Черный список Субариста и не только.Книга жалоб на сервисы.

Парни, следующий переход на личности закончится баном на пол года.

Flex написал(а):

Я не смотрю на посты третьих лиц .
Я смотрю на претензии пострадавших , у одного тема с десяток другой страниц , мотор стуканул , внутрянка не совсем та , в итоге никто кроме него не виноват , человек вложил тонну бабла , кому это бабло отдавалось ссылается на третьих лиц , не те валы привезли не тот даунпайп сварили , спрашивается - кто за этим должен был следить ? По мне так не ведутся дела .
другой , тут отписавшийся , попадает на 3ю капиталку , и люди делавшие в наглую ставят человека на дополнительные нафиг не нужные траты , так еще и шантажировать пытаются что бы он написал гадости про другого человека . Это вообще как ?!

Закрыть рекламу , пусть садятся и разговаривают , решают финансовые вопросы , кто за чем недоследил недоделал , и как возмещать . И все . Как только уладится - вперёд ! Пусть всем уроком будет дабы не повторять ошибок .

Нажмите для раскрытия...

Господа, прошла почти неделя, однако администрация клуба на связь не выходит, тема и реклама мошенников тц оппозит по прежнему активна..

Мне вообще пофиг на мнение других, кто называет меня терпилой или считает мой пост "заказухой", я просто предостерег других форумчан от попадания на бабки, для этого эта тема и создана.

жаль только, что администрация форума никак не реагирует(((

п.с. тем кто советует мне обратиться лично в сервис или в суд - я так и делаю.. и причиной несвоевременного создания этого отзыва стало именно то, что я надеялся адекватно договориться... зря.

Djen написал(а):

Господа, прошла почти неделя, однако администрация клуба на связь не выходит, тема и реклама мошенников тц оппозит по прежнему активна..

Мне вообще пофиг на мнение других, кто называет меня терпилой или считает мой пост "заказухой", я просто предостерег других форумчан от попадания на бабки, для этого эта тема и создана.

жаль только, что администрация форума никак не реагирует(((

п.с. тем кто советует мне обратиться лично в сервис или в суд - я так и делаю.. и причиной несвоевременного создания этого отзыва стало именно то, что я надеялся адекватно договориться... зря.

Нажмите для раскрытия...

Вы предостерегли - спасибо! Именно для этого и создана данная тема. Что делать Администрация решит сама.

Будет решение суда или заведено уголовное дело на данный сервис - прошу направить мне в личку. Спасибо


Всем: читаем внимательно первый пост! Любое сообщение в данной теме за исключением отзыва от сервисе с приложением фактов и ответа сервиса - предупреждение! Адвокатов прошу в Курилку!

Расскажу историю, в коллекцию , о благодарных и не очень клиентах

История началась больше полугода назад, когда почти ночью зазвонил наш рабочий телефон и девочка чуть ли не плача рассказала слёзную историю что разбила любимую машинку. Получили фотографии, назвали примерный список работ и цен (примерный ключевое слово), хозяйка была довольнаН, привезла машину на эвакуаторе. После открытия капота, я удивился что при столь несильном ударе внешне, внутри был просто АД. Для понимания силы удара, опишу лишь 4 факта: 1. были размолоты в труху все подушки ДВС. 2. от удара торпеда развалилась на 3 части 3. один из лонжеронов сложило почти пополам. 4. Блок ДВС лопнул в 3-х местах

Опустим долгие переговоры, обсуждение ремонтов, цен, списка запчастей, слёзных просьб сделать всё как можно дешевле, и из самых дешёвых запчастей. В процессе ремонта вылезли подводные камни о которых было предупреждено, просто из опыта таких ударов, которые были спокойно восприняты. Долгий месяц восстановления, возврат машины с того света можно сказать. Примерно за неделю до окончания работ клиентка и её мч который в основном занимался ремонтом и постоянно приезжал смотрел за процессом, были предупреждены, что машина на финише, начинайте собирать деньги ( сумма не маленькая, и не была взята даже предоплата, т.к они плакались что сейчас получают кредит под её ремонт. Параллельно с этим, начались дополнительные пожелания, вроде сделайте ТО , поменяйте все лампочки на белые, пуговицы на перламутровые и т.д. вылившиеся в ещё примерно 20% от сметы.
Итогом стало что машинку приехали забирать, работой все были довольны, и было оговорено что учитывая силу удара и объём ремонта, ребята катаются недельку и если какие-то мелочи вылезут - приезжают и мы всё быстро доделываем. Машина была отдана в присутствии юристов, т.к во первых оказалось что кредит им ещё не дали, ну и на всякий пожарный, чуть позже напишу почему.

В итоге спустя неделю машина приехала на оговоренные доделки (предохранитель, немного поправили зазор съехавший т.к одну фару оставили старой, и на одном креплении, и поменяли лампы на другой цвет, вместе с этим поменяли ещё раз жидкость, которую надо было промыть)

После машинка уехала и пропала почти на 3 месяца, периодически присылая сообщения что вот уже, вот сейчас.

Небольшое отступление: машинка попала в ДТП выехав на встречную полосу прямо с прилегающей дороги, собрав две машины.
Девочка обратилась к нашим юристам, занимающимся судами со страховыми и в прочих автовопросах. Они посмотрев видеозапись и проанализировав материалы честно ей сказали, что они даже браться не будут, т.к 1000% вина её, и ей даже звонок Путина не поможет.
Девочка решила сделать по своему и обратилась в другую юридическую контору, которая за 90000 поообещала ей "всё сделать".

И вот на днях нам пришла досудебная претензия от как раз этой конторы, что мы такие сякие, плохо выставили зазоры, неправильно заправили кондиционер, хотя мы его и не заправляли, т.к установка сломалась и т.д по мелочи Мол она всё честно оплатила, а мы ничего не сделали
Судя по всему, юристы 3 месяца проморозили её, и потеряв все шансы повытягивать деньги из девочки, предложили поиметь деньги с исполнителей. Бизнес по-русски

Обидно что люди мало того, что не ценят добро, так ещё и в итоге будут рыдать когда юристы проиграют и этот иск, и она мало того что заплатит за ремонт втройне, так ещё и юристам отвалит денег.

В одном из сервисов на западе Москвы мною было указано на этот дефект с перетертыми от такого крепления тормозными шлангами. Реакция - это нормально, и автомобиль был выдан с таким дефектом. Стоимость самих работ по монтажу тормозной системы из сметы - свыше 20тыс.руб. Будем переделывать сами, в т.ч. ставить на болты суппортов грайвера, шайбы, смазывать поршни и пр.

На пружине также видна притертость от покрышки из-за развала правового колеса -3, но тут уже частично сам виноват - надо было летнюю резину после сход-развала ставить, понимая что в сервисе нет его регулировки и думать об этом нужно самому.

Данное сообщение не является претензией. Предостерегаю от того, чтобы полностью не полагаться на добрую совесть сервисменов.

имя сервиса в студию, иначе не ясно кого остерегаться)

Молодогвардейская

Плеяда Энтузиастов. Негатив, авто 3 месяц в ремонте!!!

Приветствую форумчан.
Хочу поделиться своей, к сожалению, не очень приятной историей сотрудничества с тех. центром Плеяда. Далее будет много букв, извиняюсь, ну накипело уже.

5 июня 2015 года привез им свой автомобиль Subaru Forester XT SG9 с перегретым двигателем и "поведенными" головами. Приехал без особых проблем и своим ходом.

Что хотел сделать...
Нужно было отремонтировать ГБЦ, поменять шорт-блок, установить равнодлинный коллектор, изготовить аппайп 1,5 скролл, данупайп 76 мм, изготовить пайпы интеркулера, поменять турбину, форсунки, развернуть впускной коллектор.
Привез им сразу все необходимое: другой шорт-блок, турбу, все фланцы, кулер, топливные рейки, форсы...

