H
Hardway
Повелитель STI-хий
- Июн
- 1
- 38
Будешь себе брать, мне возьми литров пять :wink:spn написал(а):
kms
Новичок
- Июл
- 6
- 0
О да, у вас тут правила, на форуме. :lol: :lol: :lol: :lol:Hardway написал(а):
Я весь трясусь.
Скажем, пропустил мимо ушей.
Популярно объяснял суть проблемы в теме про масло, в этом же разделе.
Ищите, там всё написано.
Переписывать и заниматься пи..обольством у меня времени нет.
Когда наконец то поймёте почему у вас вкладыши на "воде" плющит, тогда вернёмся к разговору о моих званиях.
:wink:
kms
Новичок
- Июл
- 6
- 0
А вязкость у него какая?Hardway написал(а):
W
wrx2006
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Hardway написал(а):
КМС - это Ковальчук мотор спорт, основатель Алексей Ковальчук.
Strike
Ультраправая группировка Клуба
- Авг
- 46
- 48
у касторового? :lol: универсальная 8)
не знаю че там с макимальной нагрузкой, но живя в том году на даче, на врыксе по утри минут по 20 ездил 200+ и ниче мотору не было.
не знаю че там с макимальной нагрузкой, но живя в том году на даче, на врыксе по утри минут по 20 ездил 200+ и ниче мотору не было.
kms
Новичок
- Июл
- 6
- 0
Парни, ну глядя на разрушения на фото, есть два вывода:
1) Оторвало поршень, палец то цел, но это не может произойти на серийных поршнях при серийной отсечке. На врядли человек ехал 220 на третьей передаче. Так, что проблемы с поршнем пока отложжим в сторону.
2) Раскрылась нижняя головка шатуна, происходит из-за обрыва болтов. Брак исключён, пробег уже 40.000 км, по этому скорее всего провернуло подшипники скольжения, появился зазор, а далее по сценарию.
Именно этот стук и слышал владелец. Да, теоретически возможно, что была детонация, но тогда нужно посмотреть на поршень с другой стороны и на его жаровый пояс. А для того, что бы расплющить подшипник детонация должна быть весьма внушительной, услышит даже глухой, а после вскрытия увидит слепой. Так как таких симптомов нет, то вывод только один - смазка, читай масло.
Выводы сами делайте - может вязкость не туды и не сюды, а может палево какое.
В общем, просто так шатуны не отрывает.
1) Оторвало поршень, палец то цел, но это не может произойти на серийных поршнях при серийной отсечке. На врядли человек ехал 220 на третьей передаче. Так, что проблемы с поршнем пока отложжим в сторону.
2) Раскрылась нижняя головка шатуна, происходит из-за обрыва болтов. Брак исключён, пробег уже 40.000 км, по этому скорее всего провернуло подшипники скольжения, появился зазор, а далее по сценарию.
Именно этот стук и слышал владелец. Да, теоретически возможно, что была детонация, но тогда нужно посмотреть на поршень с другой стороны и на его жаровый пояс. А для того, что бы расплющить подшипник детонация должна быть весьма внушительной, услышит даже глухой, а после вскрытия увидит слепой. Так как таких симптомов нет, то вывод только один - смазка, читай масло.
Выводы сами делайте - может вязкость не туды и не сюды, а может палево какое.
В общем, просто так шатуны не отрывает.
Z
ZMS
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Обрыв по низу шатуна,на 90% проблема по маслу.Называть Мотюль г..ном не стал бы, просто то что льют в Субы предназнчено для спорта,где контроль происходит гораздо чаще,а замена после каждой гонкиkms написал(а):
M
memory
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
KMS
Не согласен на счёт: маслоголодания и масла по теме. и на счёт расплющивания из-за масла, одно дело прихватывание и приваривание, другое дело когда детонация разбивает вкладыш вдрызг, после чего и прихватывание и приваривание... что под расплющиванием имели ввиду?
Жаль нету фото поршня с других сторон. кмк поршень оторвало до того как оторвало шатун. На фото видны задиры зеркала перпендикулярные эллипсности.
Вскрытие в студию!
Паршивый 95й + первая суба + жарко + полный салон людей + 200 в горы = обычная схема.
Вопрос к бывалым: а что за чёрный герметик между полублоками?
Не согласен на счёт: маслоголодания и масла по теме. и на счёт расплющивания из-за масла, одно дело прихватывание и приваривание, другое дело когда детонация разбивает вкладыш вдрызг, после чего и прихватывание и приваривание... что под расплющиванием имели ввиду?
Жаль нету фото поршня с других сторон. кмк поршень оторвало до того как оторвало шатун. На фото видны задиры зеркала перпендикулярные эллипсности.
Вскрытие в студию!
Паршивый 95й + первая суба + жарко + полный салон людей + 200 в горы = обычная схема.
Вопрос к бывалым: а что за чёрный герметик между полублоками?
чиж
ЖиЧ
- Мар
- 5
- 0
MIkeB
я лично уже накатал 130т, пока не задумываюсь о капиталке :wink:
по теме, у меня gc-атмо была пробег 300т, и стояло газ.оборудование(шло с машиной с голандии) я всегда ездил около 200, даже на газе 210 катал, чо-то ни чо с мотором не случалось, пару раз менял датчик детонации, сказали чтолетит он из-за газ-бензин, Считаю что скорость если все в машине в поряде не причем
я лично уже накатал 130т, пока не задумываюсь о капиталке :wink:
по теме, у меня gc-атмо была пробег 300т, и стояло газ.оборудование(шло с машиной с голандии) я всегда ездил около 200, даже на газе 210 катал, чо-то ни чо с мотором не случалось, пару раз менял датчик детонации, сказали чтолетит он из-за газ-бензин, Считаю что скорость если все в машине в поряде не причем
T
turboost
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
О блин, знакомая ситуация, у меня на 95-ом, после 5-ти!!! минут езды 200-230 км\ч поршень сгорел.
+1 Supermitya
+1 Supermitya
Maxi
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Масло тут вообще не причем. Нет никаких следов прихватов на шейке. Структура и цвет однородные.
Хреново видно но судя по последней фотке поршень в районе колец оплавлен.
Т.е. банальное заклинивание и отрыв юбки по пальцу.
Диапазон отскока по детонации тоже не причем - мотор турбовый. Давить такие моменты можно только снижением давления наддува.
Запозднение угла в этом случае только ухудшает ситуацию ибо процесс начинает развиватся лавинно - нагрузка то никуда не пропала. Возможно кто то поколдовал с трубочками и клапанами или стоял бустконтроллер и машина не смогла сама это сделать.
Либо ей не хватило диапазона снижения давления.
но основная причина - юзер! 1) залил 95 2) валил на нем 220 3) когда зазвенело - не услышал. 4) когда стала пропадать тяга - не сбросил....
Хреново видно но судя по последней фотке поршень в районе колец оплавлен.
Т.е. банальное заклинивание и отрыв юбки по пальцу.
Диапазон отскока по детонации тоже не причем - мотор турбовый. Давить такие моменты можно только снижением давления наддува.
Запозднение угла в этом случае только ухудшает ситуацию ибо процесс начинает развиватся лавинно - нагрузка то никуда не пропала. Возможно кто то поколдовал с трубочками и клапанами или стоял бустконтроллер и машина не смогла сама это сделать.
Либо ей не хватило диапазона снижения давления.
но основная причина - юзер! 1) залил 95 2) валил на нем 220 3) когда зазвенело - не услышал. 4) когда стала пропадать тяга - не сбросил....
K
KAYot
Новичок
- Май
- 0
- 0
Просим фото поршня с другой стороны.
