Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Что несет в себе смена интеркулера?

D

DMagister

Субарист
Ноя
0
16
смесь готовится по массе топлива и оксилителя. масса оксилителя (кислорода) в том же объеме холодного воздуха больше, чем в горячем, поэтому можно влить больше топлива. аналогично подачей закиси азота стремятся увеличить количество окислителя в том же объеме.
 
R

Romanchik

Новичок
Дек
0
0
Полезная тема. Хоть просвятили.. :) спасибо!
 
Harry Houdini

Harry Houdini

Новичок
Сен
1
0
Виктор Валерьевич написал(а):
Ну и на буст выходить быстрее.
Нажмите для раскрытия...

Я думал всё наоборот... чем больше кулер при прочих равных, тем позже выходит на буст... :shock:
Можете сказать по оборотам, на скольки выходила на стоковом кулере и на скольки стала выходить?
 
Алексей Новичек

Алексей Новичек

Субарист
Окт
4
18
Owear
по мойму очень мирно и продуктивно поговорили. спасибо за ссылку :wink:
 
Т

Турбуретыч

Новичок
Сен
0
0
STishkin написал(а):
Собственно,стали интересны конкретные плюсы и минусы сего деяния =) спасибо отписавшимся
Нажмите для раскрытия...
Ща меня профи закидают помидорами НО
после замены кулера на ГФ(кулер +у пайп) машина реально лучше поехала.
 
kenrypy

kenrypy

Новичок
Мар
0
0
Турбуретыч написал(а):
STishkin написал(а):
Собственно,стали интересны конкретные плюсы и минусы сего деяния =) спасибо отписавшимся
Нажмите для раскрытия...
Ща меня профи закидают помидорами НО
после замены кулера на ГФ(кулер +у пайп) машина реально лучше поехала.
Нажмите для раскрытия...
1251365681_0719.430x325.jpg
 
леха 73-ий

леха 73-ий

Новичок
Май
0
0
Owear написал(а):
парни не ссорьтесь
Нажмите для раскрытия...
познавательно наверное все в ссылке но пока во всех терминах разберешься с ума сойдешь.но чувствуется что правильно написано. :weird:
 
T

toshik79

Новичок
Сен
0
0
Турбуретыч написал(а):
STishkin написал(а):
Собственно,стали интересны конкретные плюсы и минусы сего деяния =) спасибо отписавшимся
Нажмите для раскрытия...
Ща меня профи закидают помидорами НО
после замены кулера на ГФ(кулер +у пайп) машина реально лучше поехала.
Нажмите для раскрытия...
А кто говорит, что она хуже едет с большим кулером? Другое дело, что лаг может вырасти. У фронтальников лаг больше не только из-за того, что он сам больше, но ещё и потому, что длина соединительных труб значительно больше - пока воздух весь этот путь пройдёт. А если ты TMIC на TMIC побольше поменял, то, мне кажется, фиг заметишь разницу в лаге.
 
Виктор Валерьевич

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
Harry Houdini написал(а):
Виктор Валерьевич написал(а):
Ну и на буст выходить быстрее.
Нажмите для раскрытия...

Я думал всё наоборот... чем больше кулер при прочих равных, тем позже выходит на буст... :shock:
Можете сказать по оборотам, на скольки выходила на стоковом кулере и на скольки стала выходить?
Нажмите для раскрытия...
Ну точно не помню, но типа было 3000, стало 2500. Короче разница в пицот.
 
Harry Houdini

Harry Houdini

Новичок
Сен
1
0
Интересно...
А я при родном кулере поставил даун-пайп 3" с воронкой и вместо 2500 стало 2000...
 
Виктор Валерьевич

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
Harry Houdini
Слушай, я чето подумал, наверное я немного прогнал. :D
Турбина не раньше дуть начинала, а быстрее в пик уходить. Во. Выхлоп тоже стоял 3дюйма от турбины.
 
Harry Houdini

Harry Houdini

Новичок
Сен
1
0
Виктор Валерьевич
Ну это более логично! :D
 
senya

senya

Новичок
Янв
0
0
Harry Houdini написал(а):
Интересно...
А я при родном кулере поставил даун-пайп 3" с воронкой и вместо 2500 стало 2000...
Нажмите для раскрытия...
если кулер поставить то 1000 будет 8)
 
Harry Houdini

Harry Houdini

Новичок
Сен
1
0
"Злые вы, уйду я от вас!", сказала тёща, слезая с плиты! :D :D :D
 
N

Nikolaj90

Новичок
Ноя
0
0
а если еще грамотно настроить, то при нажатии на газюльку будет не только фул буст, а еще и взел незамедлительный :D
 
D

Devil303

Новичок
Сен
0
0
))) мда. Вы вообще знаете зачем охлаждают воздух?
В двигателе внутреннего сгорания воздух, который подается в цилиндры, разумно дополнительно охлаждать, повышая его плотность, что в свою очередь повышает эффективность наддува, а также снижает детонационный порог. Если не охлаждать воздух после нагнетателя, эффект наддува может быть значительно ослаблен
Нажмите для раскрытия...
Т.о. увеличенный кулер способен более эффективнее охлаждать воздух, тем самым раньше выходя на максимальный момент. По хорошему надо шиться , но и без этого эффект будет.[/quote]
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху