Двигателю плохо. SG5

в районе маслозаливной горловины в системе ремня ГРМ стоит "паразитный" ролик. Маленький такой. при его заклинивании как раз оттуда могут быть звуки + горит ремень ГРМ скользя по нему. его видно если снять правую(если смотреть под капот с улицы) крышку ГРМ. + возможно ремень перескочил на зуб-два на одном из распредвалов, оттого двигатель плохо работает. помпа первее потечет, чем заклинит, а с этими маленькими роликами такое бывает иногда.

помпа может заклинить и не течь. это факт! машин пять на моей памяти. люди просто ехали и не понимали че у них там шумит а потом БАХ и страшный жуткий ремень ГРМ рвется от того что на помпе трет и греется. по итогу мотор вскепятили и несколько клапанов на замену-короче не есть гуд!(
п.с. термостат стоит в самой помпе если можно так сказать, а не возле турбы. ( если не прав поправьте)

моя ставка ПОМПА)
машину не заводить, снимать шкив гены и крышки грм и видно будет.
а запах дыма какой?

Короче, час тому назад, все таки руки слесарей добрались до моей машины...
Вот первые вердикты (без разбора):
1) Проверили масло. Долили почти 2 литра :shock:
2) Прослушали двигатель прибором. Оказывается никуя не помпа по месту расположению звука. Звук изнутри с правой головы, если смотреть с улицы.
3) сказали, что явно все серьезнее и нужно движку половинить. Причем сразу сказали, что только чисто работа, т.е. капиталка будет в районе 35-37тр. Без зап. частей...
Что желать?:-(

четвертый застучал ездий дальше хороший стук в наружу вылезит

N_P написал(а):

четвертый застучал ездий дальше хороший стук в наружу вылезит

Нажмите для раскрытия...

Стука нет вообще. Сейчас ситуэшн такой: схавало масло, порядка 2-х литров + звук трения металла в районе правой башки + пытается глохнуть, но не глохнит.

Купи еще один мотор, засунь его в машину и катайся. Имеющийся распотроши, желательно самостоятельно и очень качественно сделай. Это очень полезный жизненный опыт.

прогорел поршень из за 92 бензина ИМХО. Прочитай про калильное зажигание