U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Как вариант - попробуем ещё проволокой затянуть актуатор чтобы не дёргался... Если это не поможет...Или турбина каюк или самка схлопыается
Как вариант - попробуем ещё проволокой затянуть актуатор чтобы не дёргался... Если это не поможет...Или турбина каюк или самка схлопыается
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
оО да его рукой хрен подергаешь то!
С лисы подкинь исправный соленоид и актуатор - делов на минут 10 работы то, 2 провода и 3 гайки.
T
ToPeR
Субарист
- Июн
- 0
- 6
Субаристы, как в карбери реализовать переключение карт на тумблер? Rear defogger switch B134 пин 3 на корпус через тумблер садить?
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
ага
Nats
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Хмм. Хотел так же сделать, а у меня на этом пине +5 в при повороте ключа зажигания. Мозг Сти ждм 2005 г.
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Все правильно, только не вздумай на + вешать!!
Это подтяжка мозга до плюса.
Вешать надо только на массу.
Nats
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Ок, понял. Спасибо!
T
ToPeR
Субарист
- Июн
- 0
- 6
Товарищи на сколько актуальна настройка ежа на МАПе с отключеными лямбдами?
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
почему нет? у меня таких штуки три бегают и не кашляют...
T
ToPeR
Субарист
- Июн
- 0
- 6
Как с расходом дела?
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Зачем их отключать?
Я лично за то что бы оставлять лямбды.
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
Норм ))
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
Ну если их нет совсем? Или дохлые напрочь? А религия не позволяет новые купить?
Я вот счаз у себя лямбду уберу на время - досталось 120 литров авиационного бенза, а он с тэс. Лямбду убьет...
Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
Ставь карбюратор. Сразу повалит.
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
а какой лучше - от 7-ки или девяточный? )))
TApoK
Администрация клуба
- Фев
- 55
- 48
Команда форума
unk:
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
А зря смеешься, без лямбд, без мафа это считай и в правду карбюратор уже.
Тот же принцип, лить топливо на глазок, вернее по запаху )))
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
так а в чем проблема-то? ну да, клоузед лупа не будет. ве по шлз точно откатать, включить всегда оупен луп. чем плохо-то?
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Так когда то так и было, от этого инженеры ушли и прикрутили лямбды, фазы например, мафы, форсунки в горшки и прочие ништяки то.
А плохо то что на малых и средних режимах нет стабильности, нет поправок по хорошему/плохому топливу, да дофига минусов, я не считаю что в каменный век стоит возвращаться короче говоря .
Ну и в офлайне по логам откатать идеально волуметрик это не хилые труды + откатать поправки по впуск. воздух. темп.
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
прикручивание лямбд и мафов - это скорее стремление соответствовать нормам экологии.
не знаю, с чего ты взял, что нет стабильности? тот же форестер сг с 201-м мотором - нормально же работает. а с завода там нет мафа...
поправки по плохому топливу по лямбде - можно это немного пояснить, я не в теме.
откатка волуметрик - да, занимает достаточно много времени. но не настолько много.... а поправки по температуре - они разве не поддаются математическому расчету? и в карберри они же есть.... я езжу по мапу. летом, как поставил этот мотор - откатал ве. было тепло, +35-40. расхождение фактической смеси от запрошенной были +- 0,2-0,3. вчера с логгером проехался - смесь так же соответсвует. на улице +5-15. машина едет ровно. обучение по лямбде - в пределах 4-5%. может я что-то не так делаю?