на одной и той же ледовой трассе два ледовых спринта. Первый раз на атмо лисе 160лс. Показал 8 время из 20 машин. Почти все были турбо.
Испытывал нехватку мощи на прямике. Второй раз поехал на врх, условия те же. Думал ща всем напихаю)) Проехал тоже где-то в середине, но хуже. Недостатка мощи не испытывал, все равно на прямике раскочегарить было тяжело, не хватало стабильности в разгоне. В первой попытке вообще ушатался на полном ходу на прямике))
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
Шершень это ваз 2106:) и было это на Красном кольце:) но там разница в пилотах большая точно:)
А так по вопросу ТС могу сказать что разница будет существенная, но всё сильно зависит от покрытия и от наката на той и другой машине. На мощных машинах тяжелее работать газом на льду, особенно на гражданском шипе или липучке. Много ненужных скольжений и букса, на маломощной попроще поэтому иногда она даже выигрывает а не проигрывает:)) Говорю по собственному опыту.
 
M

Madjahed

Субарист
Дек
1
18
Чем меньше прямых, тем меньше разница.
На клубных любительских гонках, на сток врх прохеал быстрее всем, и сти и грб и т.д.Ехал как в автошколе как можно меньше букса.
 
M

mrmr

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Обновил первое сообщение
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
По такой телеметрии, что либо понять тяжело если не сказать невозможно:( Да и пилоты то разные:))
Я на липучке и с автоматом объезжал механических и на шипе:) очень много зависит и от покрытия. Где то мощность играет роль а где то она просто мешает, для любителя:))) НО то что априори мощная машина быстрее это не обсуждается:)))
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
А различия в трансмиссии никто не учитывает? :) (DCCD, дифы повышенного трения)
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
этим всём добром надо ещё уметь пользоваться:))) но это естественно влияет.
Просто я хочу сказать что по моему скромному опыту основной фактор в ЛЮБИТЕЛЬСКИХ покатухах это пилот:)) а не железо:)
 
LeviS

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба
Мар
27
48
По зиме на затычных трассах будет не очень большая разница. Пилот и шины важнейший фактор. На прямиках турбо съест атмо, а на дугах скоростных диффы помогут...
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
mrmr
Никто вам в секундах не скажет ибо не ставил таких опытов в лабораторных условиях.
На прямиках при существенной разнице в мощности и навезет существенно.
Если это еще поддерживается достаточно злыми блокировками, чтобы машину не уносило на выходе, то и того больше. А как правило чем менее мощный авто, тем расслабленней там блокировки, если они есть вообще. И наоборот соответственно.
Так что да, разница будет, но как все уже сказали, если оба пилота могут правильно реализовать доступный им потенциал.
 
subaru095

subaru095

Новичок
Июл
7
0
Хм.. а есть резалты зимних спринтов Александра Русанова за 2011 год на атмо-лисе и 2012 года на врх лисе? будет очевидно.
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Да не будет там ничего очевидно. Условия разные, трассы меняются, Саня растет как пилот.
 
Санёк СПб

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Вот я уверен,что атмо 2.0 уедет со светофора быстрее и безопаснее, чем СТИ с дссд( именно с дссд).
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху