Subago
Повелитель STI-хий
- Авг
- 8
- 38
про коррозионные свойства соединения в камере сгорания согласен. но насос то тут причемХорошо точнее выражусь, самый вредный элемент в топливе, влияет на все, образует кислоты сернистую и серную (не надо объяснять что за кислоты?), далее образует нагар на клапанах, точнее на кромке клапанов + загаживает катализатор, на сотах отложение образуется кокса! Евро отслеживает только один показатель основной -серу! Далее часть серы попадает в маслоПопадает через кольца и цилиндро поршневую группу, топливо полностью не сгорает особенно при старте (пуске) - портит масло!
про коррозионные свойства соединения в камере сгорания согласен. но насос то тут причем
первый скан ответ на запрос.это не сертификат
спасибо, не нужно:smile:Могу всем предложить эксперимент,
нафик тебе эти естествоиспытания?я уже проводил, стоит чуть с фосфором переборщить, мотор не заведете, причем практически сразу, проехать нужно будет не более 10 км, машину заглушите и больше не заведете! Гарантирую еще 100 % выход из строя уровня топлива, у меня на 2-х разных машинах накрылся практически сразу (шкалу съело) и ооочень не долго работающий бензонасос! У меня накрылся стандартный на тойоте и Вальбро на Форике одновременно
первый скан ответ на запрос.это не сертификат
второй и третий сканы ксерокопий патентов способов получения присадки и вещества по которым идентифицировать именно сат не возможно
значит сертификата нетТак в этом ответе и написано, что эти присадки не подлежат обязательному сертифицированию
на эту присадку как я понял сертификат не нужен, я уточню, на сайте конечно же не все выложено!первый скан ответ на запрос.это не сертификат
второй и третий сканы ксерокопий патентов способов получения присадки и вещества по которым идентифицировать именно сат не возможно
спасибо, не нужно:smile:
нафик тебе эти естествоиспытания?
На предыдущей странице, сера до 10 единиц!
Автомобильный бензин Классы топлива