Ага углы да надо бы подправить ибо у меня в подвеске компот полный перевртышы от импрезы GC, пружины от форига + 2см проставки - вроде как по клиренсу номинал но надо бы чуток подзавалить попробовать,
задний стаб 21мм и распорка верх-зад - разве что поставить еще толще но имхо это перебор я еще и по лесу катаю иногда.
Вообще перед несколько жестким получился распорки и стаб 22мм да еще и перевертыши - зад тоже распорки, стаб, перевертыши но там пружины помягше стоят (стишные от форига СФ с занижением 2см) чет имхо относительно переда покисельнее будет.
знаешь мне и сказать нечего,ты космонавт какой то,я тебе советую снять блокировку сзади и машину сначала настроить по подвеске.И не последствия компенсировать а всё вместе работать заставить
... И не последствия компенсировать а всё вместе работать заставить
Или не приходишь, а покупаешь порш и ваще такой $&ней не паришьсяunk:
У Вас стоит сзади только или впереди тоже "Шурик" установлен?Всем привет. Новичок тут, перечитываю форум, наткнулся на эту тему.
SG9 STI JDM. "Шура" с завода. Такого предсказуемого поведения авто на заснеженной\ледяной трассе я еще не встречал.
Я уверен что в Fuji просто так бы не стали делать подобный конфиг. Я не смогу описать одним предложением как авто ведет себя например в правом повороте, т.к. это зависит от множества факторов. Но в целом поведении авто понятно - нужно быстрее и левее - нажал, крутанул - вуаля, едешь там куда направил. А вот если слишком медленно зашел, то да, возможно вылезет "недостаточная", но опять же это исправимо благодаря предсказуемости.
Вообщем, я вашего спора не понял. Понял, только, что вы стремитесь к установке оного - и считаю, что правильно
Если не изменяет память должна с завода стоять и спереди и сзади шура.У Вас стоит сзади только или впереди тоже "Шурик" установлен?
Ну вот и не то чтобы спорили - я и пытался донести мысль что если сзади стоит шурик то и спереди тоже желательно чтобы был он.Если не изменяет память должна с завода стоять и спереди и сзади шура.
+1Всё верно. В стоке на SG9 с японии в стоке установлен шуртрак-блока в переднем и заднем редукторах.
Еще я не согласен в том, что корректно описывать работу "шуры" в диагональных тестах. SURETRAC сделан не для бездорожья, а для "контроля автомобиля на скользких поверхностях". В диагоналке и lsd 2-way иногда может показать необычные результаты. Если вам нужен жип - ставьте пневму
Вот такое лей:Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, опытные субароводы, на Импрезу гф ставлю мкпп 4,44 и в довесок редуктор 160 (тоже 4.44, шурик). Вопрос в том, какое масло лить в задний редуктор (в старый лил 75W140 LSD),и интервалы замены (если шурик влияет на это).
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?