D
Devish
Новичок
- Янв
- 2
- 0
Потом покажешьKolya_xr написал(а):
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Дим, стоковый бак разрезается поплам и заваривается.Devish написал(а):
Та часть где насос стоит остается. Все.
Все плюсы его положения сохраняются.
Мы на таком баке ездили в прошлом году.
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Там все очень круто. Две секции, защита от пузырей итп. Ничего не отливает, не греется бенз итп.Kolya_xr написал(а):
Самое главное, что машина 640 сил едет на сток насосе.
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
заводской топливный радиатор стоит? на нэсиоке кстати есть несколько машин с топливными радиаторами (в багажник ставят с вентилятором) знаю, что на атмо поршаках стоит 44 Бош, а на турбо что?Evo2 написал(а):
D
Devish
Новичок
- Янв
- 2
- 0
Evo2 написал(а):
И что кроме уменьшения объема при этом имеем? Все вышеописанное мною остается. Мне не нравится.
subarik555
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
А по мне так трахатся с кучей погружных насосов в сток баке,да ещё и с противоотливом -это верх перформанса!И гораздо лучше чем бак ,который стоит практически на крыше :lol:Devish написал(а):
Дима я уважительно отношусь к твоему проекту,хотя многое в нём считаю не правильным(например педали котрые поставили оочень высоко),а некоторые вещи это вообще работа ради работы.И всё бы хорошо если бы Лёня не воплощал в жизнь все те идеи которые роятся у него в молодом и не опытном мозгу,на твоём проекте :lol: Но всё равно респект за то что не отступаешь от намеченной цели.
subarik555
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Дима у меня бак 50л,для кольца в самый раз(бак от СПЕКИ,он лёгкий,отливов нет даже при 10л в баке),если проехать не Тайм Атак а не большую гонку,то мне как раз хватит моего бака.Потом кто тебе сказал что топливная магистраль собранная на фиттингах это надёжно?Ты видимо не видел как фиттинги ссутся и из за это сгорают машины!Даже у Сорокина (Спортмобиль имеет огромный опыт)открутился фиттинг под капотом(от топливного фильтра)и машина чуть не пыхнула.Вы как то странно идёте своим путем,игнорируя опыт и результаты других людей.По поводу пола багажника на ГРБ,Дима там не реально высокий пол!!!Из за этого при полноценной запаске практически отсутствует багажник!!!Пол багажника ГРБ-это самая высокая точка салона!Devish написал(а):
subarik555
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Если ты говоришь о друге Винсене(Француз на синей СТИ ГДБ),то то что он придумает,я прислал ему летом в виде фоток на мыло,летом 2009 (система как стоит на моей машине)но его цена не устроилаKolya_xr написал(а):
Так что всё новое ,это уже кем-то придуманное старое!(Сорри если это не тот Винсен)
D
Devish
Новичок
- Янв
- 2
- 0
subarik555 написал(а):
Вась, при всем моем уважении к твоему опыту, твоим советам, не могу согласиться. Во-первых, сказать как удобно сидеть именно мне не может никто кроме меня. Во-вторых, даже если ты аппелируешь к опыту и "обычному" исполнению (это кстати прием аргументации на грани фола), то вбей в гугл foot pedal cars pics. Там можно увидеть много примеров установки напольных педалей и Тилтон в том числе. Они стоят достаточно высоко, пчти в упор к рулевой колонке.
Kolya_xr
Новичок
- Июн
- 3
- 0
subarik555 написал(а):Если ты говоришь о друге Винсене(Француз на синей СТИ ГДБ),то то что он придумает,я прислал ему летом в виде фоток на мыло,летом 2009 (система как стоит на моей машине)но его цена не устроилаKolya_xr написал(а):
тот самый) он у нас один такой))
конечно, велосипед мы изобретать не будем.
