Streetenergy
Заблокирован
- Июл
- 1
- 0
Помойму видно на каком стенде замер был))))) Тот же стенд в АРС!
РЕбят , на ГРАФИКЕ моторные силы....
РЕбят , на ГРАФИКЕ моторные силы....
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
Ваши попытки выдать свой опыт за единственно верный в подобной форме смешны до неприличия. И когда должно сформироваться мое мнение - не ваше дело. Естественно, попробуем - посмотрим... Лично мне интересней сделать твинскролл ej25 на валах с умеренной фазой и высоким подъемом и всеми возможными доработками уровнем выше обычного, чем повторять чужой непримечательный опыт.
C
CrazyK
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Рабочий диапазон турбины не совпадает с рабочим диапазоном валов. Турбина 3500-6500, валы 5500-8500. Это чисто на вскидку, цифры могут быть не правильными.
C
CrazyK
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Я про параметры мотора и не писал. Я сказал что знаю субару ГРБ на 272 томеях, которая очень быстро ехала в том сезоне.
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
ты делай. потом всем расскажешь
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
я и не отрицаю. но у вопрошающего парня 207
C
CrazyK
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Это да, я просто привел пример)
zellfrost
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
Как вы определили рабочий диапазон валов??
S
STI 2005
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Надо признать тема немного потеряла первоначальную идею! Напомню: Ребята подскажите, что за гребаный обвал момента на моем графике и может ли это быть как-то связано с спецификой работы 53 турбы и ее взаимодействием с валами 278/274??????????????????????????????????
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Я бы посмотрел на фазы для начала.
C
CrazyK
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Все просто чем шире вал тем выше диапазон. На картинке 274/278 соответственно палки под более производительную турбину. Хотя подъем не большой, так что может и получится. Но имхо я бы не ставил выше 270
3manSPb
Субарист
- Окт
- 1
- 18
Стоят такие же валы,только с gtx3076...
Пик момента 3500, но самое интересное после 5000+ идо отсечки,как паровоз!):b:
Tradein Pleyada
Новичок
- Апр
- 0
- 0
На розовых дисках)
C
CrazyK
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Так точно, но ее продали и по ходу новый владелец пока вкатывается в автомобиль)
zellfrost
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
Насколько мне известно есть "Заявленная фаза впуск/выпуск" и есть "Эффективная фаза при 1мм подъёма впуск/выпуск"
Взято отсюда
Просто у меня к примеру стоят валы BrianCrower 272 (лайтовые в целом)
Заявленная фаза впуск/выпуск — 272/272
Эффективная фаза при 1мм подъёма впуск/выпуск — 222/222 ( для сравнения сток 204/208)
Высота подъема клапана впуск/выпуск — 10.16/10.16 мм (сток 9.60/9.78)
Есть ещё Kelford 264 у них "эффективная фаза" 225\225 и подъём 10.70/10.20.
Так что получается мои валы рассчитаны для более высоких оборотов чем келфорды? или всё же кол-во оборотов нужно определять по "эффективной фазе" а не по "заявленной"??
Lektor
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Да не плохо машина ездила , я как раз подходил к новому хозяину заехать ,но он отказался)
C
CrazyK
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Я бы пока не стал с ним гоняться)
C
CrazyK
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Писать короче очень много... В кратце, все зависит от градуса и подъема имхо, так как это повлияет на эффективность фазы. Чем выше подъем и шире вал, тем эффективность фазы выше. Чем выше эффективность вазы тем выше рабочий диапазон.
Обьясню почему в вашем случае келфорды 264 злее чем бс 272. Ширина вала очень редко соответствует заявленному производителем. Недавно мой хороший товарищ проводил тесты на головном стенде для Эво. Так вот Томеи 270 и 11.5 подъем оказались 280/11,4. Келфорды 272 = 268/278. Ну и Джуны 272 дадут прикупить почти любым верховым валам. Был тест валов С3 (самые четкие валы на ведро по мнению почти всех именитых контор Америки) где ширина 280 и подъем 11.5/11.7, так вот на джунах 272 сняли на соплю меньше.
Вывод прост не лепите горбатого, смотрите проверенные решения и пользуетесь, так как до вас все уже 1000 раз обсушилось и проверилось.
Последнее редактирование:
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
Спасибо, познавательно. У моих валов такая же эффективная фаза - кто подскажет примерный эффективный рабочий диапазон подобных валов?
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
Конфиг - 2.5, головки 2.5, валы сток jdm 03, FMIC, кастомный выпускной коллектор - турбина внизу спереди, Kinugawa td06sl2-20g + Evo горячка, форсы FIC 850cc.
Бензин с 98й товарный, с обычной колонки.
замер в Race Place - все в колесных
Посмотреть вложение 86000
Посмотреть вложение 85999
пс ждите новый мап сенсор, пару модов и апдэйт
Бензин с 98й товарный, с обычной колонки.
замер в Race Place - все в колесных
Посмотреть вложение 86000
Посмотреть вложение 85999
пс ждите новый мап сенсор, пару модов и апдэйт
Последнее редактирование: