Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

IHI VF34 vs TD05-16G

azl

azl

STI-льный
Сен
28
48
Sergey_od написал(а):
А по производительности есть разница между трубой и резонатором (за счет каких-то резонансных явлений например) при одинаковом внутреннем сечении?
Нажмите для раскрытия...
как показал мой опыт - есть.
Разница между вот таким резонатором (внутреннее сечение говрированной трубы 76 мм):
Посмотреть вложение 120738

И вваренным куском прямой трубы (причем в районе заднего редуктора - это я про расстояние от турбины) ощущается даже низкочувствительным жопомером.
Все вышесказанное пишу из личного опыта на своей машине (а она у меня очень чувствительна оказалась к выхлопу) - может на других конфигурациях разница будет не столь заметна, но факт остается фактом - она есть.
 
L

Lehasemaki4

Новичок
Ноя
0
0
в евро sg с 2005 по 2007г в апайпе нет катализатора. и если нужна vf41 пишите в личку. есть в запасе.
 
Sergey_od

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
azl написал(а):
как показал мой опыт - есть.
Разница между вот таким резонатором (внутреннее сечение говрированной трубы 76 мм):
И вваренным куском прямой трубы ощущается даже низкочувствительным жопомером.
Все вышесказанное пишу из личного опыта на своей машине (а она у меня очень чувствительна оказалась к выхлопу) - может на других конфигурациях разница будет не столь заметна, но факт остается фактом - она есть.
Нажмите для раскрытия...

Мистика какая-то... А не может калибровка жопометра сбиваться от разной шумности выхлопов ? (на сплошной трубе громче и кажется что быстрее). Интересно при прочих равных на стенде замерить или время засечь.
 
D

dra

Новичок
Янв
2
0
Без выхлопа вообще ацки везет, соседи по потоку шарахаются прижимаются к обочине включив аварийку...:emporer:
 
i66

i66

STI-льный
Дек
29
48
нету в начале катбэка никаких заужений, у генома заужений два, первый - флейта в начале аксельбэка 35мм!!!, второй - перфорированная труба в банке 50мм.
и то и другое поправимо, что получиться в итоге ...хз, я убрал первую флейту, появился свист.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
покажи фотку заужения на 35
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
я к тому что никогда не видел с завода заужения на 35 это смешно
 
azl

azl

STI-льный
Сен
28
48
Sergey_od написал(а):
Мистика какая-то... А не может калибровка жопометра сбиваться от разной шумности выхлопов ? (на сплошной трубе громче и кажется что быстрее). Интересно при прочих равных на стенде замерить или время засечь.
Нажмите для раскрытия...
Ну если бы я первый или второй раз катался на машине подобной мощности, то наверно можно было бы списать на калибровку жопомера, но разницу чувствую не я один.
При прочих равных на стенде - пожалуйста:
1. Даунпайп 2,5 дюйма + Fujitsuba RM-01A (JASMA и 2 резонатора), фланец "даунпайп-катбэк" переварен на 3"
Посмотреть вложение 120781

2. Даунпайп + вся трасса 3" (без каких либо заужений - прямая труба от турбины с маленькой банкой на конце)
Посмотреть вложение 120782
 
A

anthony

Повелитель STI-хий
Июл
3
38
Из 30 лошадок разницы 15 за счет дауна, 10 за счет банки, и 5 на оба резонатора приходятся. Если в процентах сосчитать, вообще смешная разница. Уж лучше в комфорте ездить
 
azl

azl

STI-льный
Сен
28
48
anthony написал(а):
Из 30 лошадок разницы 15 за счет дауна, 10 за счет банки, и 5 на оба резонатора приходятся. Если в процентах сосчитать, вообще смешная разница. Уж лучше в комфорте ездить
Нажмите для раскрытия...
а 100 Нм момента разницы вас не смушают? ;)
И это только то, что видно на графике, про разницу в ощущениях от отзывчивости я уже выше писал.
 