возьмем в пример уже отработанную технологию и адаптируем ее к реалеям гаражного колхозотюнинга))
чтобы цена устроила, вот
subarik555
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Devish написал(а):
Я не разу не видел что бы из за педалей поднимали пол,и при постройке гоночных автомобилей конструкторы стараются посадить пелота как можно ниже,вы же этим гоночным опытом решили пренебречь(я кстати писал не про свой опыт,а про опыт вообще).По поводу того как тебе удобно сидеть или нет,ты Дима немного лукавишь,первое это то что ты не можешь сейчас в полной мере оценить удобство посадки(в данный момент,не пробовав ездить по трассе)и второе человеку свойственно привыкать к чему угодно(и даже к весьма неудобным вещам)поэтому спустя кокое то время ,ты уже привыкнув будеш абсолютно убеждён что тебе удобно
subarik555
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Вот по этому я теперь людям не отправляю предложения с фотографиями(и где расписываются спеки),потому как ты разрабатываешь что либо,заказываешь один вариант,второй,потом на себе это всё испытываешь,а потом кто-то типа Винсента говорит Ок,давай мне сделаем только спеки и фотки пришли,а получает всё и говорит спасибо не надо!Kolya_xr написал(а):subarik555 написал(а):Если ты говоришь о друге Винсене(Француз на синей СТИ ГДБ),то то что он придумает,я прислал ему летом в виде фоток на мыло,летом 2009 (система как стоит на моей машине)но его цена не устроилаKolya_xr написал(а):
тот самый) он у нас один такой))
конечно, велосипед мы изобретать не будем.
возьмем в пример уже отработанную технологию и адаптируем ее к реалеям гаражного колхозотюнинга))
чтобы цена устроила, вот
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
видимо просто смотрел не совсем то.. хотя не факт что эти колхозники правыsubarik555 написал(а):
TeamZEN
ещё парни из англии .. это 14сильвия
hks ct230r
да и баки ставят не низко...
а кольцо - дааа...
у них есть где ездить)
Kolya_xr
Новичок
- Июн
- 3
- 0
subarik555 написал(а):Вот по этому я теперь людям не отправляю предложения с фотографиями(и где расписываются спеки),потому как ты разрабатываешь что либо,заказываешь один вариант,второй,потом на себе это всё испытываешь,а потом кто-то типа Винсента говорит Ок,давай мне сделаем только спеки и фотки пришли,а получает всё и говорит спасибо не надо!Kolya_xr написал(а):subarik555 написал(а):Если ты говоришь о друге Винсене(Француз на синей СТИ ГДБ),то то что он придумает,я прислал ему летом в виде фоток на мыло,летом 2009 (система как стоит на моей машине)но его цена не устроилаKolya_xr написал(а):
тот самый) он у нас один такой))
конечно, велосипед мы изобретать не будем.
возьмем в пример уже отработанную технологию и адаптируем ее к реалеям гаражного колхозотюнинга))
чтобы цена устроила, вот
да ладно тебе)
можно подумать твое решение какое-нибудь ноу-хау.
во всем мире делают думаю примерно одинаково.
но я с ним поговорю) обещаем твои спеки не использовать - выберем например другой объем промежуточного бака и другую марку насоса :lol:
вот например фото. это ж не твоя машина?)
ser_ja
Новичок
- Июл
- 1
- 0
про педали... Считаю высота педалей принципиально не важна, т.к. и без этого пилота можно посадить низко, тут уж как удобней.
ну а бак, рельно, чем ниже, тем лучше.
...oil coolers...
для размышлений:
P.S.
не могу понять где бак и насосы у этого...
походу днище.
ну а бак, рельно, чем ниже, тем лучше.
...oil coolers...
для размышлений:
P.S.
не могу понять где бак и насосы у этого...
походу днище.
Рома
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Kolya_xr
обычная система противоотлива , у нас такая стоит на спеке , на 5 литрах можно ездить
обычная система противоотлива , у нас такая стоит на спеке , на 5 литрах можно ездить
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Дим, замерь насколько пятка пЕлота стала выше на машине Девиша пожалуйстаzver написал(а):
Про педали- на субу надо ставить обратные педали, как на WRC.
Хотя на вашей ГРБ такой каркас, что водителя можно на метра назад сдвинуть (обычно сиденья очень близко вперед а сзади упирается в элементы каркаса).
Про бак- в некоторых классах надо омологированный бак использовать, поэтому городят большой бак назад.
Все грамотные машины (например WRC) имеют бак снизу в базе.
D
Devish
Новичок
- Янв
- 2
- 0
subarik555 написал(а):Я не разу не видел что бы из за педалей поднимали пол,и при постройке гоночных автомобилей конструкторы стараются посадить пелота как можно ниже,вы же этим гоночным опытом решили пренебречь(я кстати писал не про свой опыт,а про опыт вообще).По поводу того как тебе удобно сидеть или нет,ты Дима немного лукавишь,первое это то что ты не можешь сейчас в полной мере оценить удобство посадки(в данный момент,не пробовав ездить по трассе)и второе человеку свойственно привыкать к чему угодно(и даже к весьма неудобным вещам)поэтому спустя кокое то время ,ты уже привыкнув будеш абсолютно убеждён что тебе удобно
Если не пытаться смотреть, то и не увидишь. Почти во всех конфигах с напольными педалями пол поднимают. Я ни разу не лукавлю. Этот пол и крепления сидения варили под мою посадку. К чему я должен был привыкнуть? К еще несуществующему конфигу? По поводу посадить ниже пилота.Вывод абсолютно безоснователен относительно моей машины.. Я наоборот сижу максимально низко, насколько позволила обзорность при моем росте. Если сидение просадить еще ниже, то придется смотреть ИЗ-ПОД руля. При этом нажимать педали мне более чем удобно.
По поводу ссущихся фиттингов - совсем улыбнуло. Аболютно не лукавишь, Василий. Сама простота. Каким же образом НАСКАР ездит сотни кругов на скорости 300+ У них тоже магистрали на фиттингах собраны. Видимо фиттинги фиттингам рознь. Как-то сомневаюсь, что при твоем опыте для тебя это является новостью. Кстати колесные гайки откручиваются иногда, были прецеденты. Наверное отних тоже стоит отказаться.
В общем как-то мелко все это, особенно промоушен своего "верха перфоманса". Очень громогласно, нельзя так вести себя.
mitrofan
Субарист
- Июл
- 1
- 18
тему читаю с огромным интересом
выяснять чье решение более технологично-правильно-общепризнано-гоночно имхо не нужно... для меня факт того что люди делают неординарные (в чем-то спорные, но имеющие право на жизнь) и технически сложные вещи за свои деньги, своими силами и для своего же удовольствия здесь заслуживает огромного уважения. если конечный результат выраженный в цифрах времени (и удовольствии от проделанной работы) подтвердит правильность каждого тюнерского решения - супер, если нет то тема скорее всего будет иметь продолжение... пока мне кажется мало кто, включая автора темы, может представить как это поедет
респект и удачи в наступающем сезоне
выяснять чье решение более технологично-правильно-общепризнано-гоночно имхо не нужно... для меня факт того что люди делают неординарные (в чем-то спорные, но имеющие право на жизнь) и технически сложные вещи за свои деньги, своими силами и для своего же удовольствия здесь заслуживает огромного уважения. если конечный результат выраженный в цифрах времени (и удовольствии от проделанной работы) подтвердит правильность каждого тюнерского решения - супер, если нет то тема скорее всего будет иметь продолжение... пока мне кажется мало кто, включая автора темы, может представить как это поедет
респект и удачи в наступающем сезоне
kolotila
Новичок
- Сен
- 6
- 0
я думаю хорошо поедет, а если не очень, то что то поправят и точно хорошо, главное Диме все это искренне интересно, познаний и обновления знаний не занимать. И люди есть с руками и мозгами. А какашками пулять друг в друга песочнице строителей (те кто действительно делает и делает хорошо) не пристало, хотя многое просто уже больши обороты вербальнопросветительского общения. Как то на это внимание уже не обращаессо
по сабжу: сволоши что с деталями тянут..
по сабжу: сволоши что с деталями тянут..