Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
То что что то подобное из стоковых деталей сделать это точно толку будет мало, тут нужно серьезное что то придумывать и расчитывать.
То что что то подобное из стоковых деталей сделать это точно толку будет мало, тут нужно серьезное что то придумывать и расчитывать.
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
И не забывайте, что системы охлаждения и кондиционирования имеют не самый лучший кпд, но при этом имеют вес, стоимость и ресурс.
Набегающий же воздух легок, бесплатен и вечен.
Набегающий же воздух легок, бесплатен и вечен.
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Тут как бы задача стоит не радикально охладить до - ,а что бы он был независим от потока воздуха и охладить до атмосферной температуры неужели для этого рефрежератор нужен.
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Хороший рефрижератор на полуприцепе c изотермическим кузовом охлаждает внутренний объем воздуха на 1С за 1 минуту. Допустимым считается 1С за 3 минуты. Т.е что бы охладить просто воздух внутри рефрижератора c + 30 до 0С нужно примерно час. Объем воздуха через радиатор испарителя при этом проходит примерно сравнимый или как минимум кратный.Мощность двигателя установки при этом 20-30лс и весит такая установка почти тонну.
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
А сколько двигатель расходует воздуха м*3/ч
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Я делал расчет выше для закрытого контура кулера турбины вф30 с производительностью 460 сс в минуту
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
А никто и не говорит про глубокий минус.. речь о том чтоб до +25 охладить нужна температура кипения +10.. из-за эффекта недорекуперации... но разные фреоны по разному ведут себя в таких температурных режимах.. какой-то хуже кипит, какой-то лучше.. коэффициент парообразования.. от этого и пляшут расчеты самой холодильной установки..
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Все зависит еще как вы запихнете туда трубки в кулер.. если просто голые то кпд один.. если с оребрением то второй.. шаг оребрения огромную роль играет.. чем мельче шаг тем больше кпд, допустим у конденсатора кпд оребрения 80%, а у испарителя 50-60, т.к. большая вероятность шугования инеем, что снижает кпд в разы.. холодильник и его системы это не просто так взял и слепил
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Сдаётся мне,что я хочу решить проблему над которой ломают голову инженеры феррари.
Субырёк
STI-льный
- Янв
- 54
- 48
Азотную орошайку воздушного кулера и в космос.
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
А если фреон как в морозилке использовать? Или в кондерах который! Там же поток не плохой вроде. Я просто не представляю себе 480сс)
Хотя там и насосы побольше.
От водянки кулек не подойдёт?
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Тут уж непонятно пойдёт ли вообще что то.
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Потратив кучу средств, сил и времени поймёшь что ошибался))
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
При разных температурных режимах разный фреон.. в домашних холодильниках тоже не один вид.. основные р134а, р600а..
От водводянки не пойдет.. из-за конструктивных особенностей.. посмотри чем конструктивно отличаются печной теплообменник и теплообменник кондея.. и ты поймёшь о какой конструктивноSTi речь
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
В холодосе воздух с естественной циркуляцией.. или с очень слабой принудительной, которая практически ровна к нулю.. а в кулере очень сильный принудительный с большой разностью температур.. это огромная нагрузка на испаритель (кулер) такой площади.. и среднетемпературный фреон для таких целей не пойдет.. так же нужно большое количество фреона, большие трв и естественно большой компрессор и конденсатор
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Это понятно то что-бы сделать холод нужно много усилий,но на рисунке то они видимо сделали и протестили разные формулы есть.Там вообще есть характеристики компрессора и системы кондиционирования ? я плохо англ. знаю.
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Ничего там путного кроме теории, списанной с книги нет
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Там типа на практике обычный воздушный охладил в 1,43,а с фреоном в 2.618 раза.
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Потеряв в весе и мощности мотора, а еще во времени, силах и в деньгах в пустую..
И еще момент из его расчета.. диаграмма логТ-интальпия рисуется в другую сторону... сомнительный расчетик))
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Далее расчет ведется в области влажного пара, что крайне опасно для компрессора)).. теоретический расчет на идеальной теоретической диаграмме.. а на действительной диаграмме совсем другие значения..