Человек
Повелитель STI-хий
- Июн
- 16
- 38
может ключевая строка: Потери на трансмиссии 8%.
на графике не whp, а вообще не понятно.
на графике не whp, а вообще не понятно.
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
ну вот и мне кажется что силы моторные а коэф. стенд посчитал как 8%. т.е. если предположить что 290 колесных и приминить классические коэфф. 15-20% то и моторные будут около 340-350. Но все это домыслы )
E
Evgen86
Новичок
- Май
- 8
- 0
Форсунки какие?
И вообще HP всегда было мощностью с маховика.
S
surge
Заблокирован
- Мар
- 0
- 0
это фотошоп, видно жеж
))
alext59
Новичок
- Авг
- 0
- 0
surge
ище немного и обижусь(((
342 л.с. получились и 490 момента моторных. давка 1,5. Форсунки родные 550 загрузка 96%. Предварительно пролитые, свечи новые 7ки, ТГВ вырезаны и распилены, самка большая до мафа.
342 л.с. получились и 490 момента моторных. давка 1,5. Форсунки родные 550 загрузка 96%. Предварительно пролитые, свечи новые 7ки, ТГВ вырезаны и распилены, самка большая до мафа.
alext59
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Парни я не понимаю вас, вы не верите что с 48вф можно снять 340 л.с. что ли??? Вот еще графики с стенда http://vk.com/club50901387
стенд Dynocom
Последнее редактирование:
Igorg
Новичок
- Фев
- 4
- 0
340 лс на сток форсах - верю и это предел на этих форсунках. Не верю, что 340 маховичных = 317 колесных
alext59
Новичок
- Авг
- 0
- 0
340 лс на сток форсах - верю и это предел на этих форсунках. Не верю, что 340 маховичных = 317 колесных
8% это потери именно стишной трансмиссии, по моему это похоже на правду!
E
Evgen86
Новичок
- Май
- 8
- 0
По форсам так примерно и должно быть. 1,5 бара где? На моменте? А к отсечке? 8% потерь это маловато конечно.surgeище немного и обижусь(((
342 л.с. получились и 490 момента моторных. давка 1,5. Форсунки родные 550 загрузка 96%. Предварительно пролитые, свечи новые 7ки, ТГВ вырезаны и распилены, самка большая до мафа.
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Стенд неправильно померил потери, слишком маленькие. Мощность вполне реальная)
Что за колеса на машине (покрышка, давление)?
alext59
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Колеса легкие SSR R17,8,5 резина RS3 245/40 новая, легкий маховик екседи, легкий шкив zero sport, да блин все легкое, крутится как мотоцикл)))
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Есть ли какое нибудь уплотнение на турбине между горячей частью и катриджем? Спрашиваю потому как в этом месте прорываются газы на Гарретт 2867 под субаровский фланец!
alext59
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Как можно проверить на предмет прорыва газов, залезать под капот на ходу))) да и зачем это, турбина сток, все заводское.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
нет.. там ничего нет .. тупо посадка
Viktorius_444
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Где лучше сейчась прошить Gvb?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
В глушак заглядывал когда, видел черный нагар? Вот тоже самое на горячей части
На ходу лазить не куда не нужно А из за чего прорыв тогда газов, тупо качество такое?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Город то напиши?
alext59
Новичок
- Авг
- 0
- 0
В глушак заглядывал когда, видел черный нагар? Вот тоже самое на горячей части
А из за чего прорыв тогда газов, тупо качество такое?
Интересно как это лучше реализовать, может женскую БЕЛУЮ прокладку вокруг хомута намотать , через пару дней снять и смотреть черный нагар)))))))))?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
Hecckfy по хорошему надо снять и посмотреть, либо хотя бы попробовать прямо на машине снять Vband хомут и посмотреть плотно ли прилегает горячая часть к картриджу, может там как кое что в стакане люфтит.