И все же. Sf5 акпп усиление турбы.

под 95 он имел ввиду жиклер,а не бензин

Да,да АИ-95-м не обижаю Форика)

Может будет кому полезно: поигрался с жиклерами, в итоге поставил 0,975. На 0,95 передувает. На 0,975 передувов нет, давит 1 бар.
Жиклеры 0,95 и 0,975 найти легко, они в ремкомплектах жигулевских карбов. Из доступных вариантов остался еще жиклер на 0,96 от мото, его найти немного сложнее.
Можно конечно не парить мозги и купить электронный буст, но пока и так неплохо. От мех. буста отказался, т.к. не будет откатов.

Подниму старую тему) Ребят, подскажите. Есть ли острая необходимость менять форсунки на стоковом насосе, двигатель EJ20G, турба VF28? И МАФ по ходу дела сдох, расход нереальный и заводиться стала через раз, на горячую норм все. Пока педаль газа не прокачаешь-хрен заведется. Надо конечно и свечи махнуть, вот думаю как катушку еще проверить, вопросов много)))) но сейчас заинтересовал вопрос с форсами, есть ли смысл?
Еще забыл, был автомат, переделал на механику, на ВФ28 при бусте 1,1 едет ни в какое сравнение с ТД04, ощущается рост динамики.

форсунки, если они исправные и 505-е, смысла менять нет и любые другие на этот мотор при AG380 мозге ставить тоже не стоит, ты их не проскалишь, бОльшую турбу тоже нет смысла ставить

меняй маф и радуйся жизни

Понял, спасибо!) У меня стояла тд04, а я поставил вф 28, форсунки по-моему сток с ЕЖ20Г серые, они 440?
Кстати, по ходу дела не МАФ сдох... На холостую отключаю фишку и машина глохнет. Все-таки катушка и свечи? Тогда почему ошибка 23 в памяти? А свечи мне в Плеяде махнули на иридиевые за одно, когда диагностику делали. Расход как помню нифига не упал, ничего не поменялось. На машине езжу не так часто, как хотелось бы. Устал уже от бесконечного "чудотюнинга".