ээээ, иркутские парни, все правильно, ЛСД сзади, под газом увеличивает избыточную поворачиваемость (т.е. склонность к заносу), а ЛСД спереди (опять-же под тягой) уменьшает недостаточную... мне так показалось, и все это еще и от преднатяга ЛСД зависит и общего состояния подвески и т.д.
но это все под газом...
про стоковые виско-поделки не говорю, я вообще не понял, что это и для чего.
Да просто мы с Артемом почти одновременно поставили шурика в задний диф. Я в восторге, а ему не по нраву. Говорит стало менее предсказуемо и морда мимо поворота едет мол. Так вот на мой взгляд, все таки не в шурике дело в его случае, а в плохой резине, имхо. Либо излишнем рулении, когда на вывернутых колесах он едет мимо поворота.
И я полностью согласен с другим участником дискуса, что если морду чуть нагрузить, а колеса повернуты адекватно, то под газом доворачивает просто прекрасно
Это я про скользкое покрытие и открытый передний диф. При блоке же в переднем - имхо действительно надо привыкать и возможно посильнее, чем к блоке в заднем.
Возможно блока в переднем, уменьшит недостаточную, но, при установке заднего - почему же машин станет охотнее ехать мимо поворота, чем было до того? У меня не стал наружу ехать при установке шурика назад.
зы. Кстати когда еще по суху было - может мне и показалось, но в повороте хорошем, когда заднее внешнее колесо загружено хорошо - реально показалось, что с шуриком, машин стал лучше толкаться нагруженным колесом, чем с штатным (считаем открытым) дифом. Прямо реально как то чувствовалось. Не думаю, что самообман.
