Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Блокировка Suretrack в 160 редукторе.

  • Автор темы marmulev
  • Дата начала
M

marmulev

Новичок
Ноя
0
1
Привет все.
Отпишите плюсы - минусы данного девайса..
Поставил себе при смене с акпп на мкпп...
в поворотах оно дает эффект заднеприводного авто ? или самовнушение ? в чем плюсы ?
В поиске столько грязи - что нифига не понятно... надо или нет..
Помогите - активные пользователи)))
 
M

marmulev

Новичок
Ноя
0
1
На обычном редукторе 4,44 но у меня (ВТД было, 45/55 момента) зад закидывало.. здесь есть аналогичный глюк, это показатель работы блокировки или нет ?
заехал в снег задом - крутит одно колесо....
И ?)
 
M

marmulev

Новичок
Ноя
0
1
в общем снег рулит..
заехал в сугроб - толку от данной блокировки НЕТ (ну или не увидел)..крутиться одно колесо..и все..
газ в пол - и диагоналка....вывод - данный редуктор на продажу - и лсд 1,5-2way форева..))
тему моно закрывать.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Если что суатрак 2 вей :fingers:
 
nick_78rus

nick_78rus

Субарист
Ноя
2
18
marmulev написал(а):
в общем снег рулит..
заехал в сугроб - толку от данной блокировки НЕТ (ну или не увидел)..крутиться одно колесо..и все..
газ в пол - и диагоналка....вывод - данный редуктор на продажу - и лсд 1,5-2way форева..))
тему моно закрывать.
Нажмите для раскрытия...

cтранно , я поставил в 160-й (у меня 3.545 , блокировку доставал из 4.11 )шуретрак ...... видео есть где видно что при пробуксовке гребет оба задних колеса постоянно , раньше только одно . друзья , на стихах ездят , тоже пробовали , сказали что характер авто сильно поменялся (пробовали на заснеженной площадке) . А в сугроб машину всаживать и смотреть сколько колес гребет смысла нет - все таки не джип.
 
M

marmulev

Новичок
Ноя
0
1
спорить не буду.. на лсд - другие очучения..
здесь просто.. в поворотах-на старте - лучше едет..
в снегу- не едет..вот и все..
 
«Алексей»

«Алексей»

Новичок
Май
1
0
Блокировка она одна либо принудительная жесткая или заваренный диф. ВсЁ остальное дифы повышенного трения.А если не понимаешь принцип их работы,то "сводный "диф тебе в помощь .:).
 
M

marmulev

Новичок
Ноя
0
1
alexmi написал(а):
Блокировка она одна либо принудительная жесткая или заваренный диф. ВсЁ остальное дифы повышенного трения.А если не понимаешь принцип их работы,то "сводный "диф тебе в помощь .:).
Нажмите для раскрытия...
угумс...золотые слова...верно на заваренном вы не катались не разу (это не описать в тексте)..
прежде чем писать что-либо - лучше бы матчасть подучили)))
 
M

marmulev

Новичок
Ноя
0
1
alexmi написал(а):
Блокировка она одна либо принудительная жесткая или заваренный диф. ВсЁ остальное дифы повышенного трения.А если не понимаешь принцип их работы,то "сводный "диф тебе в помощь .:).
Нажмите для раскрытия...
ЗЫ..шишига в помощь) (поймет тот кто ездил на 66)
 
«Алексей»

«Алексей»

Новичок
Май
1
0
marmulev написал(а):
угумс...золотые слова...верно на заваренном вы не катались не разу (это не описать в тексте)..
прежде чем писать что-либо - лучше бы матчасть подучили)))
Нажмите для раскрытия...
Матчасть это вам надо поизучасть, только не в книги, а напрактике.
 
Aeryn Sun

Aeryn Sun

Новичок
Дек
0
0
marmulev написал(а):
спорить не буду.. на лсд - другие очучения..
здесь просто.. в поворотах-на старте - лучше едет..
в снегу- не едет..вот и все..
Нажмите для раскрытия...
короче профессионалы :fingers: ,со штатными блокировками так всегда их не делают жесткими,что бы они не влияли сильно на управляемость,исключение составляют дисковые блокировки на сти,в вашем случае именно она и нужна тогда,она будет рыть до победного,ценой рывков и шума в нормальной эксплуатации
 
M

marmulev

Новичок
Ноя
0
1
вывод один - отписавшиеся, не тестили данный вид блокировок (только лишь читали в нете, что и как они могут)..
2 Aeryn Sun - дисковая блока с "ценой рывков и шума в нормальной эксплуатации" это бред..вы мну извините, или блока на субе отличается от тех же тойот,бмв и т.д ???
ну а фраза "конструктивно блокировка га 66 кулачковая и схожая условно с блокировкой суатрак применяемой в субару" является показательной. в области теории по блокам..
давайте по существу..какое пихло, масло и т.д..как ведет себя ваш авто с данной блокой (не выдержки, а именно ваши очучения)..
спасибо).

 
Aeryn Sun

Aeryn Sun

Новичок
Дек
0
0
у меня диск стишный подношений работает плавно и мягко масло LS,с диагонали машина выезжает.

свежий кусок и свежая сти,щелкает и немного дергает машину,плюс машина больше мордой наружу едет

quote_icon.png
Сообщение от alexmi
Блокировка она одна либо принудительная жесткая или заваренный диф. ВсЁ остальное дифы повышенного трения.А если не понимаешь принцип их работы,то "сводный "диф тебе в помощь .:smile:.
ЗЫ..шишига в помощь) (поймет тот кто ездил на 66) ну а это не показуха?:wink: тут не грузовой форум

а по блокировка тут есть отдельная ветка,там уже много чего написано и рассказано вот тут http://www.sti-club.su/showthread.php?t=96618
 
«Алексей»

«Алексей»

Новичок
Май
1
0
Aeryn Sun написал(а):
у меня диск стишный подношений работает плавно и мягко масло LS,с диагонали машина выезжает.

свежий кусок и свежая сти,щелкает и немного дергает машину,плюс машина больше мордой наружу едет

quote_icon.png
Сообщение от alexmi
Блокировка она одна либо принудительная жесткая или заваренный диф. ВсЁ остальное дифы повышенного трения.А если не понимаешь принцип их работы,то "сводный "диф тебе в помощь .:smile:.
ЗЫ..шишига в помощь) (поймет тот кто ездил на 66) ну а это не показуха?:wink: тут не грузовой форум

а по блокировка тут есть отдельная ветка,там уже много чего написано и рассказано вот тут http://www.sti-club.su/showthread.php?t=96618
Нажмите для раскрытия...
Я в отличии от тебя так называемые блоки на себе проверил.А не читал инфу в инете для лохов. Не один уважающей себя производитель не называет их самоблоками.
 
Aeryn Sun

Aeryn Sun

Новичок
Дек
0
0
alexmi написал(а):
Я в отличии от тебя так называемые блоки на себе проверил.А не читал инфу в инете для лохов. Не один уважающей себя производитель не называет их самоблоками.
Нажмите для раскрытия...

все?ну какое резюме?
 
A

artemirk

Новичок
Фев
0
0
Читаем тех доку на Suretrac и не делаем неверных выводов. Там найдете табличку сравнения силиконовых (штатных) LSD и Suretrac плюсы и минусы.

Себе поставил недавно такой. Минус один в переднем диффе тоже ИМХО обязан быть Suretrac (или Helical дифф) - проявляется особенно зимой. Авто стало менее управляемым в поворотах - вернее стало более придирчивым к скорости и нажатии на педаль акселератора в переднем диффе явно блоки не хватает.
 
A

artemirk

Новичок
Фев
0
0
alexmi написал(а):
вывешивал именно диагонально в овраге при плавном отпускании сцепления . Ни одна не справилась.
Нажмите для раскрытия...
+ 1.
Диагональное ни Suretrac ни Helical не вывозят. Вернее положение можно спасти растормаживая ручником. Согласно доке в мех диффах (AP Suretrac или Helical) разность скоростей вращения для срабатывания блокировки отличается всего в 2а раза - в штатном LSD там нужно хорошо газовать чтобы хоть как то прихыватывать начало 2-е колесо. Вообще такие блоки конечно не для прохождения диагоналки - тут просто надежность (меньший вес и нет сателлитов) и меньшее время срабатывания - отсюда в повороте "дать угла" куда проще. Как то так
 
A

artemirk

Новичок
Фев
0
0
Сразу хочу сказать лучше ставить парой перед зад. Сам сейчас озадачен передом но дело весьма не бюджетное мало того что на ауке цены не кислые дак еще и работа тоже не простая да и желания совершенно нет лезть в исправную коробку. Стал задумываться над покупкой коробки с таким диффом но ряды совсем не по нраву в таких коробках. У форига первая короткая (позволяет лазить по грязи без понижайки) а на трассе на 5-й ехать 100 на 2200 обормотах. На импрецах и легаси ряды другие более городские - первая подлинше а на трассе обороты повыше на 5-й. Придется наверное брать от форига + дифф и собирать а свою в резерв.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху