aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
а я чела знаю который грм сменил, а помпу нет... довольно скоро полез снова грм снимать чтобы помпу поменять... тачка грелась...
я больше скажу ... За 6 лет видел одну только потекшую...
Помпа настолько примитивна в устройстве и допуски в зазорах в ней тоже довольно резиновые, что сомнительно предположение о ее неисправности (разве что крышку грм сними и проверь отсутствие течи из под ролика). Найди течь. залезь с фонарем и ищи от куда капает. Запах скорее всего при соприкосновении с выпускным коллекотором будет.
Слей всю ОЖ и посмотри сколько объем ее получился, заодно термостат возьми прокипяти (вдруг не открывается). Объем примерно 7,5-7,8 литров (+/- немного на разных машинах). Из печки тоже слей.
если жижи меньше - был воздух в системе и не давал полноценно ей циркулировать (а ты как раз про печку писал что она не равномерно греет воздух).
Я как собрал себе мотор - тоже пока не залил всю систему - он грелся.
+100, те кто не видел и не верит, просто чудом не столкнулись с этим, либо сами свой авто не обслуживают! при замене грм обязательно меняется помпа! ТК по физике, грм новый, натяжитель новый -> напряжение на ролики выше(поэтому вы меняете грм с роликами). далее вопрос а чем ролик помпы отличается от всех роликов? поэтому у тех кто помпы не меняет при замене грм они умирают быстро!а я чела знаю который грм сменил, а помпу нет... довольно скоро полез снова грм снимать чтобы помпу поменять... тачка грелась...
она не предсказуема и может приплыть все что угодно в абсолютно любой момент.
Может уже было, но не нашел.
Я правильно понимаю, что если машина греется при нормальном уровне ОЖ, вентиляторы работают, и даже печка не помогает, но если увеличить обороты двигателя(неважно, на стоящем автомобиле, или на ходу), то температура ож падает, значит неисправен термостат?
термостат точно не причем, если он заклинен, то всегда.Может уже было, но не нашел.
Я правильно понимаю, что если машина греется при нормальном уровне ОЖ, вентиляторы работают, и даже печка не помогает, но если увеличить обороты двигателя(неважно, на стоящем автомобиле, или на ходу), то температура ож падает, значит неисправен термостат?
У меня вот случай особый был. Термос открывался на месте только если прогазовать хорошенько и вентили молотили постоянно. Пощупал нижний патрубок-поменял термос и все вернулось на свои места.термостат точно не причем, если он заклинен, то всегда.
если антифриз недавно сливали-заливали, то есть надежда что это воздушная пробка, если нет, то прокладка ГБЦ. И не стоит тешить себя надеждой и менять крышки радиатора, термостаты, помпы, анитфризы.
не так важно как быстро и часто на месте включаются вентиляторы, важно что время их работы должно быть ~30сек, но если очень быстро греется, смотри егт, и тогда и масло будет соответственно перегреваться.Как часто должный включаться вентиляторы, если машина стоит на месте ? Как быстро должна доходить температура от 90 - 100 (вкл - выкл вентиляторов )
Когда на 100 вентиляторы вкл , то температура довольно таки быстро опускается до 90 гр (по Дэфи. сенсор в верхнем патрубке), но потом, так же быстро растёт обратно до 100.....(((
скорее при замене термостата ты просто выгнал воздушную пробку, термостат потом сварил?У меня вот случай особый был. Термос открывался на месте только если прогазовать хорошенько и вентили молотили постоянно. Пощупал нижний патрубок-поменял термос и все вернулось на свои места.
скорее при замене термостата ты просто выгнал воздушную пробку, термостат потом сварил?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?