Ацетон в бензин!!!

prankSTI написал(а):

Сообщение от Hecckfy а Яковлев занимался вопросами трения и ресурса на атомных реакторах подводного флота чуете разницу или разжевать?

я конечно дилетант в этом вопросе, но имхо имеет место попытка задавить общественность чем то очень важным и непонятным, от этого еще более важным). опять же имхо, а можно поподробнее в каких местах атомного реактора человек занимался вопросами трения и ресурса? не ну так, удивлять так уж с подробностями)

Нажмите для раскрытия...

У реакторо турбина существует и много других агрегатов связанная с трением, да и вообще кучу вопросов решал по подводным лодкам разных проектов начиная от сплавов и заканчивая реакторами. Работал непосредственно с чертежами как в Владике, если память не изменяет около 20 лет на Дальнем Востоке так и на севере у нас здесь. Занимался в основном косяками разных профессоров и кандидатов инженерных наук

Да нет у меня никакой задачи никого задавить! Задача одна - предоставить информацию и альтернативу!
Ну есть у нас проблемы с моторами нашими и коробками! Все ломают голову как сделать ресурсную машину на 400 сил!
Рецепт - простейший - нужно НОРМАЛЬНО гильзануть блок и добавить состав - ВСЕ! Все будет держать с отличным ресурсом я думаю 200 000 км! Естетсвенно при нормальной прошивке + датчики нужны с ворнингом + маслокулер + насос!
Все задача решена!
У Славы (Юстаса) к стати как раз этот вариант получается! Он сейчас поменял кольца Косвортовские на обычные, мотор разбирался смотрелся, гильзы за 40 000 км не просели все нормально - собрал добавил состав Двс + будет новая прошивка так как с Мишей Эво работать не возможно! Вот интересно будет посомтреть его ресурс! Давление у него на 50 масле сейчас 5 -ка на оборотах, к стати не очень много, но в принципе с составом это не страшно!
+ сейчас обработан ТОЛЬКО после переборки мотор и сразу прирабатывались кольца на составе + использовалась еще 300 км промывка масляная после сборки! Автор думаю скоро отпишется после обкатки, сейчас у него только положительные эмоции ему очень нравиться как работает мотор! Плюс два мотора обработаны на севере тоже информация будет, да и всех не припомню нужно записи смотреть. Так что информации в клубе будет полно и по моторам тоже!

Hecckfy написал(а):

Занимался в основном косяками разных профессоров и кандидатов инженерных наук

Нажмите для раскрытия...

красил дверные косяки чо ли?odstol:САТом?

Hecckfy написал(а):

Задача одна - предоставить информацию и альтернативу!

Нажмите для раскрытия...

Ну так и где она? Информация? Пустые слова прикладных наук, не понятные большинству обычных автолюбителей, которые Вы не можете заменить более простыми синонимами (кстати даже Айнштайн говорил, что "Если вы не можете объяснить вопрос просто, вы его не понимаете"), пока не прикреплены фактами (графиками, фотографиями). Я не считаю фактом "попомер" того или иного клубня лишь потому, что многие чувствуют разницу при заправке бензином на Лукойле и на БиПи, а я нет. Я верю практике. Будьте добры, предоставьте, пожалуйста. Я Вас лично уже 3 страницу прошу

neco написал(а):

Так графики и фотографии примеров работы чудо-зелья, восстанавливающего вкладыши и хон, будут? Или так дальше псевдонаучный (Вами не доказанный никому из участников конференции) будет текст?

Нажмите для раскрытия...

Будет конечно с временем в клубе я же не могу Вам за 5 минут "нарисовать" все графики и т.д.! Информация и статистика набирается постепенно!

Я не считаю фактом "попомер" того или иного клубня лишь потому, что многие чувствуют разницу при заправке бензином на Лукойле и на БиПи, а я нет

Нажмите для раскрытия...

Во первых Вы не пробовали САТ! Как Вы можете сказать почувствуете или нет! Можно Мако (Сашу) спросить почувствовал он приход, правда у него мощная машина и чем больше пони тем сложнее почувствовать жопомером!
Возьмите машину любую атмосферную, заправьте ее бензином + добавьте сат почувствуете любым жопомером! Зачем в дебри забираться начните с простого и сами все поймете, не нужно будет ни какого мнение академиков!

Hecckfy написал(а):

Будет конечно с временем в клубе я же не могу Вам за 5 минут "нарисовать" все графики и т.д.! Информация и статистика набирается постепенно!

Я не считаю фактом "попомер" того или иного клубня лишь потому, что многие чувствуют разницу при заправке бензином на Лукойле и на БиПи, а я нет

Нажмите для раскрытия...

Вас уже бой на страниц просят графики и фотографии показать, да и материала предостаточно, как вы говорите, уже более 100 только наших моторов обработано составом. Вроде же в ваших интересах собирать с них информацию, или не в ваших?

Коллеги создайте тему отдельную, с удовольствием почитал бы информацию про присадку, отзывы по ней, желательно с логами, в куче такого срача, извините, ничего не разберешь, конструктива мало...

По теме: ни у кого еще от ацетона там ниче не разъело? Кто какой "марки" покупает? =)

Plutonium написал(а):

Вас уже бой на страниц просят графики и фотографии показать, да и материала предостаточно, как вы говорите, уже более 100 только наших моторов обработано составом. Вроде же в ваших интересах собирать с них информацию, или не в ваших?

Нажмите для раскрытия...

Ну вот читайте внимательно не 100 моторов а около 100 обработанных клубных машин (точнее агрегатов) КПП много + около 15-20 моторов + 10-15 АКПП + там сколько ко то гуров -10 + то + се и т.д.
Какие графики я могу собрать? У меня есть мой график с стенда на 95 бензине + САТ 500 момента и 1,5 бара наддува! информация собрана у всех все хорошо Если будет плохо Вы узнаете это быстрее меня на форуме

Ну так и где она? Информация? Пустые слова прикладных наук, не понятные большинству обычных автолюбителей, которые Вы не можете заменить более простыми синонимами

Нажмите для раскрытия...

вопрос конкретный задайте что необходимо объяснить простым языком?

altaiz написал(а):

Коллеги создайте тему отдельную, с удовольствием почитал бы информацию про присадку, отзывы по ней, желательно с логами, в куче такого срача, извините, ничего не разберешь, конструктива мало...

По теме: ни у кого еще от ацетона там ниче не разъело? Кто какой "марки" покупает? =)

Нажмите для раскрытия...

WRX-06сток 50.000км
STI-07сток 120.000км
Aut3.0-07сток 5.000км
GFC-97сток 30.000км
Impreza1.5-07сток 7.500км
Это из моих личных, причем все на АИ-98 постоянно а так еще могу привести для примера и другие авто, не только SUBAHU. Как писал ранее, лью не постоянно а осенью и весной по два бака подряд +0.5л (можно и 1.0л)ацетона на бак.

простите, но тема присадок напоминает это) вот человек, бывший прокурор, придумал ДВС с кпд более 70 процентов, надо вот просто степень сжатия увеличить и все)))), текст и стиль очень похож на некоторых, очень)

Tamerlan написал(а):

WRX-06сток 50.000км
STI-07сток 120.000км
Aut3.0-07сток 5.000км
GFC-97сток 30.000км
Impreza1.5-07сток 7.500км
Это из моих личных, причем все на АИ-98 постоянно а так еще могу привести для примера и другие авто, не только SUBAHU. Как писал ранее, лью не постоянно а осенью и весной по два бака подряд +0.5л (можно и 1.0л)ацетона на бак.

Нажмите для раскрытия...

еще раз повторю свои вопросы!
Как часто менялись катализаторы (чеки горели), свечи, форсунки, насосы, мотор разбирали смотрели камеру?

prankSTI, ну хватит уже с картинками ну чего как детский сад честное слово! Давайте по фактам разговаривать! Я понимаю сложно осознать, не вериться и так далее, но как можно сделать какой либо вывод НЕ попробовав?
Вон Субатанк может логи тоже посмотреть САТ у него есть вроде, вон созвонитесь посмотрите логи хотя бы! Если есть ГРБЭшка то по компьютеру можно сразу посмотреть как расход себя ведет!

Hecckfy написал(а):

У реакторо турбина существует и много других агрегатов связанная с трением, да и вообще кучу вопросов решал по подводным лодкам разных проектов начиная от сплавов и заканчивая реакторами. Работал непосредственно с чертежами как в Владике, если память не изменяет около 20 лет на Дальнем Востоке так и на севере у нас здесь. Занимался в основном косяками разных профессоров и кандидатов инженерных наук

Нажмите для раскрытия...

про присадки вот что знаю , работа 3 года в СКБК по паровым котлам марок КВГ на стендах испытательных РФ с ТНА (турбонаддувочный агрегат)здоровая такая турбина пару тонн) вот там очень важно масло потому что его не хватка или падение давления или неверные характеристики ведет к катастрофическим результатам вот что туда льем с присадками!
1.1. В зависимости от вязкости и применения устанавливают следующие марки турбинных масел: Тп-22 (ОКП 02 5371 0201), Тп-30 (ОКП 02 5371 0202), Тп-46 (ОКП 02 5371 0203).
Турбинные масла марок Тп-22, Тп-30 и Тп-46 содержат присадки, улучшающие антиокислительные, деэмульгирующие, противокоррозионные и антипенные свойства. Турбинное масло марки Тп-30 содержит противоизносную присадку.

Согласно требованиям к турбинным маслам
ТП-46 надежно защищает поверхности стальных деталей от коррозии;
имеет высокую стабильность против окисления;
не образует стойкой эмульсии с водой;
не выделяет осадков при длительной работе

Так что походу присадки это не бред)

http://www.expert-oil.com/site.xp/049054048.html все по ГОСТАМ))))

Sanёk666​ производитель кто?

Hecckfy написал(а):

prankSTI, ну хватит уже с картинками ну чего как детский сад честное слово! Давайте по фактам разговаривать! Я понимаю сложно осознать, не вериться и так далее, но как можно сделать какой либо вывод НЕ попробовав?
Вон Субатанк может логи тоже посмотреть САТ у него есть вроде, вон созвонитесь посмотрите логи хотя бы! Если есть ГРБЭшка то по компьютеру можно сразу посмотреть как расход себя ведет!

Нажмите для раскрытия...

так ж как раз за факты! предлагаю сразу выложить их одним постом- логи, замеры на стенде и тп. до присадок и после и как бэ все, все вопросы и приколы пропадут сами собой, а так слова слова, набор терминов и потрясающие истории про атомные реакторы) без обид, я за обьективность со всех сторон.

Hecckfy написал(а):

Sanёk666​ производитель кто?

Нажмите для раскрытия...

сибнефть руснефть http://www.expert-oil.com/site.xp/053048050.html
я работал не в отделе закупок точно не скажу)

altaiz написал(а):

Коллеги создайте тему отдельную, с удовольствием почитал бы информацию про присадку, отзывы по ней, желательно с логами, в куче такого срача, извините, ничего не разберешь, конструктива мало...

По теме: ни у кого еще от ацетона там ниче не разъело? Кто какой "марки" покупает? =)

Нажмите для раскрытия...

От поддельного прихода нет и разъесть бак может!
http://forums.drom.ru/subaru/t1151151478-p44.html#post1094360497

Напишу про сти, так как на других авто проблем не было вообще. На 20.000 поменяли по ошибке бензонасос на Вальбро (в итоге был брак регулятора давления топлива.) и все. Мотор видел разобраным, все было нормально не считая поднятых бошек. Свечи менял только на GCхе после покупки.

prankSTI написал(а):

простите, но тема присадок напоминает это) вот человек, бывший прокурор, придумал ДВС с кпд более 70 процентов, надо вот просто степень сжатия увеличить и все)))), текст и стиль очень похож на некоторых, очень)

Нажмите для раскрытия...

проверить не могу, но вот утверждается, что его теория была проверена учёными и они признали её верность:
http://www.clumba.su/diletant-i-uchyobnutyie/

Хотел купить САТ от Hecckfy , но чёто не рискнул, - концов потом не найдёшь. Взял в итоге CERATEC от LM, тоже "БАД" в ДВС, НО от известного производителя. Буду добавлять в MOBIL1, сказали можно. По результатам отпишусь.

Шаман написал(а):

От поддельного прихода нет и разъесть бак может!
http://forums.drom.ru/subaru/t1151151478-p44.html#post1094360497

Нажмите для раскрытия...

Проиводитель "ТЭКС" проверенный, не бодяжат.