Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Что лучше ребилд турбы или б/у?

FUEL

FUEL

Новичок
Авг
0
0
Считаешь корректным такие советы давать?) Вроде кандидат в мастера слова) Турбина кстати продана.

По теме:
Так как я продаю турбины б.у., то часто интересуюсь у покупателей причиной замены, так вот, очень многие приезжают менять китайские турбины на б.у. оригинал, еще какая-то часть имела опыт неудачной переборки (ремонта) турбин. Во втором варианте, я думаю многое зависит от тех компонентов, которые используют при переборке, я не спец, но думаю что чаще всего используют китайские дешевые картриджи, отсюда и результат. Думаю что если перебирать с использованием хороших компонентов оригинальных, все будет ок, но возможно цена переборки будет выше.

Кстати еще совет: когда турбина дохнет, анализируйте причины ее гибели, вобще если все в порядке с маслоподачей и охлаждением, турбина ходит долго и счастливо. На моей первой ГЦ у которой пробег сейчас под 350 тысяч км, турбина родная при этом. Для примера, клиент приехал с заклинившей ТД04, купил б.у, через 1000 км она сдохла, в результате оказалось что была проблема с маслоподачей.

У меня на vf 37 съело холодную крыльчатку, в чем может быть причина? И что лучше ставить б/у оригинал или кинугаву?
 
S

STIparts

Новичок
Авг
1
0
Как ее проверить и что смотреть в первую очередь, мотор свеже откапиталенный на новых З/Ч маслонасос новый 11 от ГРБ. вообще думаю что я для нее дул многовато , хотя на 1,3 она проехала всего тыщи 1,5. До этого контроллера не было(
STIparts а есть счас что-нить из этого 24-28-29?
Как проверить что? Не совсем понял. Турбины ожидаю в течение пары недель.
 
S

STIparts

Новичок
Авг
1
0
У меня на vf 37 съело холодную крыльчатку, в чем может быть причина? И что лучше ставить б/у оригинал или кинугаву?
Если я правильно понимаю "сьело" значит отпескоструило? края скруглились и зазоры увеличились сежду крыльчаткой и корпусом? Если да, то либо фильтрн говно, либо все мимо фильтра идет. По поводу что ставить: лично я сторонник заводских турбин, про кинугаву ничего не знаю, так как не имео опыта использования, соответственно ничего плохого/хорошего сказать не могу.
 
FUEL

FUEL

Новичок
Авг
0
0
Если я правильно понимаю "сьело" значит отпескоструило? края скруглились и зазоры увеличились сежду крыльчаткой и корпусом? Если да, то либо фильтрн говно, либо все мимо фильтра идет. По поводу что ставить: лично я сторонник заводских турбин, про кинугаву ничего не знаю, так как не имео опыта использования, соответственно ничего плохого/хорошего сказать не могу.
Да, правильно понимаете. Спасибо за ответ.
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
А мне не везет с б.у. турбинами, на первой ВФ24 - люфт и треск, поменял на ВФ23 - залкинило калитку в открытом положении. Ну его нафиг, буду брать новую. Кстати со старой все ок, решил ехать побыстрее,а в итоге авто на приколе...
 
Sanёk666

Sanёk666

Повелитель STI-хий
Сен
12
38
А мне не везет с б.у. турбинами, на первой ВФ24 - люфт и треск, поменял на ВФ23 - залкинило калитку в открытом положении. Ну его нафиг, буду брать новую. Кстати со старой все ок, решил ехать побыстрее,а в итоге авто на приколе...

новая конеш) +100%
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

За маслу подачу отвечает банж болт выкручиваем его там сеточка! Чистим или покупаем новый! У меня две новых турбины из за него приехало и не самые плохие турбины как раз Кинугава и японский Томей, Кинугава прожила больше к стати! Так что по качеству неплохая турбина можно брать!
Когда
"сьело" значит отпескоструило?
проверяем еще самка как на турбину одета бывает с задней стороны может сосать если не ровно ее посадить!
 
FUEL

FUEL

Новичок
Авг
0
0
Кинугава прожила больше к стати! Так что по качеству неплохая турбина можно брать!
Когда проверяем еще самка как на турбину одета бывает с задней стороны может сосать если не ровно ее посадить!

Я вот тоже больше к кинугаве склоняюсь). А по поводу герметичности вроде все ок, канеш когда буду менять турбу - особое внимание уделю герметичности и фильтру.
Не подскажите какую кинугаву лучше ставить вместо vf 37 чтоб без потерь, а может даже в + ?? Я вот на TD05-18g twin scroll нацелен.
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Я вот тоже больше к кинугаве склоняюсь). А по поводу герметичности вроде все ок, канеш когда буду менять турбу - особое внимание уделю герметичности и фильтру.
Не подскажите какую кинугаву лучше ставить вместо vf 37 чтоб без потерь, а может даже в + ?? Я вот на TD05-18g twin scroll нацелен.

У меня стояла такая сингл с портингом. На 3400-3500 раздувалась.
 
O

Orchis_limbus

Новичок
Сен
0
0
За маслу подачу отвечает банж болт выкручиваем его там сеточка! Чистим или покупаем новый! У меня две новых турбины из за него приехало и не самые плохие турбины как раз Кинугава и японский Томей, Кинугава прожила больше к стати! Так что по качеству неплохая турбина можно брать!
Когда проверяем еще самка как на турбину одета бывает с задней стороны может сосать если не ровно ее посадить!
А где искать этот банж болт?
 
Elcamino

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
Смотри трубку маслоподачи на турбину, 1 болт на турбине, второй на блоке.

Его можно открутить, продуть и посмотреть, магистраль не переломлена ли где, мне тоже очень странно, что за 2000км испраная турба умерла и как раз после переборки...
 
Leonoff.A

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
А подскажите еще: td04HL 19G по сравнению с VF24, плюсы и минусы, бодрее или нет?
 
K

KoJI9H

Новичок
Май
0
0
А подскажите еще: td04HL 19G по сравнению с VF24, плюсы и минусы, бодрее или нет?

Поставь VF28, которая и стояла там в стоке и будет счастье. vf34 - отличный вариант, но она дороже и сложнее найти. Про 04hl-19 забудь, это для wrx и фориков!
 
Сверху