Hyundai Genesis Coupe

Turbomaniac · 4 Май 2012

Заипись... Натоптали-то... ) Да супер ваш Генезис, лучше Порша и Ламбо... Вы только подождите, пока выйдет. Как бы в картинках не разочароваться. Судя по мировому тренду автопрома на удешевление материалов и проч., "Бенгальская Феерия" при такой цене/фарше явно не ждёт.
Дальнейшие рассуждение на тему "крутьГенезиса" бессмыслено, ибо если предел мыслей - Хундай, то стремиться тогда больше не к чему, ИМХО.

Turbomaniac · 4 Май 2012

FOX написал(а):
Больше всего улыбают рассуждения что у тачки нет спортивных корней ! Да нафиг они нужны ! Люди сделали достойное авто и точка )

Что лучше - скаковая лошадь или мулл?

Turbomaniac · 4 Май 2012

Тигр_СТИ написал(а):
В мире, в штатах, в японии, в австралии? Где он получил этот титул?

Титул такой точно Эво Х ловил, а вот где - сейчас не вспомню - был репортаж зимой. Можно погуглить попробовать. Но титул точно такой он получал.

Kangoofan · 4 Май 2012

Turbomaniac написал(а):
Дальнейшие рассуждение на тему "крутьГенезиса" бессмыслено, ибо если предел мыслей - Хундай, то стремиться тогда больше не к чему, ИМХО.

Дико стесняюсь, но спрошу - а какой у вас предел мыслей?

Turbomaniac · 4 Май 2012

Kangoofan написал(а):
Дико стесняюсь, но спрошу - а какой у вас предел мыслей?

Предела мыслям нет, я думаю. И мне лично непонятно, когда тут поют диферамбы Генезису, и типа Суба так себе, а чел, судя по всему никогда сам за рулём WRX или STI не ездил. Есть просто повод кинуть какаху в сторону STI, выводя диферамбы корейскому купе, на основании заявленных корейцами ТТХ, а по-сути, прикрывая всего-навсего недостаток бюджета на нормальное авто. Посмотрим, чем IRL купе окажется лучше, когда выйдет турбовая BRZ, а она, думаю, выйдет. И снова, у кого не будет хватать на нормальное будут искать среди корейцев и китайцев "что-то похожее но дешевле". "Дешевле" и "лучше" в наше время обратнопропорциональные зависимости и не надо обольщаться ценой и заявленным твинскролом с 250 л.с.

Turbomaniac · 4 Май 2012

Kangoofan написал(а):
Просто он для истинных ценителей. А таких, как известно, мало. Просто есть Эволюшен, а есть всё остальное. Пусть даже и с турбиной, пусть и с плеядами на решётке.

"ТОООНКИЙ" троллинг" :]]] Kangoofan, Плеяды всё-таки цепляют? Хотите об этом поговорить? )))

Strike · 4 Май 2012

Turbomaniac написал(а):
Что лучше - скаковая лошадь или мулл?

вырыкс 08 то скаковая лошадь?!?!)))))))))))))))))гыыыыыыыыыыы

валкая, никуда неедущая, пластмассовая погремуха, привести в божеский вид и чтоб куда то ехала, еще одну цену зарыть надо.)))))))

у новых хоть кузов догадались шырокей ставить а то ж ваще слезы были))))

скокун иопт, орабскей))))

Крюк · 4 Май 2012

Turbomaniac написал(а):
Предела мыслям нет, я думаю. И мне лично непонятно, когда тут поют диферамбы Генезису, и типа Суба так себе, а чел, судя по всему никогда сам за рулём WRX или STI не ездил. Есть просто повод кинуть какаху в сторону STI, выводя диферамбы корейскому купе, на основании заявленных корейцами ТТХ, а по-сути, прикрывая всего-навсего недостаток бюджета на нормальное авто. Посмотрим, чем IRL купе окажется лучше, когда выйдет турбовая BRZ, а она, думаю, выйдет. И снова, у кого не будет хватать на нормальное будут искать среди корейцев и китайцев "что-то похожее но дешевле". "Дешевле" и "лучше" в наше время обратнопропорциональные зависимости и не надо обольщаться ценой и заявленным твинскролом с 250 л.с.

У Вас оппозитность головного мозга

D0nat · 4 Май 2012

Дженесис норм тачка)))
Рис Миллен уже давно на ней вваливает и не только в формуле дрифт)))

Teem · 4 Май 2012

Нифига данное конкретное чудо вообще всё из пластика :lol:
А вообще есть мысли поменять купеху на что-нибудь подобное

FILL · 4 Май 2012

Strike

:b:

08 Вырик был скаковой лошадью когда продавался за 900 т.р. а за 1,6 млн. теперешние - это уже мул по сравнению с конкурентами. или цена уже ничего не решает?

Strike · 4 Май 2012

да цена то хрен с ней, ну если отвлеченно смотреть, ща хоть кузов стал, как у СТИ, ну хоть выглядит, прилично.

а так, я тест драйв вспоминаю................валкое, платмассове , неедущее ведерко.

D0nat · 4 Май 2012

Teem
да никто и не пишет что это сток:grin:

просто видео для наглядности, что строят корчики на базе дженесиса, вон и корейцы в японском D1 даже гоняют на нем:grin:
Посмотреть вложение 32875

NRat · 4 Май 2012

Turbomaniac написал(а):
Один болт Хундай и есть Хундай) Спортивные корни? Они пока ещё неглубокие.

Да вы зомби прям...

Алистер Макрей за рулем Accent WRC в сезоне 2001 года.
Вы наверное подзабыли, что хюндай пришла в врц всего на 5 лет позже субару.
А если покопать кольцевые заслуги, причем не только на нашем континенте, то думаю кое где хюндай и позаслуженней субару.

Не стоит принижать заслуг субару в спорте, но надо понимать, что на массовый рынок сти/врх пришли именно благодаря низким ценам, а не своим офигенной истории и харизме. До недавнего времени это был "спорткар для бедных". Сейчас цены поднимают, но и массовый интерес в ответ к этим машинам стремительно падает.

А разговоры в стиле "спортивные корни" и "хюндай есть хюндай" отдают наивным подростковым фанатизмом.
Так же как и почитание врх08 за адовый спорткар.

SerGT · 4 Май 2012

NRat написал(а):
Да вы зомби прям...

Алистер Макрей за рулем Accent WRC в сезоне 2001 года.
Вы наверное подзабыли, что хюндай пришла в врц всего на 5 лет позже субару.
А если покопать кольцевые заслуги, причем не только на нашем континенте, то думаю кое где хюндай и позаслуженней субару.

Не стоит принижать заслуг субару в спорте, но надо понимать, что на массовый рынок сти/врх пришли именно благодаря низким ценам, а не своем офигенной истории и харизме. До недавнего времени это был "спорткар для бедных". Сейчас цены поднимают, но и массовый интерес в ответ к этим машинам стремительно падает.

А разговоры в стиле "спортивные корни" и "хюндай есть хюндай" отдают наивным подростковым фанатизмом.
Так же как и почитание врх08 за адовый спорткар.

+1
Все верно, согласен!

Дмитрий · 4 Май 2012

Turbomaniac написал(а):
Предела мыслям нет, я думаю. И мне лично непонятно, когда тут поют диферамбы Генезису, и типа Суба так себе, а чел, судя по всему никогда сам за рулём WRX или STI не ездил. Есть просто повод кинуть какаху в сторону STI, выводя диферамбы корейскому купе, на основании заявленных корейцами ТТХ, а по-сути, прикрывая всего-навсего недостаток бюджета на нормальное авто. Посмотрим, чем IRL купе окажется лучше, когда выйдет турбовая BRZ, а она, думаю, выйдет. И снова, у кого не будет хватать на нормальное будут искать среди корейцев и китайцев "что-то похожее но дешевле". "Дешевле" и "лучше" в наше время обратнопропорциональные зависимости и не надо обольщаться ценой и заявленным твинскролом с 250 л.с.

