летом поставил диски Ultimax и попробовал сначала желтые, потом синие колодки
это огненный огонь, как они тормозят!
НО! я видать вообще гонщег, раз меняю их с каждой заменой масла, те 5000км)))) езжу только по городу... я думал так и надо, а вы тут 10 месяцев ездите и жалуетесь, что быстро кончаются))
и ещё одно НО. последний раз купил текстар колодки, потому что стало ну совсем небюджет - 15 тыщ вроде бы. решил, что на зиму нормально.
реально от голимых колодок может диски повести?
и ещё обратил внимание, что колодки очень равномерно снашиваются. прям ровные-ровные.
в суппорт бывает не влазят, точней ни разу не влезли без работы напильником)))))
почему на них написано трек онли - я вообще не вдупляю. думал реально на холодную вообще ужасно тормозят - как бы всё норм тоже, ощутимо лучше, чем у меня было на дисках брембо и колодках типа кебоно или хавк.
летом ездил быстро в жару по кольцу с хорошими торможениями - вообще никаких нареканий к ЕБЦ, один раз резанули на кольце ОЧЕНЬ быстро замедлилась. так быстро, как я не ожидал даже... перегрева не ощущал ни разу, пробег дисков 15 тыщ километров, ровные, не бьют.
на лето стопудово возьму синий состав, но буду ездить на берлинго, а то раз в месяц колодки покупать за пятнаху - это бред полный.
Присоединяюсь. Хреновые колодки перегреваются и убивают диски. С хорошими дисками нужно ставить хорошие колодки.Всё верно, так и есть.
Греть не нужно, это инфа по старому составу без приставки NDX.
На плохих колодках дики ведёт это 100%, потому, как они не тормозят, а просто греют диски.
Коэффициент трения низкий, вот они и скользят только выделяя тепло. Всё просто, тупо физика.
А зачем греть Blue Stuff NDX?
Я на них в городе две зимы отъездил, никогда не грел. У них на холодную закус мощнее чем у жёлтых или красных.
http://kms-tuning.org/node/491
А вот у меня было пару моментов именно с BlueStuff NDX, когда при движении по трассе (скорость 130-140 постоянна на протяжении нескольких минут) пришлось резко останавливаться почти до нуля - так вот первые моменты торможения машина замедлялась крайне неохотно (видимо колодки остыли настолько, что температура вышла за нижнюю границу рабочего диапазона), а буквально через 1-2 секунды (когда они немного нагрелись) появился этот "закус": интенсивность замедления существенно увеличилась при неизменном усилии нажатия на педаль тормоза.Даже для меня с моим опытом, каждую секунду в городе думать, а не насажу ли я автомобиль спереди, из колодок, просто выбешивало.
У NDX и близко таких проблем нет, потому и говорю, что греть его не нужно.
А вот у меня было пару моментов именно с BlueStuff NDX, когда при движении по трассе (скорость 130-140 постоянна на протяжении нескольких минут) пришлось резко останавливаться почти до нуля - так вот первые моменты торможения машина замедлялась крайне неохотно (видимо колодки остыли настолько, что температура вышла за нижнюю границу рабочего диапазона), а буквально через 1-2 секунды (когда они немного нагрелись) появился этот "закус": интенсивность замедления существенно увеличилась при неизменном усилии нажатия на педаль тормоза.
Алексей, а можно где-нибудь увидеть данные по составам EBC в виде, как это есть у конкурентов (ниже)?
Посмотреть вложение 100431 Посмотреть вложение 100432
Единственное, что я смог найти из более актуальных по EBC, это вот такую картинку:
Посмотреть вложение 100433
Остальные же графики малоинформативны либо уже неактуальны, большинство из них собраны по этой ссылке:
http://vk.com/wall-39061117_47
Обычно назад ставят помягче колодки.а если блюстафф поставить на зад вместе с дисками Брембо (вперед- с ДБА4000) -норм будет? а то предостерегают от установки злых колодок на диски брембо
Всё верно, так и есть.
Греть не нужно, это инфа по старому составу без приставки NDX.
На плохих колодках дики ведёт это 100%, потому, как они не тормозят, а просто греют диски.
Коэффициент трения низкий, вот они и скользят только выделяя тепло. Всё просто, тупо физика.
поздняк, у меня повело... вот сейчас домой приехал, даже руки не мыл. сел сюда писать пост.
как обычно - кроилово ведёт к попадалову...
есть ли смысл протачивать диски или уже всё - хоронить их?
Клубни, кто имеет продолжительный опыт езды на EBC BlueStuff NDX как на каждый день, так и на треке, опишите, насколько они агрессивны к тормозным дискам? Какие у вас стоят диски и сколько примерно км выдержали при использовании с этими колодками...
kms
Palych
swaplab
Вопрос скорее к вам адресован, как наиболее опытным
swaplab
Спасибо за ответ! Ну DS3000 не лучший эталон для сравнения...
Один из моих знакомых умудрился 2 комплекта дисков износить одним комплектом колодок...
Так и я об этом же, вот и хотелось бы еще сравнения с другими колодками, либо инфы в виде:я о том, что дс3000 очень жрут диски!
а так я бывало укатывал дс2500 за 1000км
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?