sti84
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
Обычный стоковый маховик стоит. Специально смотрели когда сцепу меняли в прошлом году.
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Взвешивали его? Обычные стоковые облегчают иногда...
sti84
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
Нет, не подумал тогда об этом
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Молодцом тогда! Номер детали, ещё не о чём не говорит, а шкив ИМХО не ощутим по сравнению с маховиком...
Nikita GC
Новичок
- Апр
- 1
- 0
в Стоковый 2,5 больше 1,5 бар дунуть с надежностью НЕ получится, поршни стоковые не выдержат либо нужно решать вопрос с охлаждением серьезно а это бюджет! Либо охлаждение либо поршни!
Махле самые слабенькие из ковки а оринги в гбц не работают, с моей точки зрения, Денис
У нас форэстер второй год низкие 9едет на махле буст 2кило 42гарретом+закись..... Не надёжные говорите!!!:b:
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
И что о чем это говорит
Закись убери и дунь хотя бы как у меня без закиси на стоковом 98 бензине 1,85 бара Тем более большой турбиной, возьмите турбинку еще поменьше посмотрим сколько дней проездит И что Вы корч сравниваите с машиной на каждый день, где турбина в фаре стоит, сравнили козу с баяном. К тому же никто не знает сколько там мотор перебирали и сколько за 2 года километров эта машина накатала - 2000 км или 500? Ерунду НЕ пишите возьмите материал из чего они сделаны и сравните с матерьялами у СP или JE, сравните расширения и скажите в чем разница П.С. У меня опыт приезда Махле уже есть и опыт эксплуатации СР 6 лет, могу сравнить температуры, нагрузки и детонацию что и как держит, СР как раз 6 лет уже и 140 000 км
Будем с махле сравнивать, фотки нужны?
Nikita GC
Новичок
- Апр
- 1
- 0
И что о чем это говорит
П.С. У меня опыт приезда Махле уже есть и опыт эксплуатации СР 6 лет, могу сравнить температуры, нагрузки и детонацию что и как держит, СР как раз 6 лет уже и 140 000 км
2 года ездит без проблемм.... ниразу не вскрывался за 2 года. боевых стартов.... очень много.
Сам лично на махле отъездил 100к каждый день езжу))
Да и СР были, как раз они не выдержали там где махле держит)))
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Ну посомтрите из чего одни и вторые сделаны! Все остальное у Вас частный случай! Причем здесь поршни если 10 причин из за чего одни могли приехать а с вторыми все было нормально и наоборот! Здесь связь нужно доказывать тогда!
Вот поднял старенькую тему здесь можно почитать - http://www.sti-club.su/showthread.php?t=96064&highlight=кованные+поршни
Сравните зазоры все очень просто чем больше зазоры тем крепче поршень прямая зависимость по расширению, зачем ерунду писать у кого что приехало
Хотя многие махле хвалят и действительно на каждодневную машину хороший вариант и жрут меньше масла, но с СР по прочности не сравниться им.
Последнее редактирование:
adliber
Заблокирован
- Мар
- 1
- 0
Знаю что ИГЛ и МАЛЕ одно и тоже
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Ну посомтрите из чего одни и вторые сделаны! Все остальное у Вас частный случай! Причем здесь поршни если 10 причин из за чего одни могли приехать а с вторыми все было нормально и наоборот! Здесь связь нужно доказывать тогда!
Вот поднял старенькую тему здесь можно почитать - http://www.sti-club.su/showthread.php?t=96064&highlight=кованные+поршни
Сравните зазоры все очень просто чем больше зазоры тем крепче поршень прямая зависимость по расширению, зачем ерунду писать у кого что приехало
Большой зазор на евридэй - не сеть гуд на холодную....А ВСЕ, кроме Косворда и Махле нуждаются в БОЛЬШИХ зазорах, как я понимаю! Кроме того, учитывая материал СП, Манлей и прочих + толщину колец, за редким исключением, можно предположить, что Махле самые оптимальные на гражданских машинах, имеют Больший ресурс и отличное качество + держат ДОСТАТОЧНО МНОГО и лучше подходят под стоковые гильзы, как я считаю....Не зря Плеяда ставит их достаточно давно уже)
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Вопрос холодного пуска решается совсем по другому с этим нет проблем хоть 10 соток ставьте, это не проблема причем здесь только поршни и запуск на холодную! Плеяда совсем не причем, разные моторы и разные конфигурации интересно какие поршни стоят в машине Литвинова тогда!
Вот что это за выражение? что значит достаточно много? у меня приехали Махле сразу как только небольшая детонация образовалась на 1,4 наддуве! СР ровно такую нагрузку пережили у Махле перегородку долой + часть кольца повредила турбину. И что значит достаточно много?
sti84
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
В общем, решение принято. Буду собирать 257 низ с 207 головами на вф 53. Планирую в 257 блоке поменять поршни и поставить большую противоотливную пластину Томей(для спринтов сказали очень желательно). Головы буду отправлять Donorparts-у для доработки под работу с 257 блоком и заодно оринги они же сделают. (по крайней мере именно Donorparts-а рекомендовали) Также конечно толстую прокладку гбц. По поводу охлаждения у меня уже стоит достаточно большой маслянный кулер и крышка капота с вентиляцией. Также планирую снять кондер, чем, я считаю, улучшить обдув радика и маслянного кулька ну и заодно вес снизить. По поводу остальных потрохов(шатуны, колено, вкладыши) мне сказали что их вполне хватает до 500 сил. В целом эту идею поддержали наш настройщик и моторист, поэтому было принято решение делать именно так. Ребят ваши комментарии будут очень кстати, т.к. я первый раз собираю\капиталю мотор и может быть вы подскажете что нибудь дельное. Например я вот пока не знаю какие поршни заказывать, большинство мне советуют Мале пока что.
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
У Литвинова mahle как раз)
twinscrollguy
Новичок
- Апр
- 0
- 0
У меня 257 на вф49+фронт ( без разворотов турбины и коллектора) сейчас переделаю пайп под сток короб и маслокуллер поставлю и на настройку, потом отпишу что получилось
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Фотку капота покажи! Мощность и наддув какой будет чтобы по поршням разговаривать! Можно и Мале ставить на 53 но настройка и бензин при максимальных нагрузках должны быть соотвествующие они чуть сильнее стока! Все от настройки зависит! Плюс ресурс их и низкий расход масла!
По мотору - если больше 1,5-1,6 дуть нужно гильзовать уже или настройку опять же плавную делать на низах иначе блок приедет по трещине низ нужно плавно делать тогда по натсройке + я бы масло форсы поставил снизу охлаждения поршней с 11 насосом - это ресурс мотора!
Последнее редактирование:
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Ну значит дело в настройке или в плохом бензине была у меня с приездом их! у него там наддув сейчас приличный.
adliber
Заблокирован
- Мар
- 1
- 0
На эво есть серия Мале. Не ковка. А какой то сплавв. С расширением и зазоррами как у стока. Не гремят и долго ходят.
А вообще дело не в поршнях.
А вообще дело не в поршнях.
adliber
Заблокирован
- Мар
- 1
- 0
в 80% случаев после сборки мотора
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
у нас был мотор клиентский на обычных мале отходил 185ткм помер по перегреву масла ( выкрошились шатунные вкладыши ) поршни в идеале ... Щас кольца знаменем и в бой опять...
sti84
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
Фотка только такая под рукой была. Там сквозные отверстия, зимой я их закрываю вставками изнутри.
Мощность планирую на первое время получить около 380-400, наддув 1,5-1,6 с откатом до 1,4-1,3(по крайней мере турба так дула на самой злой настройке на буст контроллере до того как мотор приехал). Турба новая вф 53(пробег 100 км еще нет). Маслонасос как раз 11 будет.
Еще забыл написать что машина у меня Spec C Tommy Kaira со всеми вытекающими плюхами. Головы и валы я так понимаю тоже отличаются от обычных STI.