Обещали сделать всю работу за три недели. На этом и договорились.
После трех недель набираю, машина еще не готова. Объясняют это очередью в моторный цех, отпусками сотрудников. Принял эту информацию вполне спокойно, пообещали, что дальнейшие работы займут примерно неделю.

Прошла неделя... Автомобиль не готов: "моторист в отпуске, сварщик в отпуске, проставки под коллектор токарь не выточил, проставку под дроссель не выточил". Ну да ладно. Попросил отдать авто к 18 июля (а это еще на три с лишним недели позже первоначально обещанного срока в три недели), планировал на это время поездку в отпуск по еще заранее купленным путевкам. Сказали, что очень-очень постараются сделать. Наивно поверил...
Дни бегут один за другим, подходит время к поездке, а автомобиль не готов.
Теперь уже обещают "по-любому" сделать к моему возвращению (уезжал на 10 дней).

Тут стоит отдельно отметить, что я увлекаюсь виндсерфингом. И на отдыхе планировал вдоволь погонять под парусом, это и было основной целью поездки. Но не получилось, пришлось ехать в одной машине с друзьями, а для доски с парусом, соответственно, места уже не хватило. Тем самым, долгожданный отпуск у меня был не такой уж и позитивный, как планировалось.

Возвращаюсь из поездки. Звоню 28 июля. И каково было мое удивление, что тачка еще не готова!!! Говорят, что все уже на месте, осталось только пару пайпов для кулька изготовить, это займет примерно неделю.
И так каждую неделю сроки откладывают еще на неделю...

12 августа созвонился с управляющим филиала Энтузиастов Алексеем. Он пообещал мне "стимулировать" работников и закончить работы с автомобилем к концу недели. В четверг (13 августа) Алексей мне позвонил, сказал, что работа вокруг моего авто прям кипит и вот-вот отдадут готовый автомобиль!!! С этими позитивными мыслями я и уехал на Субафест на... Тойоте

Сегодня понедельник, а вестей от Плеяды так и нет.

Я отменил из-за этого еще одну поездку на отдых с целью погонять на виндсерфинге, запланированную на вторую половину августа. Благо она не была оплачена...

Сейчас автомобиль уже третий месяц в ремонте! А я ведь плачу и налог за него, оплачиваю и страховку. Да и летний отдых псу под хвост. Сам обламываюсь без автомобиля.

Прошу администрацию тех. центра Плеяда как-то обратить внимание на ситуацию с моим автомобилем, прокомментировать и принять какие-то меры по его скорейшему "выздоровлению".

До последнего не хотел тут писать столько негатива, т.к. с уважением отношусь (относился) к этой организации и достаточно часто обслуживал там автомобиль, до этого таких крупных проблем не возникало.
Спасибо за внимание.

Novi4oK написал(а):

Плеяда Энтузиастов. Негатив, авто 3 месяц в ремонте!!!

Приветствую форумчан.
Хочу поделиться своей, к сожалению, не очень приятной историей сотрудничества с тех. центром Плеяда. Далее будет много букв, извиняюсь, ну накипело уже.

5 июня 2015 года привез им свой автомобиль Subaru Forester XT SG9 с перегретым двигателем и "поведенными" головами. Приехал без особых проблем и своим ходом.

Что хотел сделать...
Нужно было отремонтировать ГБЦ, поменять шорт-блок, установить равнодлинный коллектор, изготовить аппайп 1,5 скролл, данупайп 76 мм, изготовить пайпы интеркулера, поменять турбину, форсунки, развернуть впускной коллектор.
Привез им сразу все необходимое: другой шорт-блок, турбу, все фланцы, кулер, топливные рейки, форсы...

Обещали сделать всю работу за три недели. На этом и договорились.
После трех недель набираю, машина еще не готова. Объясняют это очередью в моторный цех, отпусками сотрудников. Принял эту информацию вполне спокойно, пообещали, что дальнейшие работы займут примерно неделю.

Прошла неделя... Автомобиль не готов: "моторист в отпуске, сварщик в отпуске, проставки под коллектор токарь не выточил, проставку под дроссель не выточил". Ну да ладно. Попросил отдать авто к 18 июля (а это еще на три с лишним недели позже первоначально обещанного срока в три недели), планировал на это время поездку в отпуск по еще заранее купленным путевкам. Сказали, что очень-очень постараются сделать. Наивно поверил...
Дни бегут один за другим, подходит время к поездке, а автомобиль не готов.
Теперь уже обещают "по-любому" сделать к моему возвращению (уезжал на 10 дней).

Тут стоит отдельно отметить, что я увлекаюсь виндсерфингом. И на отдыхе планировал вдоволь погонять под парусом, это и было основной целью поездки. Но не получилось, пришлось ехать в одной машине с друзьями, а для доски с парусом, соответственно, места уже не хватило. Тем самым, долгожданный отпуск у меня был не такой уж и позитивный, как планировалось.

Возвращаюсь из поездки. Звоню 28 июля. И каково было мое удивление, что тачка еще не готова!!! Говорят, что все уже на месте, осталось только пару пайпов для кулька изготовить, это займет примерно неделю.
И так каждую неделю сроки откладывают еще на неделю...

12 августа созвонился с управляющим филиала Энтузиастов Алексеем. Он пообещал мне "стимулировать" работников и закончить работы с автомобилем к концу недели. В четверг (13 августа) Алексей мне позвонил, сказал, что работа вокруг моего авто прям кипит и вот-вот отдадут готовый автомобиль!!! С этими позитивными мыслями я и уехал на Субафест на... Тойоте

Сегодня понедельник, а вестей от Плеяды так и нет.

Я отменил из-за этого еще одну поездку на отдых с целью погонять на виндсерфинге, запланированную на вторую половину августа. Благо она не была оплачена...

Сейчас автомобиль уже третий месяц в ремонте! А я ведь плачу и налог за него, оплачиваю и страховку. Да и летний отдых псу под хвост. Сам обламываюсь без автомобиля.

Прошу администрацию тех. центра Плеяда как-то обратить внимание на ситуацию с моим автомобилем, прокомментировать и принять какие-то меры по его скорейшему "выздоровлению".

До последнего не хотел тут писать столько негатива, т.к. с уважением отношусь (относился) к этой организации и достаточно часто обслуживал там автомобиль, до этого таких крупных проблем не возникало.
Спасибо за внимание.

Нажмите для раскрытия...

Добрый день!
Ваш автомобиль задержался в работе по ряду причин по которым Вы были про информированы.
Начнем с того что автомобиль Ваш был принят без предварительной записи то есть вне очереди , об этом менеджер отдела тюнинга Вас уведомил. Так как на тот момент была очередь на две недели вперед мы не могли сразу приступить к работе , что и послужило одной из причин задержки.
Далее Вы должны понимать что уложится в срок можно только при исполнением работ стандартного автомобиля где не требуется изготовление и заказ не стандартных комплектующих. В Вашем случае задача была поставлена не стандартная с большим кол-вом переделок конфигурации ДВС а также установкой не стандартного турбо компрессора . К сожалению мы не можем отвечать за сроки изготовления и доставку деталей, так как мы вынуждены их заказывать у партнеров. Все последующие работы с Вашим автомобилем выполнялись по стандартной схеме .
В данный момент Ваш автомобиль находится в финальной стадии работ и Вы сможете его забрать через несколько дней.

Когда менеджер отдела тюнинга принимал мой автомобиль, то он предупредил, что существует некая очередь, что автомобилем займутся не сразу, но при этом было сказано, что автомобиль будет готов через три недели.
Но сегодня ведь речь идет о задержке не на одну и даже не на две недели. Задержка от первоначальных сроков уже почти 8 (восемь) недель!!!

Далее я не должен ничего понимать про изготовление нестандартных комплектующих. Мне были названы конкретные сроки.
А если для ТЦ Плеяда в такую диковинку заниматься тюнингом SG9, то зачем браться за такую работу? Или сразу сказали бы, что это слишком сложно и займет неопределенное количество времени.

Теперь дальше...
На сколько мне было известно со слов менеджера по тюнингу, то все нестандартные комплектующие (проставки впускного коллектора и проставка под дроссель), которые заказываются у партнеров, были уже давно установлены на мой автомобиль. Так же я своими глазами видел собранный двигатель в моторном отсеке автомобиля еще до 18 июля, а значит, оставалось изготовить аппайп, даунпайп и пайпы интеркулера.
Для этих работ техцентру требуется больше месяца?

И еще одно! Зачем тогда каждую неделю говорить, что авто будет готов в конце недели? Я сам постараюсь ответить на этот вопрос...
Да потому что менеджер отдела тюнинга видел объем работ, который осталось сделать и понимал, что все это реально осилить в течение недели.
Но по каким-то причинам мастера техцентра не вели работы над моим автомобилем.

Так-что я расцениваю это, как оплошность в работе ТЦ Плеяда, и Вы должны нести ответственность, а не пытаться оправдываться нелепыми объяснениями.

И снова я. Моя история сотрудничества с ТЦ Плеяда получила продолжение и, к сожалению, негатива в этом продолжении накопилось еще больше. Опять будет много букв.

Мне удалось пообщаться с Андреем Петровичем. Этим разговором я был просто обескуражен! На мои вопросы про затянувшиеся сроки он ответил все теми же: «Много переделок конфигураций ДВС», «Проект с кучей тюнинга», «Много нестандартных работ». Сказал, что это нормально проводить такие работы в течении почти трех месяцев. На мой вопрос про первоначально обещанные сроки в три недели Андрей Петрович обвинил меня во лжи! Предложил предоставить доказательства того, что мне обещали сделать авто за три недели! Хотя при разговоре присутствовал менеджер по тюнингу (он принимал у меня авто), который подтвердил, что изначально обещал именно эти сроки. Так же Андрей Петрович сказал, что я и так должен быть благодарен, что ТЦ Плеяда взялась за такие работы с моим автомобилем! И это за мои-то деньги, как будто я их уговаривал починить мне машину.

В итоге я не без проблем забрал свой автомобиль. Далее по косякам, недоработкам и недовольства:

1) Сроки. Про сроки я уже писал, тут не требуется дополнительных комментариев.

2) Варварски порезанный металл телевизора (для прокладки пайпов фронтального интеркулера), мятые лонжероны, всюду надпилы от болгарки.



3) Необработанный от коррозии после резки металл. Просто порезали телевизор и оставили голый металл. Тут еще видно, как "правильно" подобрать по диаметру силикон к пайпам.





4) Сварные швы. Просто наляпанная всюду сварка, выглядит, как будто школьник игрался со сварочным аппаратом. Качество и долговечность таких соединений у меня вызывают очень большие сомнения.










5) Так выглядит обдув интеркулера по версии ТЦ Плеяда.



6) Пайпы интеркулера сварены со смещением, ступеньками и, внимание, дырами! Опять-таки сварные швы.







7) Хомуты пайпинга интеркулера. Для соединения были использованы относительно дорогие силовые хомуты, но не везде. Объясните, какой смысл использовать в одной системе силовые хомуты, совместно с обычными червячными? Стоит обратить внимание на впуск до турбины: проложено кое-как, везде все трет и задевает.







8) Ремень ГРМ. В процессе ремонта мне позвонили и сказали, что мой ремень ГРМ непригоден для дальнейшей эксплуатации, предложили приобрести у них новый оригинальный. Разумеется, я без задней мысли согласился. После того, как я забрал авто из ремонта, в багажнике у себя обнаружил абсолютно исправный, свежий ремень ГРМ, на нем даже еще заводские метки можно разглядеть и никаких намеков на износ и трещины! Я не против новых деталей, я против таких методов. И почему, спрашивается, в таком случае мне не было предложено поменять свечи, которые действительно требовали замены?

9) Check Engine. После того, как мой автомобиль покинул стены ТЦ Плеяда, не прошло ни дня без нового сюрприза. И каждый раз что-то новенькое, порой автомобиль просто глох в дороге и отказывался заводиться. Постоянно всплывают ошибки. То масса на впускном коллекторе была не затянута, что в последствии открутилась, то фишка на датчике положения коленвала не была защелкнута, тоже отвалилась. Я уже боюсь отъезжать от дома, не знаю, что будет следующим.

10) Направляйка на штатный интеркулер задевала пайпы под капотом. На фото приоткрытый капот, что б можно было просунуть руку с фотоаппаратом. Понимаю, что мелочь, а не приятно.



11) Среди моих запчастей, которые снимали с автомобиля, я не обнаружил штатный выхлоп (среднюю часть и глушитель. Его не положили в багажник.

12) Стоимость. Считаю, что заплатил за услуги ТЦ Плеяда неадекватно завышенную цену за такое качество, объемы и сроки выполнения работ.

Турботехервис-негатив

Итак, руки дошли описать свой опыт обращения в «Турботехсервис». К концу зимы служившая верой и правдой VF48, купленная бу с неизвестным пробегом и прошедшая подо мной 120тысч км, перестала надувать положенное и рано раздуваться(масло при этом брала совсем скромно). Ремонт было решено совместить с подошедшим вскрытием двигла(прокладки ГБЦ). В апреле этого года, по совету Станислава aka Сокол, сдал турбину в предприятие «Турботехсервис»(пос.Развилка на «каширке»), пока двигатель капиталили в «плеяде». Из моих деталей было: собственно 48ая с разошедшейся трещиной в горячке и горячая часть VF22, докупленная по случаю. После проведения работ установил отребилденную турбину на свежесобранный «плеядой» еж. Дальше обкатка, и особо без приключений. Пару раз турбина подавала странные звуки(звонко, как будто лопасть крыльчатки задевает острый выступ, циклично оборотам) при раздуве в положительный буст, через пару сотен метров прекращала. Может и больше было, но услышал только пару раз. Успокоился тем, что турба на гарантии, если и рыгнет- отремонтируют. Хотя, не очень приятное ощущение, конечно. Дальше окончание обкатки и пять тысяч км работы в полную силу. Турбина довольно поздно раздувалась(спишем на большую горячку) и не дула более 1.2, это на 2.5-то(спишем на то же, хотя и странно). Аккурат около пробега в 10тысч км взял с утра форика(по работе на нем не езжу, есть второй поджопник, обычно беру форя днем поездить-проверить после стоянки, когда вечером уезжать далеко надо, в ночь планировал в Калужскую область), на втором или третьем светофоре почувствовал запах попкорна в салон, списал на впередистоящую машину. Дальше прохватил по симферопольке, уперся в пробку, из ноздри идет дым(!!!). В тихом шоке остановился, открыл капот в предчувствии масла по всему двигателю, все чисто. Долил с треть уровня, поехал дальше. На работе еще раз проверил, еще долил. За 60км съело полуровня по щупу. Дальше в плеяду аккуратно, там картина маслом(буквально): турба на стыке холодной и горячей части в масле, весь лонжерон, даунпайп, бок коробки в масле. Прикинули все варианты, со слива наверх так бы не закинуло, сошлись на турбине. Оставил форя, повез турбу в «турботех». На снятой турбине обнаружился неприятный поперечный люфт, который в турботехе назвали «тепловым», ну да ладно. Спецы турботеха располовинили турбину, подсоединили - продули статичный картридж на стенде маслом под 8бар, ничего ниоткуда не потекло, увидели прокладку слива с отверстием меньше, чем в трубке, много рассказали про сервис, устанавливающий турбу(плеяду), про мою прошивку, на которой вот уже прямо сейчас двигло ляжет(ванговали по синеве на горячке) на том и разошлись. Приехал к ним чуть на взводе, по итогам теста извинился, поехал ставить злополучную турбу. В плеяде вырезали прокладку слива прям по размеру, притерли до идеала плоскости подводящей масло трубки, поставили новые шайбы. После установки пробовали проверять, и на ХХ, и на оборотах-турба сухая. Уехал довольный, прокатил от коломенской до м. Варшавская, в салон полез запах горелого масла. Встал, уровень практически в норме. Далее накатал около полтыщи км, долить масла пришлось примерно с поллитра. Созвонился, описал ситуацию «турботехам», согласились принять и разобрать турбину. Опять «плеяда», опять снятую турбу отвез в турботех. Перед снятием провели эксперимент. Очистили место между банжболтом и хомутом насухо, я выехал и прохватил с 6-7 км по окрестностям нагатинской, вернулся в сервис. Прямо у нас на глазах из под хомута начинало разрастаться пятно масла. Приехал, был небольшой ореол, постояла с десять минут, вылезло пятно побольше. К слову, снятая турбина уже имела немалый поперечный люфт(никак к тепловому не относящийся), при этом в одной плоскости больше, чем в другой, то есть выработка овалом(!!). Турботех разбирает турбину, заявляет, что в масле полно абразива, двигатель у меня мертвый, стружка «поела» втулки, дело к сочащемуся маслу отношения не имеет, но сказано было очень авторитетно. Кольца, которые должны не пускать масло наружу по их мнению в идеале, но их все равно сменили. В итоге, свежеустановленная турбина опять потеет на стыке(уже не в пример меньше, чем в первый и второй раз) с расходом масла примерно 200гр на 600-700км. Позвонил в турботех, предложил вернуть деньги в обмен на их творение, отказались. Плюнул, стал искать бу 48ю турбу, как назло все распроданы, наткнулся на комплект твинскролла с ТД05, который и купил. Тысячи полторы накатал, давка до полутора(перепрошил у Стаса Субарутанка), турба сухая, расхода масла ноль. После установки новой турбы звонил в турботех, в ответ на претензию, заладили свою мантру про «у вас двигатель не в порядке, турбина не при чем…». А еще из перлов от них же(спросил про липовую гарантию): «мы ведь не знаем, что вы там делали с двигателем!...».
Собственно вот.

В сухом остатке:
1.Оплаченных 25500руб хватило на 10тысч км(из них пять -щадящая обкатка).
2.Сэкономленные 10тысч рублей от разницы цены ребилда и средней стоимости бу ВФ48 все равно вышли в необходимость приобретения новой турбины.
3.В стоимость 25500рублей входит великолепное дымовое шоу на дороге, плюс антикоррозийное покрытие маслом двигателя днища и агрегатов автомобиля(правда если случится на трассе -двигло положите, но то мелочи).
4.Гарантия от «Турботехсервис» -миф. Работает она лишь в случае, когда авто стоит у них во дворе под присмотром, либо турбина не устанавливается на ДВС. Остальные случаи - мимо.
Не повторяйте моих ошибок!

Далее фото:

Текущая турба вид сверху
Посмотреть вложение 110587

вид снизу(причем это уже второе снятие, когда не сильно, так скажем, текла)
Посмотреть вложение 110588

"мертвый" свежекапиталенный двиг не "сапунит", как утверждали в турботехе. В кульке масла-легкий налет. Даже не течет. Аппайп сухой
Посмотреть вложение 110589
Посмотреть вложение 110590

начало разрастания "ореола" масла из под хомута
Посмотреть вложение 110595

далее все сливалось вот в такую картинку
Посмотреть вложение 110596

сухая ТДшка
Посмотреть вложение 110597

Ворон авто на загородном ш.

первое знакомство должно было стать последним, но я по неизвестным причинам ездил туда несколько раз.
первый раз просто на диагностику, упала мощность машины после установки шумки. искали ковыряли не нашли. сказали нужен катбек. сделал за 7р у рекомендованных ребят хорошо и качественно, но машина не поехала. разобрался сам с другом - педаль газа упиралась в шумку и не открывалась полностью заслонка. катбек штука хорошая, но была не обязательна 7р минус. не ахти какой косяк, но!
прогнила под защитой крышка заднего редуктора. при замене масла есесено потекла. на мою просбу посадить на поксипол или ещё что, посоветовали купить бу редуктор у них))) лесом! сам снял и заклеил - всё отлично держало. когда нашёл крышку поменял.
следующий раз ставил у них стальную защиту двигла. нужной не оказалось и на 1р дороже колхозили от легася 1.5т взяли за работу. заметил что у них объявление что если поставить рамку на номер, то скидка на работы. установка бесплатно))) установили и "мастер" хотел за это 500р))) обосновавший, что номер был на алюминиевых заклёпках а это пол часа слесарки)))
далее была замена гелиевого сайлента и шаровой. пять раз спросил, нужен ли сход развал??? не говорят, не надо! результат сожрало резину на внутренней стороне передних колёс.((( резинка была новая континенталь спорт контакт2.
и недавно поехал спросить сколько будет стоить свап тормозов в круг. барабан - диск. тут был цирк))) 25!!! говорит если всё будет крутится, а так и дороже. я говорю у меня полный свап комплект, а он ты мол несмышлёнышь не ведаешь что болтаешь КУЛАКИ менять надо!!! я говорю кулаки есть и всё есть! ну он тогда говорит 16руб если всё крутится будет. кулаки за 9рубчиков получаются у них))) короче лесом их! сделал в другом месте. за 16 мне новые рычаги поставили и ещё стаб задний и про гайки не крутящиеся ни слова не сказали!
вывод мой такой: ворон авто может справится только с типовой задачей по ТО или ремонту. любой нестандарт их пугает и они начинают плавать по ценам сильно в плюс. про сожранную резину вообще молчу. общаться по большей мере неприятно, высокомерие зашкаливает. ну и за это ещё цены у них конские!
поеду туда ещё если не останется других вариантов.

это разборка - сервис на сколько я знаю

Ворон-авто это довольно старые товарищи. Там во главе шаражки Анри, его старые субаруводы могут знать.
В остальном - да. Они к сожалению пошли путем "не н@е#ешь, не проживешь".
У них и сервис, и разборка типа. Цены на б/у заоблачные даже по Москве.
С рекламациями о том, что продали очевидную некондицию (а это, судя по форумам, случается регулярно) дерзко шлют лесом.

В сервисе пишут в заказ-наряды "расходные материалы, перчатки, смазки и прочее". Что сразу о многом говорит
Косячить особо не косячат, субары знают. Но разводят на ненужные работы или завышают ценники только в путь.

У меня ближайший сервис к дому и мне в принципе было бы удобно у них обслуживаться.
НО они не понимают одной простой вещи - ну один раз ты разведешь на лоха, ну три раза прокатит, на четвертый не прокатит.
А если клиент с субарами знаком, так и сразу неладное заметит.
Субаруводы народ консервативный и машины свои любит.
Если клиент лоялен, то будет потом годами к тебе приезжать и денег оставлять.
Выручка по клиенту будет куда больше, чем перчаток ему на 500 рублей "продать" и на переборку карбюратора разок-другой развести.

Поэтому я и езжу в сервис в 50 км от дома )

С "Ворон-Авто" знакома, но только по запчастям, первые полгода как появился Субарь у них покупала. Удобно было территориально. Тут понадобилась деталька б/у, конкретнее пластина привода гидротрансформатора АКПП. По Москве стоила 1500, позвонила в Ворон - 3500! В итоге купила в малоизвестном месте за 500 и про обдиральщиков забыла )