P
Prodrive
Новичок
- Авг
- 4
- 0
Старая она, с надежностью большие проблемы, больше 360 сил с нее не снять...Теплицкий Никита написал(а):
Сейчас уже есть более современные и надежные турбины.
Сейчас уже есть более современные и надежные турбины.
B-REAL
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Макс STI написал(а):
по блоку я тож много думал, но после разговора с одним челом с Ростова определился, решил сначал EJ205 дунуть по тяжелой, развалится, так купить EJ257. По любому если блок 2,5 брать старый 2,0 то никто не купит, лучше его самому завалить, а потом 2,5 ставить.
P
Prodrive
Новичок
- Авг
- 4
- 0
Хорошее решение.B-REAL написал(а):
С 2.0 можно снять до 380-400 "комфортных" лошадок, имхо это более чем достаточно для повседневной езды.
B-REAL
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Prodrive написал(а):Хорошее решение.B-REAL написал(а):
С 2.0 можно снять до 380-400 "комфортных" лошадок, имхо это более чем достаточно для повседневной езды.
нда только думаю помрет EJ205 быстро.
думаю новый блок лучше купить да пусть лежит в гараже.
Т
Теплицкий Никита
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Prodrive написал(а):
garrett ?
P
Prodrive
Новичок
- Авг
- 4
- 0
С нормальными поршнями, хотябы стишными JDM и грамотной настройкой не помрет долго. :wink:B-REAL написал(а):Prodrive написал(а):Хорошее решение.B-REAL написал(а):
С 2.0 можно снять до 380-400 "комфортных" лошадок, имхо это более чем достаточно для повседневной езды.
нда только думаю помрет EJ205 быстро.
думаю новый блок лучше купить да пусть лежит в гараже.
Покупать блок в прок, дело ваше. Как говориться, если купить запасную деталь, то оригинал уже никогда не сломается...
P
Prodrive
Новичок
- Авг
- 4
- 0
Вместо 518 лучше ствить VF36 твинскрольную, отдча будет лучше, машина будет реально быстрой и отзывчивой. Если надо большее, то SR40 ( до 360-370) держит без проблем с приемлемым лагом. Еще больше FPGreen (около 400+), но тут уже лаг больше. Ну и вообще экстрим, GT3076 (450+ сил), это уже для дрга по городу не комфортно. Это все для 2.0Теплицкий Никита написал(а):
З.Ы. Еще есть хорошая труба SR55 (около 420 сил), тоже жесть... :twisted:
З.Ы. Все ИМХО.
B-REAL
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Prodrive написал(а):С нормальными поршнями, хотябы стишными JDM и грамотной настройкой не помрет долго. :wink:B-REAL написал(а):Prodrive написал(а):Хорошее решение.B-REAL написал(а):
С 2.0 можно снять до 380-400 "комфортных" лошадок, имхо это более чем достаточно для повседневной езды.
нда только думаю помрет EJ205 быстро.
думаю новый блок лучше купить да пусть лежит в гараже.
Покупать блок в прок, дело ваше. Как говориться, если купить запасную деталь, то оригинал уже никогда не сломается...
неоднократно слышал что WRX если и поедет как STI то не надолго, некторые вообще говорят не поедет!
Типа эт закономерность.
На WRX мы ж не полноценные, не чистокровные мы, тем более на EURO WRX.
Эту тему если поднять то многие выскажутся "Да, никогда WRX как STi не поедет, бери STI". Я даже лишний раз стараюсь её не затрагивать.
p/s : Блок может пока брать не буду, но бабосы откладывать начну!
Т
Теплицкий Никита
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Prodrive написал(а):
а как насчет 2,5 + GT3076 ?
P
Prodrive
Новичок
- Авг
- 4
- 0
Просто супер. Лаг нормальный и тянет до отсечки...Теплицкий Никита написал(а):
Англичане готовый кит делают, в мск он около 4к выходит.
Dimon
Новичок
- Авг
- 0
- 0
американцы PERRIN тоже делают, кит из турбины с ап-пайпом, даун-пайпом, впуском и вэйст-гейтом Tial получается тоже меньше 4К. мы уже ставили на одну машину - едет здорово!