T
ToPeR
Субарист
- Июн
- 0
- 6
Есть, добрый человек поделился)
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Вот такой датчик стоит 400-500 р. Разъём от ДД ваза -в любом магазине...Зачем что-то изобретать))) На нём можно при желании и АЕМ выгравировать)
Посмотреть вложение 124376Посмотреть вложение 124377
PS. Скалинг на датчик от Ваза не подойдёт, если его передрать с того же января. Банально, резистор подтяжки к +5В в субару скорее всего другой
Посмотреть вложение 124376Посмотреть вложение 124377
PS. Скалинг на датчик от Ваза не подойдёт, если его передрать с того же января. Банально, резистор подтяжки к +5В в субару скорее всего другой
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Конечно не подойдет. И даже в картах у субару и у января точки разные. Но некоторые точки почти совпадают.
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
В ЭБУ субару стоит подтяжка ДТВ к +5В через резистор 1К 1% (спецом разобрал ЭБУ для проверки). Так что если кому срочно калибровать нужно, просто берёте резистор 1КОм 1% точность, подключаете его в верхнюю ветвь делителя (к+5В), а в нижнюю ветвь подключаете ваш ДТВ (хоть GM, хоть от ВАЗа, хоть АЕМ и т.д) и с эталонным термометром - калибруете. Как будет время - проведу калибровки всех датчиков что у меня есть в наличии.
В Январь 7.2 стоит подтяжка через резистор 2К15, поэтому вариантов перетащить любые калибровки не получиться
В Январь 7.2 стоит подтяжка через резистор 2К15, поэтому вариантов перетащить любые калибровки не получиться
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Всем привет подскажите пожалуйста,у меня как-то загоралась лампочка чек при полной нагрузке,в логах при этом Knock Correction Advance -2.5,IAM/16,а вот fbks всегд 0 хотя до этого всегда видел между ними связь,откатом угла не помогло в итоге обратно всё вернул.Сейчас всё прошло и при любых нагрузках нормально,не пойму просто,что это было,детонация или по другим причинам адванс тоже может откатывать угол ?
И ещё такой вопрос - у меня стоковый егт стоит и на своей прошивке в логах я его видел,а в карбери невидно можно его как-то увидеть ?
И ещё такой вопрос - у меня стоковый егт стоит и на своей прошивке в логах я его видел,а в карбери невидно можно его как-то увидеть ?
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Кто сталкивался с проблемой падения давления на оборотах примерно 5800-6000. Вот тупо с 1.1-1.2 на 0.6-0.7.. ИАМ на месте, детона нет, всё красиво, кроме падения давления ровно на одних и тех же оборотах на всех передачах. Трёхпортовый соленоид Пирбург. Жиклёр не стоит. Impreza GC8 , 205й мотор, вся навеска от 207 . Турбина ВФ43. полный выхлоп.
Посмотреть вложение 124490
Посмотреть вложение 124490
Последнее редактирование:
P
PiaR
Новичок
- Янв
- 1
- 0
скорее всего или фильтр забит
или самка схлопывается
или самка схлопывается
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
самка сток. Причём самое интересное что буквально 2 недели назад давление стабильно держалось
Последнее редактирование:
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Самку можно вообще выбросить и это никак на давление не повлияет...
Посмотри в разных прогах карту вестгейта, может залилась криво и в определений оборотов или газа есть какие либо перескоки.
Открой и в ромрайдере, екуфлеше, екуэдите, все ок с картами?
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Экуфлеш и Экуэдит - одно и тоже.. Самое интересное что Wastegate Duty замирает на 83% ровно на точке начала падения давления. До этого режима он в районе 65-69%. То есть что то происходит - и турбина резко начинает дуть 0.6, гейт сразу же пытается поправить и замирет на 83% (на 83 так как видимо коррекции есть и не доходит до 99% - завтра вырублю все). В MAX wastegate Duty прописано 100%. Я бы списал это на турбину - но она бы рушилась на разных передачах на разных оборотах, а у нас ровно на 5800 начинает резко сбрасывать... Может соленоид глючит или зависает так как похолодало...
L
Lehasemaki4
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
может с калиткой что нибудь?
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Так сначала 1.2 как и положено дует а ровно на 5800 резко обваливается до 0.6... Если бы калитка - то оно бы и 1.2 внизу не надуло..
S
SEC
Новичок
- Окт
- 1
- 0
Там есть параметр лимитирущий максимальное положение гейта - обычно это 90 процентов , но у тебя может по коэффициентам отниматься часть потому и 83
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Коэфициенты убрали, гейт теперь разжимается до 98%. Но проблему это не порешало... Теперь осталось грешить на Турбину, На самку, на блоуофф гредди. Скидывали шланг с гейта - 1.1 максимум (нажатаие газ в пол с 4500). Убирали фильтр - чуток исправляло ситуацию но суть та же.. Турбина - по виду в отличном состоянии, масло не гонит не шумит да и ребилдилась она 4000 км назад примерно. Проблема тупо возникла из неоткуда недели 2-3 назад. Соленоид меняли на новый - тоже ничего не меняется...
Вот два лога Лог с метанолом и без метанола. Видно по наддуву резкое падение давления...Ну чё то ну никак не вериться что турбина может переставать дуть ровно на одних оборотах на всех передачах (около 6200). Лог без метанола вообще какая то дичь - таргет 1.2, а дует 0.7 и главное что Гейт это мало беспокоит судя по логу))
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Так косяк может быть с метанолом как раз, если он правильно подключен с возможностью рубить буст если система пуста, может в этом суть глюка?
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
та не... метанол пожключен так, что пи его окончании переключаемся на карту 1 с давлением 1.1.... А тут совсем другое что то ....
Кстати - самка Силикон... а не сток
Кстати - самка Силикон... а не сток
Последнее редактирование:
Человек
Повелитель STI-хий
- Июн
- 16
- 38
не схлопывается?
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Как проверить то))) ГоПро вешать?
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Есть еще fine leaning knock correction если что )))
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Боролись с точь в точь такой херней, в итоге поменяли актуатор и трехпортовый соленоид... все заработало. В чем было дело в итоге так и не поняли )))