Атмо GC RWD для кросса! Brian

а ралли-кросс, там какая дистанция, и время заезда?

Sanyo4ek написал(а):

+ это всё-таки не чистое ралли, а ралли-кросс, контактный вид спорта, и заплатив 100+ за б\у Ёлинзы, и оторвать-загнуть "к чертям собачьим" стойку в первую же гонку = как-то не очень радостная(бюджетная) перспектива.....имхо

Нажмите для раскрытия...

Вот и я о том же. В ралли можно раскошелиться на норм подвеску и ездить на ней, а в кроссе большинство таких деталей две-три гонки ходят. Надо что-то по проще.

Человек написал(а):

а ралли-кросс, там какая дистанция, и время заезда?

Нажмите для раскрытия...

Автокросс - не ралли-кросс. Есть свои нюансы и различия. Дистанция небольшая, точно не скажу. Грунтовое кольцо, определенное количество кругов и несколько заездов.

Странный класс,вперемешку ПП и ЗП.
Раскатает ее передний привод.

Ну вы не драматизируйте - это всеж кросс, а не гонки на выживание.

RUS28
Передний и задний везде вместе.

NRat написал(а):

RUS28
Передний и задний везде вместе.

Нажмите для раскрытия...

Кольцо ,возможно ралли но не кросс и ралли-кросс.

Ок, решайте как хотите, НО, лучше один раз отдать денег за нормальную подвеску, и ездить на машине которая управляется и едет туда куда хочет пилот, а не скакать на говне, и думать как не попасть в кочку и вовремя повернуть. В ралли загнуть подвеску ничуть не меньше риска.

RUS28 написал(а):

Странный класс,вперемешку ПП и ЗП.
Раскатает ее передний привод.

Нажмите для раскрытия...

Тазы корчеванные в этом классе очень достойно держатся. Посмотрим. Делаю ставку на ЛСД

Давай Жор, рви всех их там)) удачи с проектом)) блин поздно ты тему поднял, я недавно продал свою 4,44 с редуктором лсд и сломанной муфтой дссд, которая тебе не нужна(( отдал бы по дешману на такое дело прям свап, но поздно уже((

Такой вопрос назрел...
А кто-нибудь заморачивался с установкой маслокулера на атмо 2,0?
Прокачает ли масляный насос (а какой там кстати насос, и встанет ли туда насос от турбы?), и подойдет ли проставка?

Brian написал(а):

Такой вопрос назрел...
А кто-нибудь заморачивался с установкой маслокулера на атмо 2,0?
Прокачает ли масляный насос (а какой там кстати насос, и встанет ли туда насос от турбы?), и подойдет ли проставка?

Нажмите для раскрытия...

Куда ты его ставить будешь ? В багажнег ? Он засрется в первый же заезд по говну .

Вот интересно, как вообще себя ведет суба на заднем приводе? Вот в сравнении с е36, s14 и прочим. Пускай сделан выворот как на нормальном заднем приводе, а фактор надежности не рассматривается.

Flex написал(а):

Куда ты его ставить будешь ? В багажнег ? Он засрется в первый же заезд по говну .

Нажмите для раскрытия...

Думаю в ноздрю поставить, тк капот от турбовой будет

Kool Keith написал(а):

Вот интересно, как вообще себя ведет суба на заднем приводе? Вот в сравнении с е36, s14 и прочим. Пускай сделан выворот как на нормальном заднем приводе, а фактор надежности не рассматривается.

Нажмите для раскрытия...

Думаю, похуже чем вышеперечисленные)

Brian написал(а):

Думаю, похуже чем вышеперечисленные)

Нажмите для раскрытия...

интуитивно понятно. но за счет чего? кинематика подвески? все остальное, вроде развесовки, вроде бы очень даже ничего.

Ты уверен что масло перегреешь?

Лучше радиатор основной перенести вместо заднего стекла , эфект охлаждения будет получше , если что грюндфос поставишь если штатной помпы нехватит )))

Петрович написал(а):

Ты уверен что масло перегреешь?

Нажмите для раскрытия...

конечно перегреет

В общем, решил машину попробовать на наш клубный зимний чемпионат вывести.
сейчас занимаемся кузовщиной. Назревает вопрос: если есть каркас, можно ли для облегчения вырезать внутрянку дверей?