Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Интересно, а на сколько зимой атмо будет медленнее sti?

M

mrmr

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
subaru095 написал(а):
прошлой зимой ИМХО на тушинском ледовом кольце лучше всех выступал атмофорь. Не знаю, правда, пилота.
Нажмите для раскрытия...
Прошлой зимой на тушинском ледовом кольце Максель на эвике всех вынес. Не знаю уж, на сколько не стоковом.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Санёк СПб написал(а):
Вот я уверен,что атмо 2.0 уедет со светофора быстрее и безопаснее, чем СТИ с дссд( именно с дссд).
Нажмите для раскрытия...
Саня, пробовали уже - Сти-лиса (225/45 17 Контик) и атмо2л-лиса (205/55 16 Контик). Стиха всегда быстрее, разницу тяжело ощутить только на зеркальном льду было.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
LOMAX написал(а):
Чем хуже сцепление тем равнее шансы.
Нажмите для раскрытия...

Факт! Видимо, более широкая резина была компенсирована диференциалами.
На льду от пилотирования зависило тогда гораздо больше. Траектория с максимально возможным зацепом, облизывание газа и аккуратная рулежка давала эффект. Кажется, едешь (ползешь) медленно, а на самом деле приезжаешь наравне или быстрее тех, кто валит боком. Или, как вариант, "отскаивать" от бруствера к брустверу, ловя зацеп :D
 
Dim@76

Dim@76

Новичок
Окт
0
0
забавная тема)) а что на сти одни кен блоки ездят?)) з.ы. я на атмо 1.8 проезжал большинство сти на зимних покатушках)
 
L

LOMAX

Субарист
Ноя
3
18
Шаман написал(а):
Факт! Видимо, более широкая резина была компенсирована диференциалами.
На льду от пилотирования зависило тогда гораздо больше. Траектория с максимально возможным зацепом, облизывание газа и аккуратная рулежка давала эффект. Кажется, едешь (ползешь) медленно, а на самом деле приезжаешь наравне или быстрее тех, кто валит боком. Или, как вариант, "отскаивать" от бруствера к брустверу, ловя зацеп :D
Нажмите для раскрытия...
Мы же сравниваем машины, так надо отбросить пилотирование, резину и прочее, примем что резина одинакова, пилот одинаков трасса одинакова и погодные условия тоже. Только машины. У сти ДЦЦД + блоки , у атмо более ровный характер двс
 
subaru095

subaru095

Новичок
Июл
7
0
походу на атмо одни кены блоки ездят )))
 
L

LOMAX

Субарист
Ноя
3
18
GF8 написал(а):
забавная тема)) а что на сти одни кен блоки ездят?)) з.ы. я на атмо 1.8 проезжал большинство сти на зимних покатушках)
Нажмите для раскрытия...
Я пешком каждый день запердоливаю всяким бмв и мерсам, они стоят в пробках а я иду :))) Сравнение не корректно. Сравниваем машины а не пилотов
 
L

LUK

Субарист
Ноя
5
18
Ну вот например статистика по временам круга(тот сезон, 19 января). Резина контиайсконтакт на всех, по-моему, была.
4 попытки, покрытие лед-снег. Держак обычно рос до окончания светлого времени суток))
Трасса средней степени затычности, местами были участки, где можно было идти овер 100 на гражданском шипе. Конфиг не найду, сорри.

СГ9 турбо 2,5МТ- 2:49:31-2:43:74-2:42:97-2:42:16
СГ5 турбо кросс спорт 2,0АТ-2:48:24-2:46:47-2:43:70-2:40:56
Аутлэндер I атмо 2,4 МТ- 2:48:29-2:49:78-2:48:56-2:44:66
СГ5 атмо 2,0АТ- 3:02:46-2:49:53-2:56:03-2:55:65
СГ5 атмо 2,0МТ-3:01:13-3:01:10-3:01:81-2:57:40
СГ9 турбо 2,5МТ- 3:01:11-2:57:98-3:03:33-2:53:24

Первые 4 пилота примерно с близким навыком.
Вообще традиционно много решает прокладка. Может, кто вспомнит в том сезоне Хонду Джаз передний привод вариатор в Тушино с такими некислыми временами))
 
Dim@76

Dim@76

Новичок
Окт
0
0
если сравнивать машины, то на сти даже за счет трансмиссии однозачно веселее едется на льду и из брустверов легче выпрыгивать
 
zellfrost

zellfrost

Новичок
Ноя
2
0
Если пилот не в состоянии реализовать даже 50% потенциала авто то толку от той же сти ровно 0...вот и получается что атмосракеры на зимних спринтах объезжают и вырики и стихи и эвики... как в Питере в прошлом сезоне Образцов на атмо GH7 постоянно в топе держался и навозил турбо машинам)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху