Ничего особо , просто инженеры взяли ВСЁ САМОЕ ЛУЧШЕЕ ИЗ СТОКА : самую крепкую и надёжную пару 4.44 ( 4.11 , как и 3.9 рвутся ) + самый длинный ряд из стоковых ( более подходящий для 2.5 мотора + крепкий ) , ну и виска нового образца + привода вставляющиеся в кпп , вроде покрепче торчащих "черенков"А об"ясните не знающему а что изменилось в 5ти ступе после 08 года????? У меня вырь 08 коробас живет, особо не жалею...
На стоке рвется в большинстве случаев 2 или 3 передача, первая очень редко! То есть все прыгают со второй или третьей даже))))))???!!!
Тапки значит надо 235/45/17 и все будет пучком, как у всех)))На стоке сколько у кого прошла?
Пробег у меня 131 000 иногда прыгаю с 6000 оборотов все 4 колеса в букс...... и каждый раз молюсь что бы не сломанилась..........
:bn:
Ну да конечно! 90 % тотальных разрушений приходится на холодное страгивание, Ваше переключение быстрые -это в сравнении детский лепет!
Да и ДВС-у так же плохо.......
Потому, что рвутся 2 и 3! А холодное страгивание это первая!
Букса не будет?Так это еще больше нагрузка будет, ну так то и красивее ехать с буксомТапки значит надо 235/45/17 и все будет пучком, как у всех)))
Он не так понял слово "холодное страгивание", или на приколе.То есть если Вы с второй "страгиваетесь" с светофора, это имеется в в иду или я не въезжаю, это Вы считаете не холодное страгивание?
Так за чем с второй то трогаться, кто трогается с второй?
что-то мне тоже так кажется ;-)может кто-то сознается,что рвется при "криво воткнутой передаче"?)))а?конЩеги)
Так, мы похоже не понимаем друг друга! Значит так, Вы говорите всему виной холодное страгивание так? Оно когда бывает? Когда старт с отсечки так? Так! А я говорю, что ничего подобного, потому, что всему виной СЛИШКОМ быстрые переключения, так как в основном рвутся 2 и 3 передачи (никто же не стартует с этих передачь? Правильно же)? А рвутся они потому, что они больше по диаметру первой и соответственно физически не могут переваривать огромный крутящий момент, как на первой. Вот.
Когда не довключил передачу, накрыться может только синхрон или муфта переключения! А шестерни передач всегда находятся в зацеплении! А срезает именно шестерни! Так вот)
Так не подскажу нужно фото смотреть и анализ делать, бывает брак обычный по металлу!Усталость это да, но как объяснить, что у некоторых товарищей новые шестерни рвутся за несколько хороших переключений(это когда редуктор об кузов грохочет) ?
Билык же все пожувал http://www.sti-club.su/showthread.php?t=77908
а что непонятно?не все!
Этот подход называется усиление КПП или замена просто а есть другой подход, палка с другой стороны, можно снимать нагрузку с КПП и т.д.а что непонятно?
Тут видимо два варианта когда кончилась коробка:
1) ставим ряды раллиспек (38-40тыщ руб) или контракт 5тиступ (15-30тыр)
2) ставим 6тиступ (100++++ тыщ руб)
Это для Тюненых мотров навреное,для стока думаю не обязательно так морочиться.а что непонятно?
Тут видимо два варианта когда кончилась коробка:
1) ставим ряды раллиспек (38-40тыщ руб) или контракт 5тиступ (15-30тыр)
2) ставим 6тиступ (100++++ тыщ руб)
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?