Что такое Type-R и с чем его едят?

е046кс написал(а):

Про М-под, не скажу, а обычную каждые 50 т.км. )))
На хонде каждые 150 т.к. как минимум!

Нажмите для раскрытия...

Сразу подумал о задних стойках субаровских ))) Ну про хондовские 150 тыщ ты канешн загнул... каждые 100 еще могу поверить.

Да норм все с М-подвеской, у меня друг в подвеску первый раз залез на 80 тысячах. И это в подмосковье. А в Казани вроде сча с дорогами все не плохо ))
Ну конечно бордюры под запретом )

Xo4y_3uMy написал(а):

Да норм все с М-подвеской, у меня друг в подвеску первый раз залез на 80 тысячах. И это в подмосковье. А в Казани вроде сча с дорогами все не плохо ))
Ну конечно бордюры под запретом )

Нажмите для раскрытия...

бу га га видимо давно не был в Казани! =))) дорог неттт, одни направления

Кеды в тапках написал(а):

Знаю что старый быстрее на кольце. Но для города это в принципе не показатель. По расходу тоже в курсе что 10-12 это режим "просто ехать без Витька". Да если честно то просто накатался, хочу полуовощь. Чтоб бюджетно и не скучно водить.

По поводу М3 ты серьезно?!? 0_о

Нажмите для раскрытия...

хочу м3 е92 на автомате =) само собой не новую =)))
хочешь полуовощь Фабия РС, Клио Спорт, Меган спорт,

mormoncrew написал(а):

бу га га видимо давно не был в Казани! =))) дорог неттт, одни направления

Нажмите для раскрытия...

Был 2 года назад, всё было закатано в свежий асфальт и без разметки )))))))

Я вот думаю как поджопную микролитражку взять Lupo GTI - такого быстрой машинке в потоке я еще не видел ) Чуть больше оки и менее 8ми секунд до сотни )

Кеды в тапках написал(а):

Сразу подумал о задних стойках субаровских ))) Ну про хондовские 150 тыщ ты канешн загнул... каждые 100 еще могу поверить.

Нажмите для раскрытия...

Я предположил т.к. у меня была Хонда Акорд 1996 года купил с пробегом 170 т.км., + ещё проехал 87 т.км., = 257 т.км. тот кто у меня купил через некоторое время поменял все стойки и косточки! Я даже сотку ститай скинул с запасом! )))

п.с. правда не знаю какие у Вас дороги, я думаю везде одинаковые! ;-)

е046кс написал(а):

Я предположил т.к. у меня была Хонда Акорд 1996 года купил с пробегом 170 т.км., + ещё проехал 87 т.км., = 257 т.км. тот кто у меня купил через некоторое время поменял все стойки и косточки! Я даже сотку ститай скинул с запасом! )))

п.с. правда не знаю какие у Вас дороги, я думаю везде одинаковые! ;-)

Нажмите для раскрытия...

Дорог не много, как отметил Максим "одни направления" ))) к 2013 году должны довести до ума, универсиада как никак. В принципе на новой подвеске научился ездить еще аккуратнее, т.к. машинка стала на 3 см. ниже стока. Отсутствие дорог - не беда, всю жизнь так ездили.

mormoncrew написал(а):

хочу м3 е92 на автомате =) само собой не новую =)))
хочешь полуовощь Фабия РС, Клио Спорт, Меган спорт,

Нажмите для раскрытия...

Фабия и клио отпадают из-за моей комплекции, да и просто страшные они. Меган - француз и этим все сказано. И по поводу М-power, лучше уж мехеника. Покатайся на автомате денек другой, исплюешься. Но может смг коробас поумнее многих но всеже... спорт авто = мех коробка.

Топикстартер! Вот читаю я тему, читаю... БэМэВэ! И гадать нечего. Если надоела Суба, то диагноз ясен. Хочется, чтобы в жизни было место не только спорту, но и жизни. Махнув на Тупер, места будет мало И для спорта И для жизни. Комфорта не больше чем в Субе, тот же табурет, че зимой делать не понятно... Короче скоро разочаруешься ИМХО.

Бери треху. Лучше х-драйв. Лучше 330 (325 мотор проблемный), лучше на м-подвеске (если нет, сразу менять на Бильштайны или типа того). Лучше МКПП. Потеряешь относительно Субы... да почти ничего. Прыжок с места, истеричный характер, всеядность подвески, возможность побесноваться на грунте. Не слишком дорогая плата, за то что поимеешь: комфорт (другая планета), отточенная хрестоматийная управляемость (проверять на гладком), чумовую курсовую устойчивость (около 200), и совершенно другое общее ощущение качества того, что ты купил. Про драйв особо не переживай. И никого не слушай. Когда на Субе и Бэхе проходишь один и тот же поворот на 10км/ч медленнее предела (а он у них практически одинаковый), на Субе будет ощущение что ты Томми-нах-Мякинен (когда через полчаса очко разожмется), а на Пропеллере ты вряд-ли заметишь что совершил что-то героическое. Просто еду, курю... а че?.. Вот эту разницу ощущений + отсутствие турбодурости большинство и называет "отсутствием драйва". На самом деле это присутствие школы и культуры автостроения.

Дальше. эМ серию вааще не рекомендую. Как ни странно. Была М5, знаю о чем говорю. ИМХО понтов на 5 тонн больше чем смысла. Спорт автомобиль должен быть спортсменом, спартанцем, если угодно. Вот Порш со своими GT прав. А тут... Кожа буйвола, климат, электроприводы... Херня это все. эМка изначально заточена на понты, а это не есть гуд ИМХО. Конечно рулится, конечно валит. Но нужен как минимум, автобан, как максимум - северная петля. Иначе сможешь это все почувствовать раз в год, если повезет. Ну останутся взгляды пацанов и вздохи диффчонок... и за это "счастье" ты заплатишь в разы (!!!) более дорогой и геморройной эксплуатацией. Короче, забудь...

Если вопрос в бюджете поищи (лучше в Бундесе) живую Е46. Она по многим параметрам более "настоящая БМВ" чем бэнгловская Е90. Хдрайв там даже в чем-то интереснее. Менее электронный, более честный. По механике не скажу, но по ощущениям так.

Во меня понесло сегодня))
Удачи в выборе!

Когда на Субе и Бэхе проходишь один и тот же поворот на 10км/ч медленнее предела (а он у них практически одинаковый), на Субе будет ощущение что ты Томми-нах-Мякинен (когда через полчаса очко разожмется), а на Пропеллере ты вряд-ли заметишь что совершил что-то героическое. Просто еду, курю... а че?.. Вот эту разницу ощущений + отсутствие турбодурости большинство и называет "отсутствием драйва".

Фраза просто убила, до сих пор перечитываю и улыбаюсь как будто только с дурки выписали ) Вы вогнали меня в очередной столбняк. Если и смотреть в сторону пропеллера то только 330d e92, но сцуко дорого. Или продать и потерпеть до сентября/октября. Спасибо за развернутый ответ по теме )

Кеды в тапках написал(а):

...только 330d e92, но сцуко дорого...

Нажмите для раскрытия...

330i, 335i, 335d тоже хорошо, но тоже сцуко дорого)

Bear55 написал(а):

330i, 335i, 335d тоже хорошо, но тоже сцуко дорого)

Нажмите для раскрытия...

335d еще и по налогам дорого.

Насчет бенза, в цивик надо лить тот же 98 )))

Vist написал(а):

Насчет бенза, в цивик надо лить тот же 98 )))

Нажмите для раскрытия...

не факт! 98-й или 95-й разницы на нем особо нет!

Кеды в тапках написал(а):

330, 335 еще и по налогам дорого.

Нажмите для раскрытия...

И жрёт как WRX! )))

Кеды в тапках написал(а):

335d еще и по налогам дорого.

Нажмите для раскрытия...

зато твинскролл)) а у 330д, если ланч с холостых, знакомый до боли турболаг... чипануться что-ли?..
правда 335д хДрайв не быват...
а кстати хДрайв с М-подвеской не бывает...
эх, нет в жизни счастья...
(поток сознания с утра))))
Лан, поехал к Ковальчуку подвеску менять! Перестраиваемся в СТиху)))

Тимур, лучше реально потерпи полгодика-год и купи Бумер! Зато будешь и получать удовольствие от обладания! Хотьт 325 Xi, хоть 330! Можно вообще с Германии притащить свежую машинку, ценник как в России будет, а состояние несравнимое. Тупер реально быстро тебе наскучит после субы... И в итоге там ни драйва не будет, ни комфорта...

откуда опять маркетологические басни про "драйв" в бээнвэ? ну давайте еще "восторг расширяет удовольствие" и "динамика совершенного комфорта" повторять. У мерседеса драйва нет, а у бмв есть?

бмв - обычный жоповозный дорогой комфортный диван с хорошими маркетологами, которые грамотно наживаются на людском фапе на "спорт" ( потому что женщины любят спортивных мужчин). Его "умение поворачивать" используется при поездке на заседание совета директоров (он поворачивает на скорости 10 км/ч на Тверскую) и в зубную клинику. Он такой же "спортивный" как Mazda5 - "спортивная и авантюрная" и "Спортивный Lancer X 1.5".

opposer написал(а):

откуда опять маркетологические басни про "драйв" в бээнвэ? ну давайте еще "восторг расширяет удовольствие" и "динамика совершенного комфорта" повторять. У мерседеса драйва нет, а у бмв есть?

бмв - обычный жоповозный дорогой комфортный диван с хорошими маркетологами, которые грамотно наживаются на людском фапе на "спорт" ( потому что женщины любят спортивных мужчин). Его "умение поворачивать" используется при поездке на заседание совета директоров (он поворачивает на скорости 10 км/ч на Тверскую) и в зубную клинику. Он такой же "спортивный" как Mazda5 - "спортивная и авантюрная" и "Спортивный Lancer X 1.5".

Нажмите для раскрытия...

не согласен! Тройка один из самых сбалансированых авто в своем классе. Интересно для чего ее сделали такой???