A

anthony

Повелитель STI-хий
Июл
3
38
Для большой турбы выбор 2.5 дауна уже провал сам по себе. А для сток сти вообще разницы не будет от того, есть резонаторы или нет
 
D

dra

Новичок
Янв
2
0
azl написал(а):
а 100 Нм момента разницы вас не смушают? ;)
И это только то, что видно на графике, про разницу в ощущениях от отзывчивости я уже выше писал.
Нажмите для раскрытия...
не интересней всего сделайте так - возьмите гарет 30ый допустим, установите сток с катами трассу... замерьте. Затем вф48 какую-нибудь и 3" трассу от турбины прямую "с маленькой банкой"... далее будет эпичный вывод 30ый гарет овно, бегом за 48ой... ;)
 
azl

azl

STI-льный
Сен
28
48
anthony написал(а):
Для большой турбы выбор 2.5 дауна уже провал сам по себе. А для сток сти вообще разницы не будет от того, есть резонаторы или нет
Нажмите для раскрытия...
то, что даун 2,5" выяснилось практически непосредственно перед настройкой, когда сняли выхлоп, чтобы убрать заужение - попробовали настроиться, дальше начались экперименты, которые уже описывал выше
dra написал(а):
не интересней всего сделайте так - возьмите гарет 30ый допустим, установите сток с катами трассу... замерьте. Затем вф48 какую-нибудь и 3" трассу от турбины прямую "с маленькой банкой"... далее будет эпичный вывод 30ый гарет овно, бегом за 48ой... ;)
Нажмите для раскрытия...
Про сток выхлоп на 30м Гаррете тут никто не говорил, а уж ваш эпичный пример "вывода" так вообще тро-ло-ло
Кстати, свободный выпуск и на 48й турбе даст заметный приход.
И да, для определенных задач 30й Гаррет действительно гавно, и надо бежать за 48й ;)
 
D

dra

Новичок
Янв
2
0
дык у вас глупые выводы - выложили два графика типа вот резонатор так повлиял, но невзначай и даунпайп был с резонатором стоковый (в стоке как раз около 2.5-2.25" труба) и джасма банка (само по себе заужение у всех)... причем тут резонаторы то вообще? Корректно сравнивать их наличие или отсутствие на 3" ОДИНАКОВОЙ трассе, а не джигурду с разной толщиной труб...
 
Sergey_od

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
dra написал(а):
дык у вас глупые выводы - выложили два графика типа вот резонатор так повлиял, но невзначай и даунпайп был с резонатором стоковый (в стоке как раз около 2.5-2.25" труба) и джасма банка (само по себе заужение у всех)... причем тут резонаторы то вообще? Корректно сравнивать их наличие или отсутствие на 3" ОДИНАКОВОЙ трассе, а не джигурду с разной толщиной труб...
Нажмите для раскрытия...

Да- именно это и имелось ввиду. Я к сожалению не силен в теории волновых и резонансных процессов в выхлопе, но чисто интуитивно сложно представить, что при сечении выхлопа ВЕЗДЕ 3" наличие резонаторов может ухудшать производительность на столько, что это можно ощутить в ходу.
 
D

dra

Новичок
Янв
2
0
Да конечно там потери копеечные если резонатор не заужен. Так и представил - пацаны прочитали данный опус - о резонатор 30-40 сил и все бегом с болгарином в гараж, отрезать резонаторы...:win:
 
ДЕД

ДЕД

Субарист
Май
7
18
Проверил даунпайп. На обоих фориках 07 года.
Никаких катализатор нет.
Басня.
 
azl

azl

STI-льный
Сен
28
48
dra написал(а):
дык у вас глупые выводы - выложили два графика типа вот резонатор так повлиял, но невзначай и даунпайп был с резонатором стоковый (в стоке как раз около 2.5-2.25" труба) и джасма банка (само по себе заужение у всех)... причем тут резонаторы то вообще? Корректно сравнивать их наличие или отсутствие на 3" ОДИНАКОВОЙ трассе, а не джигурду с разной толщиной труб...
Нажмите для раскрытия...
Даунпайп был не сток, я тоже какой-то noName JDM (достался от предыдущего владельца), с воронкой, и абсолютно прямой.
После этого была заменена вся трасса на 3" c вот такими резонаторами, да, стало лучше чем 2,5"+катбэк JASMA, но негативное влияние от их наличия также ощущалось
Подтвердилось их влияние, когда заменили 1 резонатор почти в конце трассы на кусок прямой трубы. (если найду график в конфиге с резонатором, то выложу)
Вы читайте внимательно, что я писал, а потом уже про правильность выводов судите.
 
PaYAlnik

PaYAlnik

Новичок
Июл
0
0
ДЕД написал(а):
Проверил даунпайп. На обоих фориках 07 года.
Никаких катализатор нет.
Басня.
Нажмите для раскрытия...
И быть не может. Кат в аппайпе был на только на дорестайле SG. На рестайле его убрали, а до Евро-4 допиливали установкой вторичного воздуха и коррекцией по 2-й лямбде. По той же причие на рестайлах нет стокового сенсора EGT.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху