Блок ej205 vs 207 в чем разница

Evgen86 написал(а):

Два года на 550 и год на 600 момента. Сток 207.

Нажмите для раскрытия...

Андрей Шиманов написал(а):

С шпильками или на болтах?

Нажмите для раскрытия...

DionnissS написал(а):

бошки не менять

Нажмите для раскрытия...

ukr823f написал(а):

Сколько реально выдержит СТИ шатун (GRB EJ207)? стабильно и без разрывов - моторных 400-430 сил и 550-600 момента вывезет? Или при таких силах только уходить в H=образные шатуны?

Нажмите для раскрытия...

ukr823f написал(а):

\А если не секрет - всё таки должен?, или всё таки держит? - и есть примеры где люди катают на сток шатуне без проблем? Турбинка просто интересная (очень продуваемая жопка 0.82АР , и HTA68 холодная) Я Так понимаю за счёт очень продуваемой жопы можно будет при наличии валов смело крутить мотор в район 8000, так вот сток СТИ шатун к оборотам так же нормально отнесется?

Нажмите для раскрытия...

Capitan написал(а):

При внедрении 2,0 мотора вмсто 255 поставить головы от 2.0... вообще не проблема. Только что закончили такое мероприятие.


скажем так... сти шатуны 400- держат стабильно, дальше лично мне стремно.

Нажмите для раскрытия...

Capitan написал(а):

Хрень из этого получится. Потому что:
1. Угробищная форма камеры сгорания, дико склонная к детонации
2. Нормально прокладку зажать проблема - повышенный риск того что ее продавит.
3. Ради чего все это?

Вы задачу объясните, думаю что все имеет разумные решения.

Нажмите для раскрытия...