keka
Новичок
- Мар
- 8
- 0
Добрый день!С Субарем расстался год назад. ОСтавлю свой отзыв по 2м сервисам (Плеяда и Тюнинг Фактори)
Тк все основные работы проводил у них.
Писать буду как есть...А вы уж сами решайте,как сервисмены делают свою работу хорошо или плохо.
Основной работой в Тюнинг Фактори была электрика.
В частности подключение приборов Миши Мистификатора/
Договорились по цене подключения - 15 тыс руб.
И срок неделя.
В итоге оказалось,что электрик не умеет ставить приборы.
На установку понадобилось 2 недели. ПРи этом у меня перестала полностью работать сигналка
и 4 прибора не работали.
Далее электрик уволился, я ждал пока наймут нового.Потом начались соревнования по дрифту,мне о5 пришлось ждать,пока на меня найдут время.
В течении 3х месяцев каждую неделю по 3дня авто стояло в сервисе.Никак не могли подключить оставшиеся приборы.
Новый электрик по имени Сергей при снятии козырька приборов разбил лобовое стекло.=)
Сжег блок управления приборами DEFi, Cам будильник потом тоже сгорел в его руках.Один из дисплеев так же перегорел после очередного сервис дня.
Итог: после почти 1.5 месяцев(В общей сложности) месяца простоя авто в сервисе 3 прибора не работали совсем
и 2 показывали полную туфту.
После долгих переговоров с Климом(директор сервиса) почти все затраты за приборы возместили.Оплатили установку нового лобового стекла. Но время потраченное конечно не вернуть.
На установку маслокуллера Mocal у ребят ушло 3 дня, и оригинальную проставку они запороли.
Поставили greddy ,которую тоже пришлось ждать
P.S Для справки Частный электрик по имени Левон (профиль которого тойота)
решил все проблемы за 3.5 часа и взял за все про все 3 тыс руб.
Уходя из этого сервиса в последний раз перекрестился,больше туда не вернусь.
Плеяда.
Отзыв по данному сервису разделю на 2 части.
Хорошевка и ш.Энтузиастов
НА хорошевке проходил все ТО,в течении 2х лет, персонал крайне дружелюбный,
мастера своего дела. ЗА 2 года ,только один раз возвращался в сервис , после проведения сервисных работ.
Притом вины ребят в этом небыло. Ставились стойки от Spec C( требовалось установить шайбу между болтами опоры и гайкой).
Энтузиастов.
Осуществлял в данном СТО переход с сингла на твинскролл.
Сделали достаточно быстро за 2 дня. Выяснилось правда в последний момент ,что для VF53 требуется другой
кранштейнт и болт маслоподачи. Уточнял раз 5 весь список необходимых 3/ч для замены(дабы авто не висело неделю в сервисе),почему-то о этих 3/ч никто не вспомнил.Все оперативно нашел.
Забрал авто, проехал пол пути от СТО до дома ,заехал на заправку и заправщик говорит ,смотри мол масло течет...
Из под защиты бежал ручеек,кое как добрался до дома на резервном запасе масла(2 литра).
На след.день эвакуатором обратно в ,НО уже на ХОРОШЕВКУ.
Подняли машину и стало понятно,что фитинги маслокулька,которые проставили,оказались крайне говеного качества
ссали маслом во все стороны(фитинги были китайские, специалист по тюнингу на Энтузиастов, заверил на 300%,что все будет ОК)
Я раз 10 говорил,давайте Summit поставим,но меня переубедили... ,-Делаются на том же заводе,ставь проблем не будет.
В общем я купил summit фитинги сам, масло залили бесплатно...
Далее я обратил внимание,что шланги маслокулька зажаты между защитой и коллектором и железная оплетка почти перетерлась.(за 1 день)
НА старой *протяжке* шлангов ездил год,проблем небыло...(с твинскрольным коллектором меньше места).
НА следующий день я снова поехал на ЭНТУЗИАСТОВ,дабы переделать этот колхоз.
После 2х дневного простоя машины, специалисты ,так и не нашли способа протянуть шланги.
Мои шланги отрезали, чтобы протянуть по-другому методу требовались новые шланги.
Которые естественно зажали.Ну то ,что из-за собственной глупости или неопытности обрезали мои шланги никого не беспокоило.
Спросите ,как решили проблему?
А просто взяли банку железную из-под масла обрезали и одели кожухом на шланги,притянув хамутом.
-эвакуатор НЕ ОПЛАТИЛИ
-за фитинги говняные деньги НЕ ВЕРНУЛИ
-шланги новые НЕ ПОСТАВИЛИ
скажу так ,что специалистов по тюнингу там НЕТ!
Вернее он есть,но всего 1 и гайки он давно не крутит.
А работы то плевые,я боюсь представить как там собирают моторы...
Ребятам с Хорошевки ставлю твердую 5ку! - молодцы,
( лучше бы отдел тюнинга туда перевели)
На по этой ситуации можно сделать вывод,что на Энтузиастах умеют делать только межсервисный ремонт
такой как замена масла или колодок.
ах....))) Кстате дедушка(электрик) ,которого поставили делать мне многострадальные приборы (из первого отзыва)
подошел,посмотрел поковырялся 2 минуты , развернулся и ушел не сказав мне не слова.
Из дальнего угла сервиса в разговоре послышалось ,- Пусть сам еб***ся,я этой **** заниматься не буду.
Добрый день!
Что послужило таким поздним отзывом ?? На сколько нам известно работы проводились прошлым летом. И с того времени многое поменялось как менеджер отдела тюнинг так и подход к проводимым по тюнингу работам. Что касается установки масло кулера из опыта технология установки и комплектующие изменились . То что Вам порекомендовали фитинги ARD признаем это не верное решение так как риск брака у них велик и мы от них отказались уже довольно давно . В данный момент мы устанавливаем по 2-3 комплекта масло кулеров в неделю и никаких проблем не возникает, более того мы рекомендуем устанавливать брендовые готовые комплекты такие как HKS. Но не всегда клиенты могут позволить себе такие растраты ,для этого мы предлагаем более бюджетные набор из компонентов Grex , Summit , но опять таки Вы должны понимать что определенный риск брака всегда присутствует .
Приезжайте обращайтесь все сделаем качественно и быстро.
И трейд-ин у них "барыги", пробеги крутят тока в путь...Усервис все та же гнусная контора с отвратительным неуважительным отношением к клиентам. Динамят 2 раза подряд. Буду звонить крыть матом.
Башиловка и Автозаводская
спасибоПросьба внимательно читать названия тем и публиковать свои сообщения в соответствующих темах! В данной теме пишем жалобы на компании, сервисы итд, но никак ни на частных продавцов на доске - для этого есть отдельная тема!!
Очередной перл от плеяды энтузиастов! Год назад мерили компрессию было везде 9.5 пробег был 109, вчера пробег был 124 и о чудо: компрессия 10!!! Как так??? Ещё мне не понятно что за политика? В прошлом году меняли прокладки под коллектором, ни слова о том что шланги сапуна те что под коллектором, а вчера говорят надо менять, ну конечно, работа ведь 6 рублей стоит! Молодцы! Так держать!!!!!
Имхо,нужно подождать 5 лет,а потом взять,и все косяки по тачке им и предъявить-эффект неожиданности,так сказать.Они растеряются и все починят.инфа 100%Очередной перл от плеяды энтузиастов! Год назад мерили компрессию было везде 9.5 пробег был 109, вчера пробег был 124 и о чудо: компрессия 10!!! Как так??? Ещё мне не понятно что за политика? В прошлом году меняли прокладки под коллектором, ни слова о том что шланги сапуна те что под коллектором, а вчера говорят надо менять, ну конечно, работа ведь 6 рублей стоит! Молодцы! Так держать!!!!!
Уважаемый начинающий субарист))))Очередной перл от плеяды энтузиастов! Год назад мерили компрессию было везде 9.5 пробег был 109, вчера пробег был 124 и о чудо: компрессия 10!!! Как так??? Ещё мне не понятно что за политика? В прошлом году меняли прокладки под коллектором, ни слова о том что шланги сапуна те что под коллектором, а вчера говорят надо менять, ну конечно, работа ведь 6 рублей стоит! Молодцы! Так держать!!!!!
Граммов 40, ибо от замены до замены доливаю ну максимум грамм 300. Машина твинскролл jdm. Уровень держу всегда на 1-2 им выше максимумаУважаемый начинающий субарист))))
Эти гребанные шланги все по 1-2 раза в год меняют, они в субару как расходник (хомуты расслабляются.)По компрессии, масло то сколько ест на 1к пробега??))))
Если что то это третья турбо суба у меня, езжу на них с 2009 годаУважаемый начинающий субарист))))
Эти гребанные шланги все по 1-2 раза в год меняют, они в субару как расходник (хомуты расслабляются.)По компрессии, масло то сколько ест на 1к пробега??))))
Уважаемый начинающий субарист))))
Эти гребанные шланги все по 1-2 раза в год меняют, они в субару как расходник (хомуты расслабляются.)По компрессии, масло то сколько ест на 1к пробега??))))
да какая разница, за год и 15т.км. что угодно могло произойти...Шланги вент. Картера (сапуна) и топливные это разные вещи))
Очередной перл от плеяды энтузиастов! Год назад мерили компрессию было везде 9.5 пробег был 109, вчера пробег был 124 и о чудо: компрессия 10!!! Как так??? Ещё мне не понятно что за политика? В прошлом году меняли прокладки под коллектором, ни слова о том что шланги сапуна те что под коллектором, а вчера говорят надо менять, ну конечно, работа ведь 6 рублей стоит! Молодцы! Так держать!!!!!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?