Давление масла

Всем привет, решил задать вопрос тут. У меня СТИ 2006 движка на ковке... Ребил мотора был 7т.км. назад..
Стоит набор датчиков, так вот давление масла у меня на прогретую показывает 1.9! Вроде было так всегда. Это нормально или нет?
Товарищи некоторые говорят мол это плохо.
Жалоб каких либо у меня нет.
Скажите плиз свое мнение.
С уважением Денис
Спасибо

Привет.А на прогретую,это какая температура масла?

Прогретость разная бывет все от температуры и вязкоти масла зависит.
У меня 1.9 при 96 градусах.

ну скажем когда периодически срабатывает вентилятор, масло 300V 5W30 вроде

Бывает,что вентилятор срабатывает периодически,а темп.масла 60гр.

B_r_n написал(а):

Прогретость разная бывет все от температуры и вязкоти масла зависит.
У меня 1.9 при 96 градусах.

Нажмите для раскрытия...

Примерно также.

А вот такой вот вопрос к сообществу.
Мотор сейчас на обкатке, не валю естественно, на наддув не выхожу.
Зазоры вкладышей .03 коренных, .04 шатунных, в поршневой .06
Приборы Дефи, установлены в блок.
Моторист, несмотря на мои сомнения, категорически настоял на том, чтобы залить W30 (Мотюль 300В).
После второй замены масла (на 1000км) ситуация такая:
На холодную давка 6-6.5, при 90 гр на холостых 2.1-2.2
Вроде нормально.
А вот дальше начинается интересное - при движении масло греется до 97-99 гр, иногда и сотка (не исключено, что поддон греется от коллектора, тот без термозащиты). ОЖ в норме, при движении выше 90 гр не поднимается, при остановках примерно сравнивается с температурой масла (ок 95-96). Маслокулер по ряду причин пока не подключен, только теплообменник с ОЖ. При температуре 97-99 гр на холостых давка 1.6-1.8.
Так вот что меня напрягает. При движении, когда масло нагревается, его давка на 2500-2700 оборотах никогда не поднимается выше 3-х (обычно 2.5).
Сильно меня парит такая цифра на оборотах, хотя "авторы" мотора утверждают, что давка на холостых самое главное и у меня все отлично, можно ездить.
А меня просто подмывает заменить масло на W40 и вообще такое низкое давление на оборотах очень-очень напрягает. Почему-то видится картина, как вкладыши трутся об колено...
И еще есть нехорошие мысли насчет маслоприемника.
Напугайте или успокойте, а?

у тебя вполне нормальное давление, только вот 30-ку для субариного мотора на ковке не желательно использовать, как обкатаешь,перейди лучше на 5/40 или 10/40!

Тьфу 3 раза конечно , не хотелось бы такой жести , конечно , но сам просил ;-) !

Насколько мне известно - обороты менее страшны , чем обкатка внатяг на турбомоторе ...
А по теме , обкатывай на чуть более высоких оборотах и давке соответственно или масло махни на 5в-40 .
Разьве маслоприёмник не смотрели(меняли) , при переборке ? Да и давка была бы ниже , помоему ...

У меня

Turbo_DEN_WRX написал(а):

Скоро вкладыши сотруться и Строкер Браин Кровер 2.7 - на помойку .... ))))

Насколько мне известно - обороты менее страшны , чем обкатка внатяг на турбомоторе ...
А по теме , обкатывай на чуть более высоких оборотах и давке соответственно или масло махни на 5в-40 .
Разьве маслоприёмник не смотрели(меняли) , при переборке ? Да и давка была бы ниже , помоему ...​

Нажмите для раскрытия...

Уя! Страшно.

В моторе вообще все новое, кроме блока, да и тот гильзован.
Маслоприемник новый и вроде как усиленый. У меня насчет него была мысль, что микротрещина, которая начинает пропускать при давлении выше определенного...

Мне просто непонятно, почему такая давка низкая. Маслонасос на оборотах чудить начинает? Клапан перепуска масла срабатывает на низком давлении? Не люблю непонятного, оно меня настораживает.
Главное, первую тысячу все было нормально, давка при нажатии на газ уходила в космос, чудеса начались после первой замены масла (и протяжки голов, со съемом двигла и ГРМ естественно).

Масло махну обязательно, тут вопрос в том, сделать это прямо сейчас или дождаться конца обкатки.

после 3000 пробега на мотюле 5в40 х-цесс 8100 давка при 90С упала до 1.8-2

Можт масло левое попалось ? Если так стрёмно , махни маслоприёмник , на твинскрольный или посмотри большая ли трещина на твоём ... ;-)

londone написал(а):

после 3000 пробега на мотюле 5в40 х-цесс 8100 давка при 90С упала до 1.8-2

Нажмите для раскрытия...

Как то маловато,у меня при 100С 1.8-2,масло 5в40 правда ликви молли

Давка на оборотах низкая конечно, если трещина в маслоприемнике небольшая, то давление просто медленнее поднимается и на холостых на 0,5-0,7 бара ниже. проверьте для начала сам датчик давления, мож он глючит. там более что по началу все было ок.

народ че-за версия с трещиной в маслоприемнике, которая "при определенном давлении" типа начинает "раскрываться"?
автор немного тупанул с перепугу, а досужие писаки поддержали.
откуда в маслоприемнике избыточное давление? при повышение оборотов там, наоборот, разряжение возрастает, не?

версия с трещиной в маслоприемнике отпадает, по-моему.

Bo-Ba написал(а):

народ че-за версия с трещиной в маслоприемнике, которая "при определенном давлении" типа начинает "раскрываться"?
автор немного тупанул с перепугу, а досужие писаки поддержали.
откуда в маслоприемнике избыточное давление? при повышение оборотов там, наоборот, разряжение возрастает, не?

версия с трещиной в маслоприемнике отпадает, по-моему.

Нажмите для раскрытия...

Да, походу действительно тупанул насчет давления.
Датчик в порядке - на холостых ведь нормально давление показывает...

Злостный кузовщик написал(а):

Как то маловато,у меня при 100С 1.8-2,масло 5в40 правда ликви молли

Нажмите для раскрытия...

после 3500км пробега??
до этого пробега давка была 2.1-2.2