Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Атмо GC RWD для кросса! Brian

Smitt

Smitt

Повелитель STI-хий
Мар
20
38
Brian написал(а):
В общем, решил машину попробовать на наш клубный зимний чемпионат вывести.
сейчас занимаемся кузовщиной. Назревает вопрос: если есть каркас, можно ли для облегчения вырезать внутрянку дверей?
Нажмите для раскрытия...
Многие дрифтеры так и делают.
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Brian написал(а):
В общем, решил машину попробовать на наш клубный зимний чемпионат вывести.
сейчас занимаемся кузовщиной. Назревает вопрос: если есть каркас, можно ли для облегчения вырезать внутрянку дверей?
Нажмите для раскрытия...

Каркас в нашем чемпе обычно машину в абсолют отправляет, а двери пох.
 
Brian

Brian

Повелитель STI-хий
Июл
15
38
Да и в кроссе все кроме водительской вырезать можно.
Но жалко ее уже в местный кросс выставлять, он больше походит на бои без правил.

А в клубном чемпе в абсолюте на заднем приводе ловить нечего, похоже. Хотя интересно, как это поедет
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Ага - нечего.
Но я в прошлом году хотел ехать на каркашенном переднем приводе и добился чтоб меня не в абсолют, а в класс выше обычного пустили - в атмо 4вд получается. Тоже конечно не сахар, но лучше абсолюта. :)
А так надо смотреть какой будет регламент.
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Через границу без доков без базы.
 
ILL

ILL

Ветераны клуба
Мар
27
48
Brian написал(а):
У меня основная проблема будет с доставкой машины из Калининграда в Россию на этапы. Документов нет на авто, кроме гтд, а на пути две границы.
Нажмите для раскрытия...
Думаю в твоем случае только контейнером по морю получиться отправить ее..
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
На самом деле я думаю она невыездная. :)
 
Brian

Brian

Повелитель STI-хий
Июл
15
38
Пока конфиг такой:
мотор сток sohc 2,0 115 сил.
привод задний, редуктор 160 с лсд.
От автокросса решил окончательно отказаться. Скорее всего к следующему зимнему чемпионату сти-клуба верну полный привод, но поеду на атмомоторе. Есть еще 205й в сборе с навесным от автоматного SG европейского, на 170 сил. Есть ли смысл его свапать? Если поменять турбину, настроить его мозг реально будет?
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
СГ шьется без проблем, но его разжимать надо, там степень высокая. Проще будет 2,5 собрать, хотя тоже не факт.
 
Brian

Brian

Повелитель STI-хий
Июл
15
38
Короч, к зимнему клубному чемпу решил оставить следующий конфиг:
Атмомотор 2,0 115 сил, 4wd, задний редуктор с ЛСД, коробас атмосток, каркас вварной, ковши UNP, ремни Сабельт 6 точек, тормоза скобы в круг.
По подвеске: передние красные стойки от ГЦ СТИ с родными атмопружинами, задние черные стойки перевертыши от ГД с атмопружинами. По факту рожа смотрит в небо и адски жесткая.

Обкатываю аппарат на местных асфальтовых слаломах.
Посмотреть вложение 120373
 
Brian

Brian

Повелитель STI-хий
Июл
15
38
Морду придется опускать, судя по всему. На фото видно, что ход у подвески на разгрузку отсутствует и колесо вывешивается. Тоже самое при разгоне. Зад приседает, морда разгружается и передние колеса прыгают в пробуксовке. =(
 
V

vova

Новичок
Май
0
0
Привет!
стабилизаторы какие ?
 
Brian

Brian

Повелитель STI-хий
Июл
15
38
vova написал(а):
Привет!
стабилизаторы какие ?
Нажмите для раскрытия...

На морде штатный атмосферный пока. Сзади от турбофоря СФ.
Но тут стабы вряд ли помогут. надо пружины мягче или короче, чтобы им было куда расжиматься
 
Brian

Brian

Повелитель STI-хий
Июл
15
38
Ну а по весне будем вот это внедрять:
Посмотреть вложение 120377
Посмотреть вложение 120378
Посмотреть вложение 120379

EJ 205 фазный от еврофоря СГ. На 170 сил и с мертвой ТД035. Достался за идею. Не стучит, но поцокивает на холодную. В планах вскрыть, освежить внутрянку, поменять валы на СТИшные.
Мозга с косой нет. Скорее всего возьму от ЖДМ форя СГ. Турбу хотелось бы вф35, но есть возможность за недорого ТД05 от ГЦ забрать...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху