Дохнут турбины одна за одной.

P

psv1507

Новичок

Янв

0

0

• 28 Апр 2015

• #1

История такая- купил машину,спустя час развалилась турбина- адский люфт, крыльчатки на горячей части нет совсем, мотор застучал. Поставили контрактный мотор в сборе с навесным( кроме гур, и кулька) прошел 2 тысячи- перестал дуть, погнал масло- сняли турбину- адский люфт почти сожрана крыльчатка. поставили контрактную тд04 в норм состоянии- проехал 15 км- опять не дует, появился визг при наборе оборотов как на циркулярной пиле (http://www.youtube.com/watch?v=Ol2EIst4hGA ) че хоть делать то, люди добрые? руки уже отпускаются...

 

D

dolphinn

Повелитель STI-хий

Апр

0

36

• 28 Апр 2015

• #2

Ну визг - это крыльчатка по корпусу трет...
А смазка и охлаждение то в норме? Давление масла проверяли?

 

SuperMitya

Повелитель STI-хий

Апр

0

36

• 28 Апр 2015

• #3

бай пас проверить или поменять

 

Сокол

STI-льный

Ноя

25

48

• 28 Апр 2015

• #4

похоже на проблемы с маслоподачей/сливом, слабое давление в системе.

 

P

psv1507

Новичок

Янв

0

0

• 28 Апр 2015

• #5

давление не меряли, хочу завтра. При снятии турбины антифриза много вылилось, про подачу масла ничего не могу сказать. завтра хочу попробовать болт подачи масла не до конца выкрутить, посмотреть с какой силой масло потечет, ну наверно и антифриз также можно проверить. А байпас как проверить? он менян вместе с мотором.

 

P

psv1507

Новичок

Янв

0

0

• 28 Апр 2015

• #6

а какая проблема может быть? забило подачу-слив? как то можно проверить? извиняюсь, слабо еще разбираюсь во всех тонкостях турбомотора.

 

bva

Новичок

Май

3

0

• 28 Апр 2015

• #7

ТС пишет, проблема ... (новый) двиг, опять проблема... надо смотреть то что со старого двига на новый ставилось...

 

P

psv1507

Новичок

Янв

0

0

• 28 Апр 2015

• #8

со старого двига только гур и кулер. может совпадение просто, тот двиг уже был мертв можно сказать еще до турбины

 

P

pilot656

Новичок

Фев

0

0

• 29 Апр 2015

• #9

проверяйте маслоподачу первым делом.

 

виктор ситников

Новичок

Авг

0

0

• 29 Апр 2015

• #10

так кулер наверное вместе с байпасом! вот отсюда и проблемма!

 

majestik

Субарист

Дек

4

18

• 29 Апр 2015

• #11

Сокол написал(а):

похоже на проблемы с маслоподачей/сливом

Нажмите для раскрытия...

+ еще банжо болт глянуть, все дело там, а от байпаса с кульком такого не будет за 15км

 

P

psv1507

Новичок

Янв

0

0

• 29 Апр 2015

• #12

байпас пришел с новым двигом. Банжо-болт для каждой турбины свой? с определенным диаметром отверстия? просто на контракте стояла тф035, сейчас поставили тд04, она была со своим болтом. но еще удивились, что отверстие то какое то совсем маленькое. Диаметр должен быть строго определенный? нельзя допустим рассверлить по больше?

 

Apelsin

Субарист

Янв

0

16

• 29 Апр 2015

• #13

Была аналогичная проблема у товарища.
Форик загубил 4 турбины. Одну из них новую.
В промежутке между новой мотор капиталился. После этого была уверенность 100% что все исправно, но когда слегла новая турбина, волосы шевелились везде.
И байпас меняли, промывали каналы когда капиталили, нифига!
По итогу проблему все же решили. Стоковую подачу масла в турбину заглушили. Армированным шлангом сделали отдельную магистраль масла с блока, на турбину, рестриктор подачи строго тот что принадлежит турбине. И только после этого турбина ездит и ездит. Давление масла в системе было нормальным. А вот с выхода бошки, видимо нет. Хотя масло в канале головы было.

 

М

МихаилВРХ

Новичок

Авг

1

0

• 29 Апр 2015

• #14

Погодите. Так он же мотор меняет. Значит проблема не в маслоподаче. Конечно бывает что на разных моторах проблема одинаковая но хбз) помоему надо копать в сторону деталей которые не менялись.

 

Hecckfy

Повелитель STI-хий

Ноя

17

38

• 29 Апр 2015

• #15

Бандж болт песвый на проверку! Снять посмотреть сеточку, почистить или заменить!

pilot656 написал(а):

проверяйте маслоподачу первым делом.

Нажмите для раскрытия...

 

P

psv1507

Новичок

Янв

0

0

• 29 Апр 2015

• #16

Байпас проверили ртом-клапан закрывается. Болт подачи масла подвыкрутили масло хлынуло ручьем. Отверстие не забито. А где там сетка? Я не нашел. Может еще какие варианты?

 

icy

Новичок

Фев

5

0

• 29 Апр 2015

• #17

сейчас поставили тд04, она была со своим болтом. но еще удивились, что отверстие то какое то совсем маленькое. Диаметр должен быть строго определенный? нельзя допустим рассверлить по больше?

Отверстие в болте на втулочной турбине не должно быть очень маленьким.Посмотреть вложение 103403
Ваша проблема, скорее всего, связана с неправильно подобранным банджо-болтом.

 

icy

Новичок

Фев

5

0

• 29 Апр 2015

• #18

Kinugawa ставит на тд04 болт с отверстием 1,8мм

 

P

psv1507

Новичок

Янв

0

0

• 29 Апр 2015

• #19

Щас сравнили- болт точно такой же как на предыдущей турбине. Слив масла легко продувается. Турбину сняли люфт около 3мм. Потертости на корпусе на нескольких местах. Ставим щас обратно померять давление масла на входе в турбину. Должно быть на хх 1кг?

 

P

psv1507

Новичок

Янв

0

0

• 29 Апр 2015

• #20

Болт совсем другой- сбоку отверстие где то 1.8 как раз а на торце наверно 8 или 10