Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Чек - пропуск зажигания в первом цилиндре

S

Safr

Новичок
Фев
0
0
После переборки мотора (ej 205) стал загораться чек - пропуск зажигания в первом цилиндре.
Может загореться и на холодную и на горячую, может потухнуть сам, а может и только при помощи сканера. Чаще загорался при запуске с сигналки. Может через 100 км загорется, а может через 1500км.

Менял свечи, катушки, форсунки, компрессию мерял (10,5)

Я понимаю, что от куда то подсекает, но не могу понять от куда может сеч только в первый цилиндр, да и закономерность загорания ошибки не выявлена.

HELP!

п.с. я не из москвы, в плеяду подъехать не могу, моторист говорит, что все проверил и не знает куда еще смотреть, а в местном суба сервисе говорят, что возможно не правильно отрегулированы клапана и предлагают начать с них.
 
D

Dr Leming

Новичок
Авг
0
0
А точно в 1-й цилиндр ток не идет? Или это то решил из ее поведения? Типа дергается, лампочки не внятно загораются??
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
Dr Leming написал(а):
А точно в 1-й цилиндр ток не идет? Или это то решил из ее поведения? Типа дергается, лампочки не внятно загораются??
Нажмите для раскрытия...
Не, все работает, не троит.
Сканер выдает - пропуск зажигания в 1ом цилиндре.
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
Вчера вечером чек загорелся, на ночь снял клемму с АКБ, утром ошибка не пропала, а сейчас завел машину с брелка и ошибки нет.
Полтергейст какой то
 
Caxep

Caxep

Повелитель STI-хий
Окт
14
38
Может с проводкой косяк?
 
D

Dr Leming

Новичок
Авг
0
0
Ну может быть с сигналкой проблема. Выруби ее совсем и протести без нее.
Либо провода высковольтные смотри и катушку.
 
M

Maugli

Новичок
Авг
0
0
короче была у меня подобная беда на СТи 2005 америка ...
чаще всего возникало при резком разгоне и почти всегда при боковом дрифте именно против часовой стрелки...
компресия в 1-ом целиндре и прыгала, то 3 -6

оказалась подушки были разбиты, двигло кренилось и часть блока смещалось по отношению ко всему отсальному двигателю.. появлялся зазор и газы выходили с первого целиндра... вот такая история..

мб у тебя при зборе движка гдето зазор остался... у меня как разобрали то газы оставили отпечаток.. и всё стало ясно..
 
Pif

Pif

Новичок
Фев
5
0
Была такая фигня на прошлой врыксе, поменял катушку этого цилиндра, промыл инжектора и поменял свечи. Что помогло- х.з. Но проблема ушла :roll:
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
Maugli написал(а):
короче была у меня подобная беда на СТи 2005 америка ...
чаще всего возникало при резком разгоне и почти всегда при боковом дрифте именно против часовой стрелки...
компресия в 1-ом целиндре и прыгала, то 3 -6

оказалась подушки были разбиты, двигло кренилось и часть блока смещалось по отношению ко всему отсальному двигателю.. появлялся зазор и газы выходили с первого целиндра... вот такая история..

мб у тебя при зборе движка гдето зазор остался... у меня как разобрали то газы оставили отпечаток.. и всё стало ясно..
Нажмите для раскрытия...

Где секло? Вскрывали мотор из за ошибки?
При левом повороте загоралась точно помню.

Ща опять загорелась на ходу, обратил внимание при выходе с кольца.

330 как проверить и почему не постоянно?
Caxep Проводку не трогали с чего бы и опять же почему, то горит, то не горит
Pif Свечи, катушку, форсунки менял.
 
M

Maugli

Новичок
Авг
0
0
я вскрывал мотор именно изза ошибки( но + компрессия была 3-6.. ) и потому что всё чаще появлялась... решил не рисковать на потом...
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
Maugli написал(а):
я вскрывал мотор именно изза ошибки( но + компрессия была 3-6.. ) и потому что всё чаще появлялась... решил не рисковать на потом...

Safr проверь компрессию..
Нажмите для раскрытия...
проверял компрессию 10,5
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
Во время старта в драговом режиме ошибка не загорается.
 
tc_pleyada

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Замерьте компрессию на горячую.
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
tc_pleyada написал(а):
Замерьте компрессию на горячую.
Нажмите для раскрытия...
Меняли не на холодную, в смысле приехал, разобрали, померяли.
С момента остановки двигателя до момента замерки компрессии около 30 -40 минут прошло
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
Я не могу понять закономерность загорания.
В последний раз сбрасывали ошибку и компрессию меряли неделю назад, за это время я проехал 1500 км, из них 1000км по трассе + участие в драге, чек не загорался, а вчера вечером возьми и загорись снова.
 
tc_pleyada

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Safr написал(а):
tc_pleyada написал(а):
Замерьте компрессию на горячую.
Нажмите для раскрытия...
Меняли не на холодную, в смысле приехал, разобрали, померяли.
С момента остановки двигателя до момента замерки компрессии около 30 -40 минут прошло
Нажмите для раскрытия...
попробуйте сразу по приезду замерить
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
tc_pleyada
Подскажите как это сделать, время на разборку ни куда не денеш. или просто народ поторопить?

Да и загорается она в основном на малых оборотах
 
tc_pleyada

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Safr написал(а):
tc_pleyada
Подскажите как это сделать, время на разборку ни куда не денеж. или просто народ поторопить?

Да и загорается она в основном на малых оборотах
Нажмите для раскрытия...
просто поторопить :wink:
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
tc_pleyada
и если компрессия маленькая, то что? блок криво собрали или как из за чего компрессия может пропасть?
Чем отличается замер компрессии на горячем двигателе и на теплом?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху