Двигатель колбасит на холостых

M

max88

Новичок
Янв
1
0

а по поведению машины было не заметно, что она плохо едет? Как насос может чуть-чуть недокачивать, чтобы смесь была чуть беднее?
Я думал либо качает и едит, либо не качает и дергается, а чуть чуть не хватает, я такого не понимаю если чесно.
Машину настраивали на обычных лямбдах.

У Вас был стоковый насос или уже тюнинг?
 

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
насос был сток.
- и я не говорил что он чуть чуть не докачивает...
при тапке в пол смесь беднилась и очень хорошо беднилась...дерганья были только при тапке в пол....
ехала кстати хорошо))))жаль детонации я тогда не видел...мозг был сток)))
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0

Тоесть дерьганье отчетливо чуствовалось? Все кто пишут про бедную смесь (по большей части) дописывают что машина дергалась на высоких оборотах. У меня такого небыло.
 

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
у меня дергалась....но и смесь росла)))
а у тебя например смесь беднилась и была в районе 12.5....13 --- может и не дергаться -- но детонация и егт убют мотор.
 

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
вообщем...обязательно надо после того как сделаешь...прокатиться с шиокополосником....с егт...и детонацию посмотреть...
 
F

FOR T25

Новичок
Июн
0
0

у меня фор V2.5 (не турбо), внезапно началась вибрация. перепробывал всё (может какие-то вещи называю неправильно не обиссуть):замена эл. маг. клапана VVTi, замена муфты VVTi, считалку на распредвале, продул все сетки (как на масле, так на бензе), продул все каналы, ГРМ по меткам. Потом поехал к другому электронщику, он думал думал, говорит голова при включении зажигании сразу "взводиться" (чёта там опережает, фазы зажигания). ТЕПЕРЬ ищу компьютер (блок EFI), и то не доконца уверен что проблема в нём.
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38

Странно, мне не кажется что это проблема с мозгом. Проверить просто -
Попробуй скинуть разьмы с клапанов фаз, машина должна на низах поехать и немго затупливать наверху.
 
F

FOR T25

Новичок
Июн
0
0

это как???, подскажи а тоя что-то незнаю...
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0
s@s написал(а):
поддержу, поршень скорей всего цел, иначе в горловину бы не дуло.
Нажмите для раскрытия...

Может я чего не понимаю, объясните мне пожалуйта, мои мысли по этому поводу:
Лик тест производится при закрытых впускных и выпускных клапанах, поправте если я не прав.
1) Если вдуваемый воздух выходит через впуск, то прогорел впускной/ные клапан.
2) Если воздух выходит через выпуск - выпускной/ные клапан.
3) Если воздух выходит через маслозаливную горловину, то есть попадает в само нутро двига - значит в поршне есть дырка (трещина), залегли (развернулись прорезями) компрессорные кольца.
4) Если воздух выходит через расширительный бачок охлаждающей жидкости - проклада приказала долго жить.
Это при условии проведения теста при закрытых клапанах.
Даже если открыты - воздух (сместь топливная) не должен попадать в поддон и смешиваться с маслом.
 
S

s@s

Новичок
Май
0
0
да я уже сам об этом подумал.
 
F

FOR T25

Новичок
Июн
0
0
я разобрался, у меня проводка "мозги" конифолила, короче: ребята на дроме подсказали, что провода часто ломаются в районе воздушного фильтра (серая квадратная фишка, НАЙДЁШЬ) я их пошевелил, изменилась работа ДВС (стал работать ровнее), однако пока плавают обороты и при перегазовки - белый дымок, он я разберусь теперь....
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация