Атмо GC RWD для кросса! Brian

Brian написал(а):

В общем, решил машину попробовать на наш клубный зимний чемпионат вывести.
сейчас занимаемся кузовщиной. Назревает вопрос: если есть каркас, можно ли для облегчения вырезать внутрянку дверей?

Нажмите для раскрытия...

Каркас в нашем чемпе обычно машину в абсолют отправляет, а двери пох.

Да и в кроссе все кроме водительской вырезать можно.
Но жалко ее уже в местный кросс выставлять, он больше походит на бои без правил.

А в клубном чемпе в абсолюте на заднем приводе ловить нечего, похоже. Хотя интересно, как это поедет

Ага - нечего.
Но я в прошлом году хотел ехать на каркашенном переднем приводе и добился чтоб меня не в абсолют, а в класс выше обычного пустили - в атмо 4вд получается. Тоже конечно не сахар, но лучше абсолюта.
А так надо смотреть какой будет регламент.

Посмотреть вложение 110970Посмотреть вложение 110971Посмотреть вложение 110972

Интересный факт. Отковыряли с пола почти всю шумоизоляцию - минус 9,5 кг. А если добавить еще мягкую шумку, что в ногах, 13 кг получается.

Через границу без доков без базы.

Brian написал(а):

У меня основная проблема будет с доставкой машины из Калининграда в Россию на этапы. Документов нет на авто, кроме гтд, а на пути две границы.

Нажмите для раскрытия...

Думаю в твоем случае только контейнером по морю получиться отправить ее..

Паромом из Балтийска, как вариант, не рассматривал?
http://www.port-ul.ru/Price.pdf

FILL написал(а):

приписка оформленная по ПТС не смущает в прайсе?

Нажмите для раскрытия...

Не заметил сразу. Сейчас начала смущать.

На самом деле я думаю она невыездная.

Тем временем:
Посмотреть вложение 111227
Посмотреть вложение 111228

Brian написал(а):

Все к тому и идет)
Но в идеале найти какого-нибудь перевертыша турбого, чтобы все разом с него взять

Нажмите для раскрытия...

Есть интересный вариант для тебя .

В общем, как-то так.
Посмотреть вложение 114684
Посмотреть вложение 114685
Посмотреть вложение 114686
Посмотреть вложение 114687

Пока конфиг такой:
мотор сток sohc 2,0 115 сил.
привод задний, редуктор 160 с лсд.
От автокросса решил окончательно отказаться. Скорее всего к следующему зимнему чемпионату сти-клуба верну полный привод, но поеду на атмомоторе. Есть еще 205й в сборе с навесным от автоматного SG европейского, на 170 сил. Есть ли смысл его свапать? Если поменять турбину, настроить его мозг реально будет?

СГ шьется без проблем, но его разжимать надо, там степень высокая. Проще будет 2,5 собрать, хотя тоже не факт.

Короч, к зимнему клубному чемпу решил оставить следующий конфиг:
Атмомотор 2,0 115 сил, 4wd, задний редуктор с ЛСД, коробас атмосток, каркас вварной, ковши UNP, ремни Сабельт 6 точек, тормоза скобы в круг.
По подвеске: передние красные стойки от ГЦ СТИ с родными атмопружинами, задние черные стойки перевертыши от ГД с атмопружинами. По факту рожа смотрит в небо и адски жесткая.

Обкатываю аппарат на местных асфальтовых слаломах.
Посмотреть вложение 120373

Морду придется опускать, судя по всему. На фото видно, что ход у подвески на разгрузку отсутствует и колесо вывешивается. Тоже самое при разгоне. Зад приседает, морда разгружается и передние колеса прыгают в пробуксовке. =(

Привет!
стабилизаторы какие ?

vova написал(а):

Привет!
стабилизаторы какие ?

Нажмите для раскрытия...

На морде штатный атмосферный пока. Сзади от турбофоря СФ.
Но тут стабы вряд ли помогут. надо пружины мягче или короче, чтобы им было куда расжиматься

Ну а по весне будем вот это внедрять:
Посмотреть вложение 120377
Посмотреть вложение 120378
Посмотреть вложение 120379

EJ 205 фазный от еврофоря СГ. На 170 сил и с мертвой ТД035. Достался за идею. Не стучит, но поцокивает на холодную. В планах вскрыть, освежить внутрянку, поменять валы на СТИшные.
Мозга с косой нет. Скорее всего возьму от ЖДМ форя СГ. Турбу хотелось бы вф35, но есть возможность за недорого ТД05 от ГЦ забрать...