Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Двигатель колбасит на холостых

M

max88

Новичок
Янв
1
0
у меня была таже ситуация с альпинским.....после обкатки...настроил у него буст....и спустя км 400...масло стал лить ведрами.....дело было в насосе...который они не проверили...а буст походу настраивали без широкополосника.....
замечу блок у меня был новый 257 + поршня новые ковка....---и все это он угробил.....+ провернул привода походу.....

а по поведению машины было не заметно, что она плохо едет? Как насос может чуть-чуть недокачивать, чтобы смесь была чуть беднее?
Я думал либо качает и едит, либо не качает и дергается, а чуть чуть не хватает, я такого не понимаю если чесно.
Машину настраивали на обычных лямбдах.

У Вас был стоковый насос или уже тюнинг?
 
yuraxa

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
насос был сток.
- и я не говорил что он чуть чуть не докачивает...
при тапке в пол смесь беднилась и очень хорошо беднилась...дерганья были только при тапке в пол....
ехала кстати хорошо))))жаль детонации я тогда не видел...мозг был сток)))
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0
насос был сток.
- и я не говорил что он чуть чуть не докачивает...
при тапке в пол смесь беднилась и очень хорошо беднилась...дерганья были только при тапке в пол....
ехала кстати хорошо))))жаль детонации я тогда не видел...мозг был сток)))

Тоесть дерьганье отчетливо чуствовалось? Все кто пишут про бедную смесь (по большей части) дописывают что машина дергалась на высоких оборотах. У меня такого небыло.
 
yuraxa

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
у меня дергалась....но и смесь росла)))
а у тебя например смесь беднилась и была в районе 12.5....13 --- может и не дергаться -- но детонация и егт убют мотор.
 
yuraxa

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
вообщем...обязательно надо после того как сделаешь...прокатиться с шиокополосником....с егт...и детонацию посмотреть...
 
F

FOR T25

Новичок
Июн
0
0
Добрый день, недавно появилась следующая проблема: машину начало колбасить на холостых (вибрация очень сильная), при поднятии оборотов до 1500 вибрация пропадает, от выжима сцепления не зависит. Но самое страшное машина перестала ехать - едит хуже стокового врикса, на низах не едит, турбо пинка нет почти, очень плавно, до 7000 еле докручивает. Стоит 255 двигатель ВФ43 должна дуть 1.2 и откатывать до 1.0. Давление проверить нечем. Машина лиса. И еще повысился расход бензина и на холостых регулярно примерно 10 раз в минуту как-бы простреливает в выхлоп, обычно в нормальном состоянии такое бывает при разгоне с тапкой в пол и бросании педали газа.
В чем может быть дело?

у меня фор V2.5 (не турбо), внезапно началась вибрация. перепробывал всё (может какие-то вещи называю неправильно не обиссуть):замена эл. маг. клапана VVTi, замена муфты VVTi, считалку на распредвале, продул все сетки (как на масле, так на бензе), продул все каналы, ГРМ по меткам. Потом поехал к другому электронщику, он думал думал, говорит голова при включении зажигании сразу "взводиться" (чёта там опережает, фазы зажигания). ТЕПЕРЬ ищу компьютер (блок EFI), и то не доконца уверен что проблема в нём.
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
у меня фор V2.5 (не турбо), внезапно началась вибрация. перепробывал всё (может какие-то вещи называю неправильно не обиссуть):замена эл. маг. клапана VVTi, замена муфты VVTi, считалку на распредвале, продул все сетки (как на масле, так на бензе), продул все каналы, ГРМ по меткам. Потом поехал к другому электронщику, он думал думал, говорит голова при включении зажигании сразу "взводиться" (чёта там опережает, фазы зажигания). ТЕПЕРЬ ищу компьютер (блок EFI), и то не доконца уверен что проблема в нём.

Странно, мне не кажется что это проблема с мозгом. Проверить просто -
Попробуй скинуть разьмы с клапанов фаз, машина должна на низах поехать и немго затупливать наверху.
 
F

FOR T25

Новичок
Июн
0
0
Странно, мне не кажется что это проблема с мозгом. Проверить просто -
Попробуй скинуть разьмы с клапанов фаз, машина должна на низах поехать и немго затупливать наверху.

это как???, подскажи а тоя что-то незнаю...
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0
поддержу, поршень скорей всего цел, иначе в горловину бы не дуло.

Может я чего не понимаю, объясните мне пожалуйта, мои мысли по этому поводу:
Лик тест производится при закрытых впускных и выпускных клапанах, поправте если я не прав.
1) Если вдуваемый воздух выходит через впуск, то прогорел впускной/ные клапан.
2) Если воздух выходит через выпуск - выпускной/ные клапан.
3) Если воздух выходит через маслозаливную горловину, то есть попадает в само нутро двига - значит в поршне есть дырка (трещина), залегли (развернулись прорезями) компрессорные кольца.
4) Если воздух выходит через расширительный бачок охлаждающей жидкости - проклада приказала долго жить.
Это при условии проведения теста при закрытых клапанах.
Даже если открыты - воздух (сместь топливная) не должен попадать в поддон и смешиваться с маслом.
 
S

s@s

Новичок
Май
0
0
Может я чего не понимаю, объясните мне пожалуйта, мои мысли по этому поводу:
Лик тест производится при закрытых впускных и выпускных клапанах, поправте если я не прав.
1) Если вдуваемый воздух выходит через впуск, то прогорел впускной/ные клапан.
2) Если воздух выходит через выпуск - выпускной/ные клапан.
3) Если воздух выходит через маслозаливную горловину, то есть попадает в само нутро двига - значит в поршне есть дырка (трещина), залегли (развернулись прорезями) компрессорные кольца.
4) Если воздух выходит через расширительный бачок охлаждающей жидкости - проклада приказала долго жить.
Это при условии проведения теста при закрытых клапанах.
Даже если открыты - воздух (сместь топливная) не должен попадать в поддон и смешиваться с маслом.
да я уже сам об этом подумал.
 
F

FOR T25

Новичок
Июн
0
0
я разобрался, у меня проводка "мозги" конифолила, короче: ребята на дроме подсказали, что провода часто ломаются в районе воздушного фильтра (серая квадратная фишка, НАЙДЁШЬ) я их пошевелил, изменилась работа ДВС (стал работать ровнее), однако пока плавают обороты и при перегазовки - белый дымок, он я разберусь теперь....
 
Сверху