ДаблВрыкс
Новичок
- Авг
- 11
- 0
Плеяда по моему писала в каком-то разделе про такие проблемы, читал сам:
Не заливать в WRX 95 бенз, и если залил, то не валить больше 160км/ч больше 10 минут. Иначе будет ситуация по существующей теме! А по теме масла- х.з., я, не зная машину, не зная, какое масло именно залито и когда точно была смена 220 не валил-бы однозначно. :roll:
Не заливать в WRX 95 бенз, и если залил, то не валить больше 160км/ч больше 10 минут. Иначе будет ситуация по существующей теме! А по теме масла- х.з., я, не зная машину, не зная, какое масло именно залито и когда точно была смена 220 не валил-бы однозначно. :roll:
M
MIkeB
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
чиж на WRX
А на каком бензине 130тысч проехал? Я то на 95м 196штук на ГЦхе турбовой накатал, просто она хуже прёт на 95м, но всё же прёт...
Вообще в случае детонации комп. должен сбрасывать надув и менять УОЗ - и валите так сколько хотите, вот только тут еще может комп не сработал должным образом... такое как правило происходит при наличии буста либо некачественной прошивки, либо неисправности каких-либо датчиков...
А на каком бензине 130тысч проехал? Я то на 95м 196штук на ГЦхе турбовой накатал, просто она хуже прёт на 95м, но всё же прёт...
Вообще в случае детонации комп. должен сбрасывать надув и менять УОЗ - и валите так сколько хотите, вот только тут еще может комп не сработал должным образом... такое как правило происходит при наличии буста либо некачественной прошивки, либо неисправности каких-либо датчиков...
A
Alechandro
Новичок
- Июл
- 0
- 0
нет у меня буста..прошивка стандарт...вообще все стандарт...MIkeB написал(а):
Я
Ярослав
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Прочитав все вышенаписаное можно сделать вывод, что субару для езды по городу не больше 62 км/ч (Иначе развалиться) Оно и хорошо меньше штрафов платить будем
Оно и хорошо меньше штрафов платить будем 
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Согласен полностью.Maxi написал(а):
Добавление- слышать не обязательно (речь про пункт 3)- машина просто начинает хуже тянуть. В этот момент не надо ее педалью пытаться ускорить
Надо ездить на 98-м бензине. Или не валить.
Масло любое нормальное если оно- подходит мотору по вязкости и классу качества. Не передержанно в двигателе (я езжу быстро и меняю раз в 5-7 тысяч).
W
WRX$
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Вообще не понимаю лить 95 это что экономия? :roll: с бака 50-100рубля интересно на что машину купили и как содержать тогда :shock:
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Maxi,Evo2
+1..собственно я тож самое в самом начале написал..
WRX$
насчет бензы думаю просто новый владелец послушал старого - вот и всё... а мотор уже мог быть подуставшим
+1..собственно я тож самое в самом начале написал..
WRX$
насчет бензы думаю просто новый владелец послушал старого - вот и всё... а мотор уже мог быть подуставшим
K
kiton
Новичок
- Мар
- 0
- 0
реально чушь какая-то... 95 не лить, 200 не валить... а если валить, то 10 минут не более... давайте так и напишем в FHI: "Вы дебилы. Сделали прущую тачку, только * (звездочку) с описанием "нюансов" забыли поставить в правилах по эксплуатации".
качество бензина еще может играть роль, но сам параметр 95 (октановое число) при чем здесь???!!! Завод сам говорит: топливо с окт числ 95 надо заливать, максималка 208 (а не 320) - пожалуйста наслаждайтесь!
вот в жигуль или волгу никто 98 почему-то не льет... а чо? 200 рублей с бака что ли жалко???
качество бензина еще может играть роль, но сам параметр 95 (октановое число) при чем здесь???!!! Завод сам говорит: топливо с окт числ 95 надо заливать, максималка 208 (а не 320) - пожалуйста наслаждайтесь!
вот в жигуль или волгу никто 98 почему-то не льет... а чо? 200 рублей с бака что ли жалко???