Дружище. Еще в далеком 2008 году, когда у тебя не было твоего WRX, я катал катал Spec C лупатую. Машина отличная.....была в 2001 году, когда ее сделали. Но сейчас не актуально. А так да, ни на "чистом" WRX ни на "чистой" STI я, к твоему сожалению, не ездил. А вообще никто не кидает никаких каках. Я вообще не понимаю почему мы начали сравнивать эти машины. Генезис- гранд туризмо, а Импреза- хэтчбек гольф-класса. Машины совершенно разные, как по назначению, так и по содержанию.

Kangoofan · 4 Май 2012

До сих по почти во всём был согласен с автором, но отнести дженезис к гран туризмо эт сильно)

Дмитрий · 4 Май 2012

Gran Turismo (итал. Gran Turismo, англ. Grand Touring, фр. Grand Tourisme) — дословно переводится как «большое путешествие». Так (Gran Tour) раньше называли поездки через всю Европу в больших каретах, снабжённых всем необходимым. Автомобильный класс GT — это высокоскоростные автомобили, как правило с 2-х или 4-х местным кузовом купе, предназначенные для дорог общего пользования. Аббревиатура GT также является обозначением гоночного класса в автомобильных соревнованиях.Из-за их мощных двигателей, GT могут конкурировать в скорости и ускорении со многими спортивными автомобилями. Однако они приспособлены для повседневной езды, их масса больше, а подвеска мягче, чем у большинства спортивных автомобилей.

Википедия говорит вышенаписанное. Возможно с 2-х литровым мотором Генезис тяжело отнести к GT из-за соотношения массы к мощности, но с 3,8 и 4,8 литровыми моторами-вполне. Как считаете?

Тигр_СТИ · 4 Май 2012

2 Дмитрий
А что, есть ещё и с мотором 4,8 дженесис купе?

Kangoofan · 4 Май 2012

Дмитрий написал(а):
Gran Turismo (итал. Gran Turismo, англ. Grand Touring, фр. Grand Tourisme) — дословно переводится как «большое путешествие». Так (Gran Tour) раньше называли поездки через всю Европу в больших каретах, снабжённых всем необходимым. Автомобильный класс GT — это высокоскоростные автомобили, как правило с 2-х или 4-х местным кузовом купе, предназначенные для дорог общего пользования. Аббревиатура GT также является обозначением гоночного класса в автомобильных соревнованиях.Из-за их мощных двигателей, GT могут конкурировать в скорости и ускорении со многими спортивными автомобилями. Однако они приспособлены для повседневной езды, их масса больше, а подвеска мягче, чем у большинства спортивных автомобилей.

Википедия говорит вышенаписанное. Возможно с 2-х литровым мотором Генезис тяжело отнести к GT из-за соотношения массы к мощности, но с 3,8 и 4,8 литровыми моторами-вполне. Как считаете?

Можно с оч большой натяжкой.
Гран туризмо - это достаточно большое купе, достаточно роскошное, комфортное и с солидной мощностью. Но при этом не чистый спорт и не суперкар.
Гран туризмо - это мерс SL, Jag XK, BMW6, Maserati всякие, Ferrari California, Conti GT и т.п.

Hyundai Genesis Coupe

Turbomaniac

Заблокирован

Turbomaniac

Заблокирован

Turbomaniac

Заблокирован

Kangoofan

Новичок

Turbomaniac

Заблокирован

Turbomaniac

Заблокирован

Strike

Ультраправая группировка Клуба

Крюк

Кукан

D0nat

Новичок

Teem

Новичок

FILL

Новичок

Strike

Ультраправая группировка Клуба

D0nat

Новичок

NRat

STI-льный

SerGT

Новичок

Дмитрий

Новичок

Kangoofan

Новичок

Дмитрий

Новичок

Тигр_СТИ

Повелитель STI-хий

Kangoofan

Новичок

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency